"아예 공장문 닫고 싶습니다" ‥ 현대車 파업으로 위기에 놓인 영풍기계

"천신만고 끝에 부도위기에서 벗어나 회사를 안정시켜 가고 있는데 대기업 노조는 허구한 날 파업만 해대니 이젠 공장문을 닫고 싶은 심정입니다."

현대차 1차 부품협력업체인 영풍기계(경주시 외동읍) 조부평 사장은 "한 달째 계속되는 현대차 파업에 올해 세워놓았던 모든 투자계획을 포기해야 할 판"이라고 한숨을 쉬었다.

조 사장은 지난달 26일 현대차 노조의 파업이 수그러들 기미를 보이지 않자 전면 휴업에 들어갔다.

올 들어 심화된 자동차 내수부진으로 부품공급 물량이 줄어든 상황에서 파업으로 공장라인마저 올스톱돼 하루평균 1억5천여만원의 조업손실을 입고 있기 때문이다.

회사의 휴업조치에 사원들은 "도대체 현대차 노조가 중소 하청업체의 어려움을 단 한 번이라도 생각하는지 의심스럽다"며 분노를 터뜨렸다.

영풍기계 최경식 노사협의회 근로자 대표는 "대기업의 파업 충격이 하청중소기업에 얼마나 치명적으로 와닿는지 현대차 조합원들이 조금이라고 생각해줬으면 좋겠다"고 하소연했다.

최 대표는 "현재 현대차 노조원들과 하청업체 노조원간 임금이 배이상 차이가 난다"면서 "노조의 파업이 울산,경주는 물론 우리 경제 전반에 치명타를 가하고 있는 만큼 이제는 노사 모두 양보해 하계 휴가 전 타결이 되길 바란다"고 주문했다.

조 사장은 지난 95년 5월 전 창업자의 방만한 투자로 부도위기에 휩싸인 영풍기계를 인수해 상생의 노사관계를 통해 6년여 만에 연매출 3백여억원의 중견기업으로 회사를 도약시켰다.

조 사장은 현대차 노조가 주5일 근무제 등 정치적인 이슈에 휩싸여 파업을 하는 동안 1백20명의 직원들이 회사에 오지 못하고 가정에서 현대차 파업이 끝나기만을 기다리고 있는 것을 생각하면 가슴이 죄어온다고 말했다.

"부품시장 단가는 큰 변화가 없는데 대기업 노조가 주5일제니 비정규직 보호니 하며 새로운 요구들을 쏟아낼 때마다 관련 중소하청업체 경영자와 근로자들이 얼마나 많은 고통을 겪고 있는지 생각 좀 했으면 합니다."

이 회사 이일병 관리이사는 "현대 노동자들은 주5일 근무제를 즐기겠지만 영세기업들에는 그림의 떡인 게 현실"이라고 말했다.

조 사장은 영풍기계와 같은 현대차 1차 부품업체가 휴업에 들어감에 따라 2,3차 협력업체도 위기에 직면해 있다고 설명했다.

울산=하인식 기자

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