국가사업 투명성 상실...신뢰 '먹칠'..광양港 민자유치 입찰 특혜의혹
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해양부와 한국컨공단이 13일 우선 협상자격을 부여하기 위한 민자유치 설명회에 참석한 국내 업체들이 입찰의 불공정성을 지적하며 반발하고 나섰기 때문이다.
이날 설명회에 참석한 국내외 업체들은 "지난해 4월 해양부와 공단이 호주 P&O포츠사와 광양항의 배타적 조사권을 부여하는 MOU(양해각서)를 체결하고 물밑 협상을 가진 것 자체가 문제"라고 지적하고 있다.
"공개입찰은 적법한 절차를 거치기 위한 형식적인 것이 아니냐"는 의혹을 제기했다.
특히 공단측이 구체적인 심사기준을 제시하지 않은 채 평가위원회를 열어 기준을 정한뒤 업체를 선정하겠다고 밝힌 것은 특정업체를 미리 정해 놓고 나머지 업체는 ''들러리''로 세우겠다는 속셈이라며 불만을 토로했다.
국내 업체의 한 관계자는 "P&O포츠사는 MOU를 체결한뒤 지난해 10월 광양항의 사업성 분석을 마치고 입찰을 준비해 유리한 입장"이라고 지적했다.
국내업체들은 이같은 점을 들어 한달내 입찰에 참여하기란 사실상 불가능하다며 입찰시기를 연기해 줄 것을 촉구했다.
국제컨소시엄의 경우 외국에서 서류를 준비하는데 한달이란 시간은 턱없이 부족하기 때문이다.
한 외국인 참가업체 관계자는 "1조원 이상의 국가예산이 투입되는 국책사업이 투명성과 공정성을 상실한 채 추진되고 있다는 사실 자체가 믿어지지 않는다"며 "입찰을 연기해 공정한 경쟁을 보장해줄 것"을 요구했다.
또 다른 외국인 업체 관계자는 "정부가 비공식적이나마 2단계 및 3단계의 분리 입찰과 공정경쟁을 약속해 입찰에 참여키로 했는데 지켜진 게 하나도 없다"며 국가신용도까지 거론하고 나섰다.
특히 이 업체는 "일본에 있는 거점항을 광양항으로 옮기겠다는 의사까지 정부측에 전달하고 공정한 경쟁을 요구했었다"며 어이없어 했다.
이에 대해 공단 관계자는 "광양항 민자유치의 경우 참가업체가 없어 두차례나 유찰돼 외자유치 차원에서 P&O포츠와 MOU 계약을 맺었을뿐 입찰조건에 특혜는 없다"고 말했다.
장유택·부산=김태현 기자 chang@hankyung.com
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