부산지역 교통망이 지하철과 경전철을 연계한 도시철도와 순환도로 중심의 교통체계로 전환된다.

부산시는 26일 지하철 4,5호선 건설계획을 백지화하고 오는 2011년까지 1조4천6백78억원을 들여 9개노선 총길이 1백49.1㎞의 경전철을 건설하는 내용의 부산시교통정비기본계획을 확정,발표했다.

시는 또 간선교통망 도시고속화도로망으로 구성돼 있는 기존 교통망에서 순환도로망,방사형도로망,항만배후수송망등 순환도로망으로 도로체계를 바꿔 나가기로했다.

시가 이번에 발표한 교통정비기본계획에 따르면 경전철 건설계획은 이미 민자사업으로 추진되고 있는 초읍선과 김해선 영도선 등 3개노선에다 가덕선 기장선 용호선 정관선 반송선 해운대선 등 6개 노선이 추가됐다.

가덕선은 부산 강서구 가덕에서 사상간 26.7㎞,기장선은 해운대구 반송∼기장군 5.5㎞,용호선은 남구 대연동 경성대∼신선대입구 3.9㎞이다.

정관선은 금정구 노포동∼좌천간 19.9㎞,반송선은 반송∼기장간 5.5㎞,해운대선은 센텀시티∼기장간 8.1㎞이다.

부산시는 또 5조6천3백14억원을 들여 기존 도로망과 신설 도로망을 연결해 85㎞의 와곽순환고속화도로와 87.03㎞의 외부순환도로,61.39㎞의 내부순환도로로 도로망을 개편할 계획이다.

부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com