(주)대우 채권단은 15일 운영위원회를 열고 (주)대우의 부채중
15조8천9백여억원을 출자전환이나 전환사채(CB) 교환방식으로 조정키로
했다.

대우자동차 채권단도 이날 운영위원회에서 8조1천억원 규모의 출자전환및
CB 인수를 주내용으로 하는 대우자동차 워크아웃안을 제출했다.

국내 채권단은 이 안건을 해외채권단에도 제시하고 협상할 계획이다.

(주)대우는 출자전환규모가 이전 18조7천억원에서 15조9천여억원으로
2조8천억원가량 줄었다.

채권단은 이와함께 (주)대우에 로컬 신용장(L/C) 개설 지원자금 4천8백억원
과 수입L/C 자금 지원 등으로 9억6천만달러(약 1조1천5백20억원)를 신규
지원키로 했다.

모두 1조6천3백20억원에 달하는 금액이다.

대우자동차는 채권단 대출금중 1조5천2백73억원은 출자전환하고
1조8천7백13억원은 CB 인수, 1조6천14억원은 무이자채권으로 발행해 모두
5조원을 출자전환키로 했다.

또 관계사 미지급금 3조1천억원에 대해서도 CB 인수를 허용키로 했다.

이에따라 8조1천억원이 출자전환된다.

초안에서는 8조8천억원을 출자전환키로 했었다.

또 대우자동차에 운영자금 6천8백억원과 D/A(외상수출어음) 매입 지원
등으로 23억6천만달러(약 2조8천3백20억원)를 합쳐 모두 3조5천1백20억원을
지원키로 했다.

기존 채무는 2004년말까지 원금상환을 유예하고 금리는 우대금리보다
1%포인트 낮은 금리를 적용키로 했다.

그러나 이같은 워크아웃안이 최종확정되기까지는 시간이 더 걸릴 전망이다.

이날 회의에서 신규자금을 지원하지 않는 투신사들은 앞으로 회사가 정리될
경우 손실을 분담하겠다는 확약서를 내라는 안건에 반대했다.

또 원리금 상환유예기간중 만기가 돌아오는 보증채권에 대해 서울보증보험이
20%만 지급하고 나머지는 차환발행한다는 안건에 대해서도 전액 대지급을
요구하며 반발했다.

대우그룹 채권단은 오는 25일 이전에 채권단협의회를 열고 워크아웃플랜을
최종 확정할 방침이다.

< 김준현 기자 kimjh@ked.co.kr >

( 한 국 경 제 신 문 1999년 11월 16일자 ).