각종 수익증권에 편입된 비대우 불량채권이 투신(운용)사 구조조정의 새
변수로 떠올랐다.

이기호 청와대 경제수석등 정부 고위당국자가 "투신(운용)의 퇴출은 절대
없다"고 강조하고 있으나 퇴출 가능성을 배제할 수없다는게 업계의 시각이다.

강봉균 재정경제부 장관은 14일 "투신(운용)사가 보유하고 있는 비대우
불량채권이 3~4조원에 달한다"고 말했다.

그러나 금융감독위원회가 국회에 제출한 국정감사 자료에 따르면 비대우
불량채권은 7조2천1백25억원인 것으로 밝혀졌다.

이는 투신(운용)사의 부실규모가 예상보다 클 것이라는 분석을 뒷받침하는
것이다.

투신업계에서는 그동안 지난해부터 본격화된 리스회사 정리와 기업의 워크
아웃등으로 인해 투신(운용)의 불량채권이 크게 늘어났다는 말이 끊이지
않았다.

비대우 불량채권은 투신(운용)이 모두 손실로 떠안아야 한다.

대우채권의 경우 증권사와 분담할 여지가 있으나, 비대우 채권에 대해선
이같은 완충장치가 없다.

특히 비대우 불량채권중 2조4천억원은 부도(부도 청산 파산 법정관리 화의)
채권이며 4조7천억원은 준부도(워크아웃 퇴출 가교리스)채권이다.

회수율이 50%이하이며 심할 경우 한푼도 받지 못할 수도 있다.

그만큼 투신(운용)사의 손실금도 엄청날 것이라는 얘기다.

회사별로는 한국투신이 2조7천억원(부도 9천3백억원, 준부도 1조7천7백억원)
으로 가장 많다.

대한투신(1조7천9백억원)과 현대투신(1조2천3백억원)도 1조원을 넘고 있다.

투신운용 가운데서는 한빛투신운용이 3백64억원으로 가장 많다.

LG투신운용(2백46억원) SK투신운용(2백6억원) 서울투신운용(1백97억원)등이
뒤를 이었다.

투신(운용)사들은 이런 불량채권에 대해 거의 상각처리하지 못하고 있는
실정인 것으로 알려지고 있다.

부실규모자체가 엄청나기 때문인 것으로 분석된다.

그동안 투신(운용)의 구조조정에 대한 논의는 대우채권 부실에 한정돼왔다.

무보증 대우채권이 17조3천6백억원에 달하고 있으나 손실률이 30%이하에
머물고, 기관투자자에 대해선 손실보전을 해주지 않는데다 손실을 증권사와
분담하기 때문에 자체자금으로 충당할 수 있다는 분석이 나왔다.

정부당국자가 투신(운용)의 퇴출은 없다고 밝혔던 것도 바로 이런 인식에
따른 것이었다.

하지만 비대우 불량채권을 감안하면 상황은 달라진다.

정부의 확언대로 투신의 퇴출이 없을지 주목된다.

< 홍찬선 기자 hcs@ >

( 한 국 경 제 신 문 1999년 10월 15일자 ).