상장사들의 적극적인 구조조정 노력을 반영, 재무구조가 개선추세를 보이고
있다.

차입금규모가 감소하고 부채비율도 하락추세를 나타내고 있다.

자기자본 확충을 위해 자산재평가및 유상증자등을 잇따라 실시한 때문이다.

특히 총차입금에서 단기차입금이 차지하는 비중이 97년말 45.0%에서 98년말
엔 39.75%로 떨어졌다.

<> 미래산업 =지난해 차입금을 전액 갚아 부채비율이 4.5%로 떨어졌다.

또 지난해 4월에는 25%의 유상증자를 실시해 자본금을 1백9억원으로 늘렸다.

이 회사는 매출액 영업이익률에서 금융비용부담률을 뺀 재무자립 비율도
상장사중 1위를 지키고 있다.

그러나 지난해 반도체 경기침체로 관련업체의 설비투자가 줄어들면서
매출액이 1백70억원으로 72%나 감소했다.

<> 신도리코 =부채비율이 14.7%에 불과하다.

전년도에 비해 20.3%포인트 낮아졌다.

차입금은 3백95억원에서 58억원으로 줄어 85.35%나 감소했다.

재무구조 개선을 목적으로 자산재평가를 실시했고 보유중이던 유가증권도
대거 처분했다.

지난해 10월의 자산재평가에서는 1천2백33억원의 재평가 차액이 발생했다.

또 신도GE할부금융 92만주(1백21억원)을 전량 매각했다.

<> 동아타이어 =지난해 2백억원의 차입금을 상환해 전년보다 차입금규모가
65.9% 감소했다.

지난해 중순 실시한 자산재평가로 6백62억원의 차액이 발생했다.

자동차타이어용 튜브생산업체로 국제 고무값 하락에 따른 원자재비용 절감
효과를 봤다.

또 국내 자동차시장의 침체에도 불구하고 수출비중이 생산량의 80%로 높아
원화가치 하락의 혜택을 입었다.

<> 한솔 =백판지를 전문 생산하는 한솔그룹의 계열사다.

상장사중 부채비율이 가장 큰 폭으로 개선됐다.

부채비율은 97년말 3만7백32%에서 9백74%로 무려 2만9천7백57%포인트나
감소했다.

지난해 2월 법정관리에서 벗어났다.

지난해 6월에는 자산재평가를 실시해 4백22억원의 재평가 차액이 발생했다.

또 청주공장을2백41억원을 매각해 75억원의 특별이익을 냈다.

10월말에는 중국 상해 현지법인의 보유지분을 31억원에 매각했다.

<> 대한항공 =부채비율이 1천1백18.8%에서 6백5.6%로 한햇동안
5백13.2%포인트나 개선됐다.

재무구조 개선의 요인은 항공기 매각과 자산재평가.

환율안정과 국제유가 하락, 금리인하 추세로 회사 수익성도 크게 좋아진
것으로 평가된다.

이에따라 지난해에는 당기순이익이 2천9백66억원의 흑자로 전환됐다.

< 최인한 기자 janus@ >

( 한 국 경 제 신 문 1999년 3월 15일자 ).