현대중공업은 한중지분인수와 관련, 국회에서 특혜시비가 일자 이를
강력히 부인하고 나섰다.

한중지분인수를 통해 민영화과정에서 우위를 차지하겠다는 것은 결코
아니라는 것이다.

문제의 발단은 국민회의 박광태 의원이 지난 23일 국회 산업자원위원에서
질의를 통해 한중에 발전설비를 양도하는 대신 현대가 민영화 이후 20%
이내의 주식 또는 현금을 청구할 수 있도록 합의한 것이 "특혜"라고 주장한
것.

현대는 그러나 한중 민영화에 참여할 경우 지분이 아닌 현금으로
발전설비대금을 받기로 한중과 합의했다고 밝혔다.

"컨소시엄 형태로 민영화에 1%를 참여할 경우라도 주식이 아닌 현금으로
받겠다는 것이 현대의 입장"이라고 유재환 현대중공업사장(중전기사업본부장)
은 말했다.

따라서 민영화 참여를 전제로 미리 지분을 확보한다는 일부의 시각은
넌센스라는 주장이다.

민영화에 참여하지 않을 경우는 20% 이내에서 한중의 지분을 갖겠다는
것이 현대입장이다.

이 경우 만약 발전설비에 대한 평가가 지분의 10%정도로 평가된다면
한중에 대한 현대의 지분은 10%정도에 머물게 된다.

20%라 하더라도 51% 이상의 지분을 매각하는 민영화에서 경영권을 확보할
수는 없다.

요컨대 한중을 미리 장악하기 위해 발전설비대금으로 주식을 받는다는
일부의 시각은 맞지 않다는 것이다.

현대가 터빈제너레이터 등 일부 발전설비를 한중에 넘기면서 일부나마
지분참여를 고려하고 있는 것은 일관생산체제에서 송배전설비 철구조물
등 다른 설비를 활용하기위한 것이라고 설명한다.

업계에서는 오히려 한중 스스로가 민영화에 의지가 없는 것이 아니냐는
의혹의 눈초리를 보내고 있다.

인수할 발전설비에 대해 현대와 삼성은 각각 4천8백16억원, 4천7백41억원을
제시했지만 한중은 인수받을 설비에 대한 가격이 얼마쯤 될 것인지에 대해
전혀 언급이 없었다는 것이 현대와 삼성의 설명이다.

한중측은 과잉투자로 부실화된 설비를 인수받으면서 이러한 가격을
받아들일 수 없으며 극단적으로는 한푼도 처줄수 없다고 주장하기도 했다.

현대와 삼성은 "설비를 고물로 팔아먹고 부동산은 부동산대로 다른 곳에
넘기더라도 한중에 헐값으로 넘기는 것보다는 낫다"면서 강하게 반발했었다.

이는 결국 발전설비를 일원화한다는 당초의 대의조차 무너뜨리는 행위라는
것이다.

한중은 자신들의 가격을 제시하지도 않았던 것으로 전해졌다.

한편 한중관계자들은 "외국발전설비업체가 경영권을 장악하는 것도
국익차원에서 곤란하다"고 말하고 있어 민영화와 관련한 한중수뇌부의
진의를 의심케 하고 있다.

더욱이 민영화를 반대하는 한중노조의 압력도 거센 것으로 알려져
업계에서는 산자부와는 달리 한중은 민영화를 원하지 않는 것으로 해석하는
분위기다.

현대나 삼성으로 가도 엄청난 규모의 구조조정이 예상되고 합리적인 것으로
알려진 외국업체로 넘어가도 역시 대규모의 자체 구조조정이 불가피해 이를
환영할 리 있겠느냐는 얘기다.

< 채자영 기자 jychai@ >

( 한 국 경 제 신 문 1999년 2월 25일자 ).