박태영 산업자원부 장관은 16일 "기아자동차 입찰이 끝난 뒤 자동차산업의
구조가 2사 체제이든 3사 체제이든 세계시장에서 경쟁력을 갖추는 데는 별
관련이 없다"고 말했다.

또 기아.아시아자동차의 2차 입찰이 유찰되더라도 끝까지 빅딜(사업교환)
방식이 아닌 경쟁입찰을 통한 해결방식을 고수하겠다고 밝혔다.

박 장관은 이날 프레스센터에서 열린 관훈클럽 토론회에서 "자동차산업
구조개편은 시장과 제품의 차별화와 같은 경쟁력 제고방법에 관건이 걸려
있다"며 이같이 말했다.

박 장관의 발언은 최근 기아자동차 국제입찰 이후 자동차산업 구도가
어떻게 재편될 것인가를 놓고 논란이 일고 가운데 나와 관심을 끌고 있다.

박 장관은 또 "부실기업정리 차원에서 진행되는 기아자동차 처리문제는
자동차산업의 구조조정과는 별개의 사안"이라며 "끝까지 기아자동차 입찰을
끌고 나갈 것"이라고 강조했다.

박 장관은 "재계가 지난번 구조조정계획을 발표한 반도체 등 7개 업종 외에
앞으로 조선 전자 건설중장비 공작기계 등 4개 업종에서도 2단계 구조조정을
해주기를 희망한다"고 밝혔다.

박 장관은 그러나 이동통신(PCS) 업종을 구조조정 대상에 포함시킬 것인지
에 대해 "정부로선 이동통신사업을 구조조정 대상으로 예상한 바 없다"고
답변했다.

그는 수출경쟁력에 크게 영향을 미치는 환율은 원칙적으로 시장기능에
맡겨야겠으나 미화 1달러당 1천3백50원~1천4백50원이 적당한 수준으로 생각
한다고 밝혔다.

박 장관은 현대자동차 처리문제와 관련, "외국인들이 고용의 유연성 보장면
에서 다소 부정적으로 생각할 수도 있으나 정부 입장에선 최선의 선택이었던
것으로 생각한다"고 답변했다.

박 장관은 내수촉진을 위해 특정산업의 특별소비세와 부가가치세를 인하할
필요가 있으며 할부금융및 아파트중도금대출 등의 확대를 통해 경기를
활성화해야 한다고 강조했다.

그는 현재 원자력발전소 부지 9곳중에서 6곳을 조만간 해제하고 3곳만을
건설부지로 확정할 방침이라고 말했다.

박 장관은 이날 기조연설에서 지금 겪고 있는 우리 경제의 어려움은 기본적
으로 금융과 기업이 세계경제의 변화에 적응하지 못하고 경쟁력을 상실
한데서 비롯됐다고 지적했다.

박 장관은 이에 따라 구조개혁을 통해 경쟁력을 회복하는 것이 유일한
대책이라고 강조했다.

< 정구학 기자 cgh@ >

( 한 국 경 제 신 문 1998년 9월 17일자 ).