-해외생산거점 추가확보계획은.

"오는 2000년까지 2개 거점을 추가로 확보할 계획이다.

그렇게 되면 현재 10개국, 11개 거점에서 12개국, 13개 거점으로 늘어난다.

추가되는 지역은 중국과 러시아가 될 것이다.

이 지역이 성장 가능성이 가장 높은 이머징 마켓이기 때문이다.

인도에는 오는 98년까지 모두 10억달러를 투자해 엔진 트랜스미션 공장을
지을 계획이다"

-동유럽쪽에서도 생산물량을 늘리기 위해 현지업체 추가인수를 추진하고
있다는데.

"지금단계에선 밝힐 수 없지만 3~4개 업체 인수를 추진하고 있는 것은
사실이다"

-해외에서 채산성은 맞는가.

"진출 첫해부터 채산성을 맞춘다는게 원칙이지만 쉽지 않다.

정상적으로 3년정도만 지나면 흑자가 가능하다고 본다.

그러나 아직까지 채산성에 문제가 있는 곳은 없다"

-독자엔진 개발현황은.

"배출가스를 크게 줄이면서도 연비를 20% 정도 향상시키는 차세대 엔진을
개발중에 있다.

"XS프로젝트"로 불리우는 이 엔진은 0.8~1.2l급과 1.3~1.5l급 두 종류다"

[웨스트석시스(영국)=정종태기자]

(한국경제신문 1997년 2월 1일자).