일본 증시 올 최대 폭락..닛케이주가, 하룻새 532.66엔 하락
2백25개 우량주 평균주가인 닛케이주가는 전날보다 5백32.66엔(2.52%)
하락한 2만6백31.03포엔에 폐장했다.
다이와증권사의 모리모토 히로시 전무이사는 여름 시장 특유의 "매수 주문
부족과 한산한 거래"가 주가 급락세를 악화시킨 요인이라고 설명했다.
현지 증시분석가들은 외국인 투자가들 사이에 외국의 대규모 투자자들이
금리인상을 앞두고 주식 보유 비율을 낮출 것이라는 우려가 제기되면서
대거 매도 주문이 나온 것도 주가 폭락의 또 다른 요인이라고 분석했다.
거래인들은 특히 최근 주식 선물시세의 급격한 하락이 이날 주가 대폭락을
가속화시켰다고 분석했다.
(한국경제신문 1996년 7월 25일자).
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中 전기차 화재에 일가족 3명 전원 사망 "문 안 열려 피해 컸다"
전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 아이토가 현지에서 추돌사고 후 화재가 발생해 탑승한 일가족 3명이 전원 사망하는 사고가 발생했다. 유가족은 "사고 당시 제동장치가 작동하지 않았고, 문이 열리지 않아 탑승자들이 빠져나오지 못해 인명피해가 컸다"고 주장하고 있다.28일 중국 펑파이신문 등은 지난 26일 산시성의 한 고속도로에서 한 남성이 운전하는 아이토 M7 승용차가 앞차와 추돌해 운전자와 운전자의 두 살배기 조카(누나 아들), 운전자의 매형(조카의 아빠)이 사망했다고 전했다.운전자의 매형은 사고 당시 차에서 튕겨 나가 즉사했으며 운전자와 2살 난 아이는 차 문이 열리지 않아 제때 대피하지 못해 변을 당했다.운전자의 누나는 "남동생이 운전하던 아이토 M7이 고속도로에서 살수차와 부딪혔고 이 사고로 차에 타고 있던 남편과 아들이 모두 사망했다"며 "화재가 발생한 상황에서 차 문이 열리지 않아 남동생이 대피하지 못했다"고 밝혔다.그는 "남동생이 운전한 아이토 M7은 약 3개월 전 25만위안(약 4700만원)을 주고 구매한 최신형 모델이다"라며 "사고 당시 차량에 탑재된 자동 긴급 제동장치(AEB), 장애물 자동제어장치(GAEB)도 작동하지 않았고, 에어백도 작동하지 않았다"고 주장하고 있다.안전성 논란이 제기되자 아이토 측은 사고원인을 적극적으로 규명하겠다면서도 결함 의혹에 대해서는 일축하고 있다.회사는 "사고 당시 차량의 에어백과 전원 배터리 팩은 정상 작동했다"며 "사고의 구체적인 원인은 관할 당국의 조사 결과로 밝혀질 것"이라고 설명했다.이어 "우리는 현지 교통기관의 조사에 적극적인 협조를 하고 있다. 구체적인 결과는
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