조선업계, 선주들 신규발주 늦춰 선박수주 부진
-
기사 스크랩
-
공유
-
댓글
-
클린뷰
-
프린트
국내조선업계가 엔고로 선박수주 최대호기를 맞고있으나 발주물량이 없어
수주에 어려움을 겪고 있다.
29일 조선업계에 따르면 국내 조선업계는 신엔고로 일본과의 가격차이가
15~20%까지 벌어지면서 선박수주의 최대 호기를 맞고 있으나 선주들의 선박
발주가 계속 지연되고 있어 호기를 놓치고 있다.
대형조선소들이 올해들어 지난 3월까지 수주한 선박은 28척이지만 이는
지난연말부터 상담이 진행되었던 것들이어서 올들어 신규발주된 물량은 한
척도 없는 것으로 조사됐다.
삼성중공업은 지난 1~2월 7척의 선박을 수주한 이후 3~4월 두달동안 한
척도 수주하지 못했으며 대우중공업도 지난 3월까지 6척 수주한 것 외에는
지금까지 수주실적이 전무하다.
한편 이달들어 현대중공업이 중국과 중동으로부터 각각 1척, 한라중공업이
유럽으로부터 4척, 한진중공업이 한진해운으로부터 4척등 모두 10척의 선박
을 수주한 것도 모두 지난해부터 수주계약이 진행돼 왔던 물량인 것으로
알려졌다.
올들어 신규발주가 부진한 것은 선주들이 한국과 중국 유럽조선사들의
증설로 선가가 더 떨어질 것으로 기대,관망하고 있기 때문인 것으로 풀이
되고 있다.
한편 이같이 조선발주가 계속 지연되면 조선업계의 2.4분기 수주실적이
크게 감소, 올해 수주목표량을 달성하는데 어려움이 있을 것으로 전망된다.
(한국경제신문 1995년 4월 30일자).
수주에 어려움을 겪고 있다.
29일 조선업계에 따르면 국내 조선업계는 신엔고로 일본과의 가격차이가
15~20%까지 벌어지면서 선박수주의 최대 호기를 맞고 있으나 선주들의 선박
발주가 계속 지연되고 있어 호기를 놓치고 있다.
대형조선소들이 올해들어 지난 3월까지 수주한 선박은 28척이지만 이는
지난연말부터 상담이 진행되었던 것들이어서 올들어 신규발주된 물량은 한
척도 없는 것으로 조사됐다.
삼성중공업은 지난 1~2월 7척의 선박을 수주한 이후 3~4월 두달동안 한
척도 수주하지 못했으며 대우중공업도 지난 3월까지 6척 수주한 것 외에는
지금까지 수주실적이 전무하다.
한편 이달들어 현대중공업이 중국과 중동으로부터 각각 1척, 한라중공업이
유럽으로부터 4척, 한진중공업이 한진해운으로부터 4척등 모두 10척의 선박
을 수주한 것도 모두 지난해부터 수주계약이 진행돼 왔던 물량인 것으로
알려졌다.
올들어 신규발주가 부진한 것은 선주들이 한국과 중국 유럽조선사들의
증설로 선가가 더 떨어질 것으로 기대,관망하고 있기 때문인 것으로 풀이
되고 있다.
한편 이같이 조선발주가 계속 지연되면 조선업계의 2.4분기 수주실적이
크게 감소, 올해 수주목표량을 달성하는데 어려움이 있을 것으로 전망된다.
(한국경제신문 1995년 4월 30일자).