일본, '제판동맹' 확산추세..닛세이연구소 보고서
해외생산을 가속화시키고 소비제품의 가격인하를 촉진시키고 있다고 닛세
이기초연구소의 보고서를 인용,일경산업신문이 9일 보도했다.
제판동맹이란 제조업자와 소매업자가 신제품을 공동으로 개발하거나 판매
재고등의 경영정보를 공유하는 식으로 전략적 제휴관계를 맺는 것이다.
올들어 아지노모토(미 소)와 다이에,가오(화왕)와 자스코등 제판동맹을 맺
는 경우가 확산되고 있다.
이같은 제판동맹은 제조업자에게 물품의 공동수송에 의한 코스트삭감이나
판로확대의 이점이 있지만 특정 유통망에 대한 의존도를 높여 가격지배력의
약화가 불가피한 것으로 분석됐다.
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中 전기차 화재에 일가족 3명 전원 사망 "문 안 열려 피해 컸다"
전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 아이토가 현지에서 추돌사고 후 화재가 발생해 탑승한 일가족 3명이 전원 사망하는 사고가 발생했다. 유가족은 "사고 당시 제동장치가 작동하지 않았고, 문이 열리지 않아 탑승자들이 빠져나오지 못해 인명피해가 컸다"고 주장하고 있다.28일 중국 펑파이신문 등은 지난 26일 산시성의 한 고속도로에서 한 남성이 운전하는 아이토 M7 승용차가 앞차와 추돌해 운전자와 운전자의 두 살배기 조카(누나 아들), 운전자의 매형(조카의 아빠)이 사망했다고 전했다.운전자의 매형은 사고 당시 차에서 튕겨 나가 즉사했으며 운전자와 2살 난 아이는 차 문이 열리지 않아 제때 대피하지 못해 변을 당했다.운전자의 누나는 "남동생이 운전하던 아이토 M7이 고속도로에서 살수차와 부딪혔고 이 사고로 차에 타고 있던 남편과 아들이 모두 사망했다"며 "화재가 발생한 상황에서 차 문이 열리지 않아 남동생이 대피하지 못했다"고 밝혔다.그는 "남동생이 운전한 아이토 M7은 약 3개월 전 25만위안(약 4700만원)을 주고 구매한 최신형 모델이다"라며 "사고 당시 차량에 탑재된 자동 긴급 제동장치(AEB), 장애물 자동제어장치(GAEB)도 작동하지 않았고, 에어백도 작동하지 않았다"고 주장하고 있다.안전성 논란이 제기되자 아이토 측은 사고원인을 적극적으로 규명하겠다면서도 결함 의혹에 대해서는 일축하고 있다.회사는 "사고 당시 차량의 에어백과 전원 배터리 팩은 정상 작동했다"며 "사고의 구체적인 원인은 관할 당국의 조사 결과로 밝혀질 것"이라고 설명했다.이어 "우리는 현지 교통기관의 조사에 적극적인 협조를 하고 있다. 구체적인 결과는
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中 비야디, 1분기 매출 전년比 4% 증가…"예상치 하회"
중국의 대표적 전기차 제조사인 BYD(비야디)의 1분기 매출이 예상치를 하회했다.29일 블룸버그통신이 인용한 BYD의 실적보고서에 따르면 이 회사의 1분기 매출은 전년 동기 대비 3.97% 증가한 1249억4000만위안(약 23조7500억원)을 기록했다. 이는 4년 만의 가장 완만한 증가로, 애널리스트 추정치 1325억3000만위안을 크게 밑돌았다.공격적인 가격 인하로 인한 재무실적 악화가 원인이 됐다는 분석이 나왔다. BYD는 지난해 전 제품군에 걸쳐 가격을 인하해 중국에서 가장 많이 팔리는 자동차 브랜드였던 폭스바겐을 제치고 입지를 강화했다. 특히 BYD는 세계 최대의 전기차 시장인 중국 시장에서 치열한 가격경쟁이 펼쳐지는 상황에서 올해 2월부터 최신 차량을 포함한 40여종의 차량에 최대 20%에 달하는 가격 인하를 단행했다.다만 BYD의 1분기 순이익은 45억6900만위안으로, 전년 동기 대비 10.62% 증가했다. BYD는 중국 1위 전기차 제조사다. 미국 테슬라와 세계 1위 자리를 놓고 경쟁하고 있다. BYD는 지난해 4분기 전 세계 전기차 판매 1위를 기록했지만, 올해 1분기에는 다시 테슬라에 1위 자리를 내줬다.김리안 기자 knra@hankyung.com
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