화물차중 경유차량이 많아 배기가스로 인한 대기오염을 가중시키고있는 것
으로 나타났다. 따라서 소형 경유차를 휘발유차량이나 LPG차량으로 대체,
환경오염을 낮추는 정책이 마련돼야할 것으로 지적되고있다.

5일 교통개발연구원에 따르면 7월말 현재 화물차 1백40만5천1백84대중 경
유차량이 전체의 94.0%에 이르며 휘발유차는 4. 9%,LPG차량은 1.1%에 머물
고있다.
이에비해 일본은 화물차중 경유차량이 30%에 불과하고 휘발유차가 70.0%
를 점유하고있으며 미국의 경우도 각각 70.7%및 29.3%로 경유차의 비율이
낮은등 우리와 엄청난 격차를 보이고있다.

우리나라에서 경유를 쓰는 화물차가 이처럼 많은 것은 교통세가 경유에는
20%밖에 부과되지 않는데 비해 휘발유에는 1백70%가 붙는등 사용연료비가
적게들기 때문으로 풀이되고있다.
교통및 환경전문가들은 경제성을 이유로 이처럼 거의 모든 화물차가 경유
를 사용함에 따라 자동차배기가스로 인한 환경오염이 한층 악화될수밖에
없다고 지적했다.
이들은 개선책으로 도시에서 주로 운행되는 1t 또는 2.5t이하의 화물차를
휘발유 또는 LPG차량으로 대체토록 의무화해 대기오염도를 낮추는 방안을
제시했다. 또 소형승합차도 경유차량에서 휘발유 또는 LPG차량으로 전환토
록 유도해야 한다고 건의했다.

이와함께 경유와 휘발유에 부과되는 교통세의 격차를 줄여 화물차량소유자
가 경유차 대신 휘발유차를 운행할수 있도록 유도하는 정책도 필요하다고
주장하고있다. <노삼석기자>