여권 핵심부에서 대구 대전등 일부 지역 고속철도 역사를 민자유치를
통해 지하화하려는 움직임이 일고있는 가운데 민주당도 12일
경부고속철도의 민간자본유치를 주장하고 나섰다.

이에따라 지역주민들의 지상화 반대로 난항을 격고있던 대구및 대전
역사는 민자유치를 전제로 사실상 지하에 건설될 것으로 확실시되고있다.

민주당 정책위(의장 김병오의원)는 이날 발표한 고속철도 건설사업
무엇이 무엇인가 라는 제목의 자료집에서 경부고속철도 건설과 운영에
정부와 민간기업이 컨소시엄 형태로 공동 참여하는 것이 바람직하다고
주장했다.

이 자료집은 또 컨소시엄에는 프랑스의 알스톰사및 프랑스국철(SNCF)등
외국기업도 포함시켜 이들의 설계및 시공기술을 충분히 이전 받아야할
것이라고 강조했다.

바람직한 컨소시엄 형태로는 국내외 차량제작회사와 시공업체로 구성된
민간기업이 51%의 지분을,나머지 49%는 정부가 소유하는 방식을 제시됐다.

자료집은 최적의 조건을 제시하는 컨소시엄 업체에게 건설및 운영을
맡기고 일정기간이 지나면 정부가 소유권을 반환받은 BOT(Build,Operate,
Transfer)시스템을 도입하자고 제안했다.

그간 정부와 여당은 고속전철을 포함한 사회간접자본시설에 민자유치를
적극 지지해온 반면 민주당은 대기업에 대한 특혜 소지를 우려, 이에
반대한다는 입장을 취해왔다.

그러나 민주당이 고속전철에 관한한 예외적으로 민자유치를 지지하고
나섬으로써 고속철도 대구 대전 역사의 민자유치를 통한 지하화 건설에는
아무런 장애가 없게될 전망이다.