22일밤 영등포역 열차추돌 사고는 유도신호장치 오동작때문에 발생한 것으
로 밝혀졌다.
철도청은 23일 추돌사고와 관련, "추돌사고는 지난 21일 새벽1시경 영등포
역구내 8번선로에서 (주)삼전전설이 신호기 증설공사를 마친 뒤 신호를 잘
못 연결, 유도신호장치 오동작으로 정차를 명령하는 빨간불이 켜지지 않아
발생한 것"이라고 밝혔다.
또 신호장치와 연결돼 빨간불이 켜질 경우 자동적으로 후행열차의 진행을
제어하는 자동제어장치(ATS)마저 작동하지 않아 사고를 막지 못했던 것으로
밝혀졌다.
추돌기관차 기관사 김창진씨(29)는 "노량진에서 영등포역까지 신호기가 4
개가 있는데 모두 진행을 나타내는 파란 불이었다"며 "시속 76km로 달리다
만곡부분이 끝나는 지점에서 전방 3백50m 앞에 열차가 있는 것을 보고 급제
동했으나 제동거리가 5백77m여서 추돌을 피하지 못했다"고 진술했다.