<> 동경 모터쇼참석차 일본에 온 김선홍 기아자동차회장은 20일
<>주일특파원들과 조찬간담회를 갖고 삼성생명의 ''기아주매집 파문''에
<>관해 ''유감''의 뜻을 밝혔다. 김회장이 주식매집사실과 관련, 입장을
<>밝힌것은 이번이 처음이다.

-삼성생명의 기아주 매입이 국내외적으로 화제가 되고 있는데.

"일본에서도 만나는 사람마다 그 얘기를 해와 창피해 혼났다. M&A라는
것은 자본주의사회에서 있을수 있는 일이지만 우리경제가 자리를 못잡고
있는 상황에서의 M&A란 빠른감이 있다. 기업은 노사문제나 시장문제도
버거운데 경영권안정문제까지 돌볼수 있는 여유가 없다"
-경영지배목적이 아니라 성장성이나 수익성이 좋아 기아주를 샀다면
오히려 바람직한 게 아닌가.

"그렇다면 좋겠다. 그러나 삼성측의 기아주매입은 최근 3개월사이에
삼성증권 전지점을 통해 집중적으로 매입했다는데 석연치않은 점이 있다.
만약 별문제가 없다면 여론에서 "주식사냥"이니 하며 비판의 소리가 일지
않았을것 아닌가"

-법상으로는 전혀 문제가 없지않나.

"그렇다. 그 사실에 놀라고 있다. 그러나 한국은 일본들과는 기업풍토가
전혀 다르다. 일본의 금융기관들은 재벌계열이 아니기 때문에 그야말로
안정주주,즉 기관투자가들의 역할을 충실히 한다. 이에비해 한국은
다르다. 재벌기업들이 금융기관들을 소유하고 있기 때문에 계열금융기관을
통해 주식을 매입하면 어떻게 해볼도리가 없다"

-그렇다면 기아측도 삼성의 유망기업주식을 매수하면 되지않나.

"우리는 삼성처럼 계열금융사가 없다. 5,6공때 그룹별전문화정책에
충실히 따랐는데 지금에 와서보니 금융기관이 없으니까 맥을 못추겠다.
우리 재벌들은 없는게 없을만큼 모든 회사를 다거느리고 있다. 이렇게
해서 그룹별전문화를 할수 있을지 의문이다"

-삼성측의 주식매집사실을 전혀 몰랐나.

"대량매입후 3개월이후에 신고만하면 상관없기 때문에 실제로는
1백일이후에나 알수있다"

-M&A규제는 자본자유화에 역행하는게 아닌가.

"과거에는 대주주들이 상속세등을 줄이기위해 주가를 조작하는 사례가
있었다. 하지만 지금은 달라졌다. 공정거래를 유도하되 기업이
안정성장할수 있도록 일정한 가이드라인을 두어 M&A를 규제하는게
바람직하다고 본다. 이번 주식매집파문을 계기로 많은 기업들이
우리회사와 같은 걱정을 하고 있는데 놀랐다"

-삼성의 자동차산업진출에 기아가 가장 반대했다는데.

"기아가 유독 반대한건 아니다. 단지 국내시장규모를 볼때 대형차의
공급이 남아돌고 있다. 일본의 경우도 자동차업계 통폐합문제가
제기되고있는 상황이다. 자동차업이라는게 하루이틀에 되는게 아니다"

-일본자동차업계가 삼성과의 기술제휴등을 꺼리고 있다는데.

"잘 모르겠다. 그러나 기술을 선뜻 주는 회사는 한군데도 없다. 또
자체개발하지 않으면 한대도 수출할수 없는 제약이 따른다. 조립수출이란
이제 생각할수도 없다"

-기아의 앞으로의 계획은.

"마쓰다측과 협력관계를 더욱 강화해나가겠다. 95년에 열릴
동경모터쇼에는 일본현지 R&D팀이 기획한 차종을 출품하는등 멋있게
해볼 작정이다"

[동경=김형철특파원]