직행좌석버스 요금진통...서울시-기획원 이견못좁혀
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서울시가 시변두리 자가용 출퇴근 승객들을 흡수하기 위해 지난 8월말
부터 운행키로 한 직행좌석버스가 요금결정을 둘러싼 부천간의 이견으로
달포가 지나도록 운행되지 못하고 있다.
서울시는 상계~서울역 김포공항~시청 마천동~미도파 등 시변두리와 도
심을 직접 연결하는 7개 노선의 직행좌석버스에 대해 경제기획원측이 아
직까지 운행요금을 확정해 주지 않아 운행시기도 정할 수 없다고 16일
밝혔다. 시는 7월 직행좌석버스운행 참여업체들이 한국생산성본부에 의
뢰해 산출한 요금안을 토대로 1천6백원의 요금안을 교통부에 제시, 1백
원을 하향조정한 1천5백원으로 결정했다.
이에 대해 버스요금협의권자인 경제기획원은 현재 5백50원인 좌석버스
요금과의 형평성이나 물가에 미치는 영향 등을 고려할때 1천2백원 정도
로 내려 운행할 것을 요구하고 있다.
부터 운행키로 한 직행좌석버스가 요금결정을 둘러싼 부천간의 이견으로
달포가 지나도록 운행되지 못하고 있다.
서울시는 상계~서울역 김포공항~시청 마천동~미도파 등 시변두리와 도
심을 직접 연결하는 7개 노선의 직행좌석버스에 대해 경제기획원측이 아
직까지 운행요금을 확정해 주지 않아 운행시기도 정할 수 없다고 16일
밝혔다. 시는 7월 직행좌석버스운행 참여업체들이 한국생산성본부에 의
뢰해 산출한 요금안을 토대로 1천6백원의 요금안을 교통부에 제시, 1백
원을 하향조정한 1천5백원으로 결정했다.
이에 대해 버스요금협의권자인 경제기획원은 현재 5백50원인 좌석버스
요금과의 형평성이나 물가에 미치는 영향 등을 고려할때 1천2백원 정도
로 내려 운행할 것을 요구하고 있다.