[미술계화제] 미술과 국악의 하모니..11일 국립현대미술관

입력1993.09.08 00:00 수정1993.09.08 00:00

장르 허물기내지 타 장르와의 연계가 일반화되고 있는 가운데 이번에는
순수회화작가가 국악작곡가및 대중가요가수와의 공동작업을 기획해 화제.

오는 11월 국립현대미술관에서 초대전을 갖는 재미작가 곽훈씨(52)가
바로 이같은 화제의 인물. 곽씨는 이번 국립현대미술관초대전에서 화력
25년을 결산하는 작품들을 선보이게 되는데 이 자리에서 국악작곡가
김영동씨(서울시립국악관현악단 지휘자)및 대중가요가수 조영남씨와
함께 만든 설치작품을 발표하는 것.

곽씨가 국립현대미술관 앞잔디밭과 실내에 설치할 작품은 "소리나는
옹기". 이를 위해 곽씨는 경기도안성 옹기가마에서 두개의 뚜껑이 있는
길이 1m20 짜리 옹기 40여개를 제작했다.

이중 10개는 장의자처럼 생긴 받침대에 올려 회화작품과 함께 실내에
전시하고 나머지는 줄등으로 연결시켜 국립현대미술관앞 잔디밭에 늘어놓을
계획이다. 이 과정에서 국악작곡가겸 대금연주자인 김영동씨가 각기 다른
30개의 음악을 녹음, 옹기속에 내장시킴으로써 결과적으로는 하나의
국악합주곡이 울려퍼지도록 만드는 것.

옹기에 따라 뚜껑과 구멍 사이는 한지로 막아 다양한 울림이 이뤄지도록
한다는 방침. 옹기와 소리를 결합시키는 작업은 김영동씨와 서울대음대
동창인 조영남씨가 맡아 미술과 국악의 효과적인 코디네이션을 시도한다.

곽씨는 미국으로 떠나기전인 70년대초 이미 설치작품을 발표했었다며
옹기를 소재로 택한 것은 삶의 뿌리인 고향의 흙에 대한 믿음과 그리움을
나타내고 싶었기 때문이라고 설명. 미국생활이 길어질수록 동양과
동양정신, 한국과 한국적인 것의 소중함이 절실하게 느껴졌으며 그 결과
작품의 제재도 기와 겁등 동양적인 것이 됐다고 덧붙였다.

관련 뉴스

1

'회사 PC'에 음란물 수천개 저장한 부장님...'사생활'일까요[사장님 고충백서]

사진=게티이미지뱅크업무용 PC에 3700여 개의 음란물을 보관하고 근무시간 중 관련 블로그 활동을 해온 18년 차 중견 간부에 대해 '해고는 정당하다'는 항소심 판결이 나왔다. 개인의 성적 취향은 존중받아야하지만 공적 자산인 업무용 PC를 사적으로 오용하고 건전한 조직 문화를 저해한 행위는 고용관계를 유지할 수 없는 중대한 비위라고 판단했다.29일 법조계에 따르면 서울고등법원은 최근 A씨가 중앙노동위원회를 상대로 낸 부당해고구제재심판정취소 소송에서 이 같이 판단하고 원고 승소 판결을 내린 1심을 뒤집었다. ○평범한 부장님의 '사생활’...9년간 3000개의 비밀 저장A씨는 공직 유관단체이자 비영리 특수법인인 B협회에서 18년 넘게 근무하며 3급 부장까지 승진한 베테랑 직원이었다. 대정부 업무를 수행하며 장관 표창을 받을 정도로 대외적인 성과도 훌륭했다. 하지만 2023년 7월 A씨가 음란물과 관련된 사진과 글을 공개 사이트에 올린다는 동료의 익명 제보가 들어왔다. 회사의 조사 결과 A씨는 2015년부터 자신의 독특한 성적 취향 관련 자료들을 회사 PC에 차곡차곡 모은 것이 드러났다. 정리한 폴더명도 성적 행위를 묘사하는 적나라한 수준이었다. 이 회사의 문서중앙화 시스템 탓에 A씨가 PC '개인 문서함'에 저장된 파일들은 회사 중앙 서버에 저장돼 관리되면서 이 사실이 밝혀졌다.A씨는 익명 제보대로 근무시간 중에도 자신이 운영하는 음란물 사이트에 수차례 접속해 게시물을 작성한 것으로 드러났다.회사는 9월 징계위를 열어 △선정적인 자료를 회사 PC에 지속적 수집·저장 △근무시간 중 커뮤니티 활동을 통한 근무 태만 △고위직으로서 품위 훼손
2

'반포대교 좌초' 유람선 승객 359명 전원 구조…인명 피해無

서울 서초구 반포대교 인근 한강에서 운항 중이던 유람선이 강바닥에 걸려 멈추는 사고가 발생했다. 유람선에 탑승했던 승객 300여명은 모두 구조됐다. 28일 뉴스1 등에 따르면 소방 당국은 이날 오후 8시30분쯤 반포대교 인근에서 '배가 못 움직인다'는 신고를 접수하고 유람선 승객들에 대한 구조 작업에 나섰다. 약 한 시간 뒤인 오후 9시30분쯤 승객 359명 전원 모두 구조됐다. 인명 피해는 없었다. 승객들은 반포대교 인근에서 하선했다. 이후 인적 사항 확인 절차를 거쳤다. 업체 측은 오후 10시쯤 유람선을 다시 투입해 승객들을 출발지였던 여의도 선착장으로 이동시킬 예정이라고 안내했다. 다만 일부 승객은 불안하다는 이유로 개별 귀가를 선택했다. 일부는 현장에서 대기한 뒤 다시 유람선을 이용해 이동한 것으로 전해졌다. 예약 건에 대해선 환불 조치가 이뤄지고 있는 상황으로 파악됐다.앞서 이날 오후 8시쯤 반포대교 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 수심이 얕은 구간에서 바닥에 걸려 멈췄다.해당 유람선은 오후 7시30분 운행을 시작했고 약 30분 뒤 이 같은 사고가 발생한 것으로 알려졌다. 이후 약 30분가량 엔진을 가동해 자체적으로 이탈을 시도했지만 빠져나오지 못했다. 이 과정에서 엔진 부근에서 연기가 발생했다.한 탑승객은 뉴스1을 통해 "선박이 바닥에 닿으면서 흙탕물이 올라왔다"고 전했다.신고를 받고 출동한 소방과 순찰정 등은 화재 위험 우려에 따라 승객들을 구조정으로 옮기는 구조 작업을 진행했다. 소방 당국은 정확한 사고 원인을 조사 중이다.김대영 한경닷컴 기자 kdy@hankyung.com
3

車 연료비 지출 8배 많은 고소득층…고유가 정책 혜택 더 크다

소득 상위 10% 가구의 승용차 연료비 지출이 하위 10%의 8배를 웃도는 것으로 나타났다. 소비 규모가 클수록 혜택이 커지는 유류세 인하와 석유제품 최고가격제 정책이 고소득층에 유리하게 작용하면서 ‘역진성’ 논란이 확산될 전망이다.28일 국가데이터처 가계동향조사에 따르면 지난해 소득 10분위(상위 10%) 가구의 월평균 운송기구 연료비 지출은 전년보다 2.3% 늘어난 19만9722원이었다. 연간 기준으로는 239만6664원이다. 운송기구 연료비는 자동차·오토바이 운행을 위해 지급하는 휘발유·경유·LPG 등의 연료비를 가리킨다.반면 같은 기간 소득 1분위(하위 10%)의 월평균 연료비 지출은 16.0% 늘어난 2만4062원으로, 연간 지출은 288만744원에 그쳤다. 상위 10% 가구의 연료비 지출은 하위 10%의 8배를 넘었다. 2019년에는 격차가 10배 수준이었는데 격차가 갈수록 줄고는 있지만 여전히 8배로 높은 수준이다.이 같은 구조에서는 유류세 인하나 최고가격제 정책의 혜택이 소득이 높을수록 커질 수밖에 없다. 연료 소비량이 많은 고소득층이 더 많은 혜택을 누리기 때문이다. 역진성 논란을 키우는 고유가 대응 정책은 확대되고 있다.미국·이란 전쟁 여파로 국제유가가 빠르게 상승하면서다. 최고가격제는 지난 13일부터 시행돼 정유사는 보통휘발유를 ℓ당 1724원, 경유와 등유를 각각 L당 1713원, 1320원 이하로 판매해야 한다. 재정경제부가 현재 L당 7%인 휘발유 유류세 인하 폭을 추가로 확대할 가능성도 거론된다.정책의 역진성은 이미 여러 분석에서 확인됐다. 국회예산정책처에 따르면 유류세를 L당 28% 인하할 경우 소득 상위 10%는 연평균 38만3000원의 혜택을 받는 반면 하위 10%는 1만5000원에 그쳤다