본문 바로가기

    뉴스

    ADVERTISEMENT

    대전.충남지역 무역수지 사상 첫 2600억 흑자 시현

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    [대전=이계주기자]지난 4월중 대전 충남지역의 무역수지가 사상 처음으로
    흑자를 나타냈다.
    한국무역협회 대전 충남지부는 31일 무역통계를 집계하기 시작한 지난 85
    년이래 9년만인 올4월 처음으로 5천43만6천달러의 흑자를 기록했다고 밝혔
    다.
    4월중 수출은 3억4천7백37만5천달러인데 비해 수입은 2억9천6백93만9천달
    러로 나타났다.
    이에따라 올들어 3월말까지 2천4백17만3천달러의 무역적자를 보였던것이
    4월엔 큰폭의 흑자로 돌아서 4월말현재 2천6백26만3천달러의 흑자를 기록
    하게됐다.
    올들어 4월까지 대전 충남지역의 수출은 지난해 같은기간보다 55.1% 늘어
    난 11억4천9백만달러를 기록했고 수입은 2.1% 늘어난 11억2천3백만달러에
    그쳤다.
    업종별 수출실적을 보면 전기전자가 1백65%,철강금속 34.4%로 크게 증가
    됐으며 지역별로는 북미 1백20% 유럽 51% 아시아 38%씩 신장됐다.
    이지역의 연도별 무역수지를 보면 85년에 1억2천3백만달러 적자낸것을 비
    롯 86년 1억8천3백만달러 87년 2억2천8백만달러 88년 1억2천4백만달러 89
    년 5억7천7백만달러 90년 12억7천2백만달러 91년 16억6천5백만달러 92년
    7억2천9백만달러등으로 해마다 적자폭이 커졌었다.
    이처럼 장기간의 무역적자에서 흑자로 돌아선것은 대산석유화학단지와
    함께 천안에 SKC 아산에 삼성반도체등이 들어서 생산활동에 본격 돌입한
    데서 비롯되고 있다.

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      "익절이 후회된다"…로봇株 변신한 현대차 주가 '불기둥' [종목+]

      현대차 주가가 7일 하루에만 20% 가까이 뛰며 역대 최고가를 경신했다. 현대차그룹이 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 공개와 함께 양산을 선언하면서 '피지컬 인공지능(AI)'에 대한 기대감이 커진 영향으로 풀이된다. 증권가에서는 대미 관세 부담이 줄어든 상황 속 휴머노이드 사업으로 인해 시장에서 현대차가 기업가치를 재평가받을 것이란 분석이 나온다.7일 한국거래소에 따르면 현대차는 이날 13.8% 오른 35만500원에 거래를 마쳤다. 장중 한때 17.53%까지 뛴 36만2000원으로 역대 최고가를 기록했다. 지난해 10월29일 한·미 관세 협상이 최종 타결된 이후 현재 주가는 35.85% 급등했다. 이날 현대오토에버(26.44%) 현대모비스(7.24%) 기아(5.55%) 등 현대차그룹주 전반에 온기가 번지면서 일제히 강세를 보였다.현대차그룹이 로보틱스·자율주행 등 '피지컬 AI' 분야에서 영향력을 확대해갈 것이란 기대가 주가를 밀어 올린 것으로 분석된다. 현대차그룹은 지난 5일(현지시간) 세계 최대 IT·가전 전시회 'CES 2026'에서 미국 자회사 보스턴다이내믹스가 개발한 휴머노이드 '아틀라스'의 차세대 모델을 처음 공개했다. 아울러 아틀라스 양산 시스템을 마련해 오는 2028년부터 자동차 공장에 투입하고 구글 딥마인드와 전략적 파트너십을 맺고 '제미나이 로보틱스'를 도입한다고 밝혔다.이날 정의선 현대차그룹 회장이 'CES 2026'에서 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 비공개로 만난 점도 '피지컬 AI' 관련 협업 기대를 키웠다.강성진 KB증권 연구원은 "구글이 현대차를 파트너로 정한 것도 의미가 깊다"며 "향후 소비자 영역까지 로봇의 영역을 확대하려는 구글

    2. 2

      캐나다 항공사 닭장처럼 좁은 좌석 간격 논란

      캐나다의 한 항공사가 좌석 간격을 지나치게 좁혀 논란이 되고 있다. 항공사 측은 "모든 예산대의 고객을 만족시키기 위한 것"이라는 입장이다.7일(현지시각) 데일리하이브 등 현지 매체에 따르면, 캐나다 항공사 웨스트젯은 작년 9월부터 보잉 737 기종 21대에 대해 좌석을 개편했다. 이코노미석의 경우 좌석 간격을 줄여 38인치(약 96㎝)에서 28인치(약 71㎝)로 줄이고 한 줄을 추가해 수용 인원을 늘렸다. 또 고정식 등받이를 설치해 등받이 각도를 조절할 수 없게 했다. 등받이 각도 조절이 가능한 좌석을 사용하려면 추가 요금을 내고 프리미엄 좌석을 이용해야 한다.이 같은 좌석 개편 이후 승객들 사이에선 다리를 뻗을 공간이 협소하다며 불만이 나오고 있다. 최근 온라인 커뮤니티 '레딧'에 올라 온 한 영상에는 노부부 승객은 무릎이 앞좌석에 꽉 끼어 움직이기 힘든 모습이 담겼다. 이 부부는 "다리를 더 펴려면 추가 요금을 내야 할 것 같다"며 농담했다.영상은 소셜미디어에서 조회 수 100만회 이상을 기록했다. 네티즌은 "예상치 못한 난기류나 비상착륙 상황에서 위험하다", "좌석이 닭장보다 좁다", "그냥 차를 타겠다", "돈 받고도 안 타련다" 등의 반응을 보였다.한편, 항공기 좌석 공간 축소는 업계 전반의 추세다. 미국 경제자유협회 자료를 보면 아메리칸항공 등 주요 항공사의 좌석 간격은 1980년대 대비 2~5인치(약 5~12㎝) 줄어든 것으로 나타났다. 미국 스피릿항공과 유럽 위즈에어 등 저가 항공사의 경우 레그룸이 28인치(약 71㎝)에 불과한 것으로 나타났다.장지민 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com

    3. 3

      [속보] 李 대통령 '3박 4일' 중국 국빈 방문 마치고 귀국

      [속보] 李 대통령 '3박 4일' 중국 국빈 방문 마치고 귀국 이보배 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT