< 동정 > 유준상 평민의원/이종찬 민자의원
체육대회와 16일 회천면에서 열리는 농어민 국악잔치에 참석, 관계자및
주민들을 격려.
<> 이종찬의원 (민자)은 15일 하오 우당 이회영선생기념사업회와 성제
이시영선생기념사업회 (대표 윤택중)과 광복 45주년을 맞아 종로구
동숭동에 건립한 우당기념관 개관식에 유족대표로 참석.
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"항공업종, 과도한 저평가 국면…최선호주는 진에어"-한국
1분기 저비용항공(LCC) 4사의 시총은 지난해 1분기보다 20% 넘게 낮아 과도한 저평가 국면이란 분석이 나왔다. 한국투자증권은 이제 국내 항공시장은 해외여행 수요의 구조적인 성장 수혜주라면서, 전반적인 재평가가 필요하다고 짚었다. 그러면서 항공업종에 '비중확대'를 유지했다.최고운 한국투자증권 연구원은 3일 항공주에 대해 "항공업종 투자를 추천한다"며 "2분기가 최대 비수기이지만 벌써 6월이다. 여름 성수기가 더 가까워진 만큼 그동안 놓쳤던 항공시장 변화에 주목할 때"라고 말했다.항공업종이 소외받는 이유는 정점(피크아웃) 우려 때문이다.최 연구원은 "항공은 오랜 기간 시클리컬(경기민감) 산업으로 평가받았지만 이제 한국 항공시장은 전 세계 어디에도 없는 해외여행 성장 모멘텀(동력)을 받고 있다"며 "올해 LCC들의 영업이익은 전녀 대비 13% 증가할 전망"이라고 말했다. 그느 "경기가 안 좋아서 여행을 포기해야 하는 시절을 지났으며, 국제선 공급이 부족하기 때문에 단지 기다릴 뿐"이라며 "항공사들의 이익 모멘텀은 사회구조적인 소비패턴 변화가 뒷받침한다는 점에서 재평가 받아야 한다"고 밝혔다.시장 재편도 두드러진다. 최 연구원은 "대한항공은 국내에서의 불필요한 경쟁에서 벗어나 동북아 FSC들의 수요를 뺏어오고 있다. 그 사이 LCC도 성장 중"이라며 "진에어는 에어부산과의 통합, 티웨이는 유럽 노선 진출 기회를 얻었다"고 말했다. 이어 "제주항공은 LCC 본연의 역량에만 집중하면 된다"고 덧붙였다.항공업종 투자를 권하는 게 항공시장이 재편됐기 때문만은 아니다. 최 연구원은 글로벌 비교군 대비 저평
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지놈앤컴퍼니, 디바이오팜에 5860억 규모 ADC 항체 ‘GENA-111’ 기술이전
지놈앤컴퍼니는 스위스 소재 제약사 디바이오팜에 신규 타깃 항체약물접합체(ADC)용 항체 ‘GENA-111’을 선급금 68억원을 포함해 총 5860억원 규모로 기술이전했다고 3일 밝혔다.지놈앤컴퍼니는 이번 계약을 통해 디바이오팜으로부터 반환의무 없는 계약금 및 개발, 상업화 단계별 마일스톤, 로열티를 받게 된다. 디바이오팜은 지놈앤컴퍼니의 신규타깃 ADC용 항체 ‘GENA-111’과 디바이오팜의 링커 기술인 멀티링크를 접목해 ADC 치료제를 개발 및 상업화할 수 있는 전세계 독점적 권리를 갖는다.디바이오팜은 1979년 설립됐다. 다양한 암종에서 현재도 널리 처방되고 있는 항암제 옥살리플라틴과 트립토렐린 등 미충족 의료 수요가 높은 분야의 치료제를 전문적으로 개발하는 글로벌 제약사다.현재 디바이오팜은 ADC 치료제 개발에 대한 투자를 확대하고 있다. 주요 파이프라인으로 ‘Debio 1562M’과 ‘Debio 0532’ 등이 있다. 또한 ADC 치료제의 자체 링커 및 페이로드 플랫폼 ‘멀티링크’를 보유하고 있다. 멀티링크는 여러 페이로드의 장착이 가능하고 다양한 접합기술과의 호환이 가능해 ADC 치료제 개발에 뛰어난 경쟁력을 갖추고 있다.‘GENA-111’은 지놈앤컴퍼니의 신약개발 플랫폼인 지노클(GNOCLETM)을 통하여 발굴한 신규타깃 ‘CD239’를 표적으로 하는 ADC용 항체이다. 전임상 연구를 통해 ‘CD239’가 다양한 암종에서 정상세포 대비 암세포에서 발현율이 현저하게 높고, ‘GENA-111’은 내재화 및 생산성이 탁월하여 ADC용 항체로서 우수한 특성을 갖추고 있음을 확인하였다.프레드릭 레비 디바이오팜 최고전략책임자(CSO)는 “디바이오팜의 독자적인 링커 기
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렉서스 플래그십 MPV 온다…'디 올 뉴 LM 500h' 사전 계약 시작
렉서스코리아는 플래그십 다목적차량(MPV)인 '디 올 뉴 LM 500h'를 공식 출시하고 전국 렉서스 공식 딜러 전시장에서 사전 계약을 실시한다고 3일 밝혔다.오는 7월 24일 출시 예정인 디 올 뉴 LM 500h는 2세대 모델로 작년 4월 월드 프리미어를 통해 공개된 모델이다. LM은 ‘럭셔리 무버(Luxury Mover)'의 약자로 럭셔리 라이프스타일을 추구하는 고객들이 진정한 자신을 찾을 수 있는 모바일 공간 제공을 목표로 개발됐다. 디 올 뉴 LM 500h는 ‘품위 있는 우아함(Dignified Elegance)’를 키워드로 고급스러운 익스테리어(Exterior)와 쾌적하고 개방된 인테리어(Interior)를 보여준다. 전면부는 렉서스의 디자인 아이덴티티인 ‘스핀들 보디(Spindle Body)’에 전면 크롬 도금 마감과 트리플 빔 LED 헤드램프로 모던하면서도 강렬한 이미지를 표현했다. 측면은 낮고 길게 뻗은 벨트라인 실루엣으로 인상 깊은 존재감을 연출하며 플로팅-루프 타입 디자인으로 유려함과 개방성을 강조했다. 후면부는 중앙 돌출부와 펜더 볼륨으로 스탠스를 강조하고 렉서스의 L자형 시그니쳐 바 램프를 적용해 렉서스만의 디자인 언어를 구현했다.또한 디 올 뉴 LM 500h는 GA-K 플랫폼 기반으로 2.4L 직렬 4기통 터보 엔진과 하이브리드 시스템을 기반으로 6단 자동 변속기를 탑재해 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 선보인다. 후륜에 이액슬(eAxle)이 적용된 ‘다이렉트4(DIRECT4)’ 사륜구동 시스템은 주행 상황에 따라 전륜과 후륜의 구동력을 독립적으로 제어하여 안정적인 핸들링과 최적의 주행감을 제공한다.디 올 뉴 ‘LM 500h’는 독립된 2열 공간을 제공하는 4인승 로열(Royal) 그레이드와 다양한 시트 포지션을 통한 자유로
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