도시교통난등 교통문제가 최근 사회의 최우선 관심분야로 부각됨에
따라 교통부 직원들은 올해 대통령 업무보고계획 준비가 더욱 힘들다고
하소연.
도시교통난 완화대책을 포함한 교통개선대책이 교통부 업무보고의
주요내용을 이뤄야 하는데 이 분야의 대책이란 것이 하나같이 교통부
독자적으로 세울수도 없거니와 또 독자적으로 대책을 마련해봤자 이후
실현가능성도 희박해 자칫 허위보고가 될 공산이 크기 때문.
*** 도시교통난 완화위해 공무원 출근 시차제 실시계획 마련 ***
지난해 연초의 업무보고 때도 도시교통난 완화를 위한 대책의 하나로
공무원 출근시차제 실시계획등을 마련해 발표까지 했으나 아직 실현
시키지 못해 결과적으로도 "보고용,선전용 정책"이 되고만 실정.
이에대해 교통부 간부들은 출근시차제의 경우 총무처등 관계부처의
적극적인 협소가 미진해 시행이 늦어졌고 몇년 전부터 추진해온 자가용차량
도심통행료 징수문제도 국화에서의 입법과정에서 번번이 성사되지 못한다며
책임을 타부처와 국회 또는 언론등에 전가하기 일쑤.
*** 교통개선 타부처와 긴밀한 협조가 필요 ***
교통부의 이같은 자세에 대해 주위에서는 정책입안때부터 타부처의
협조관계나 여론조성등의 대책을 충분히 감안한 후 정책을 세워
추진해야할 주무부서의 자세가 그 모임이나 교통개선문제를 교통부에만
맡겨놓아서는 도저히 될 일이 아니라고 한마디씩.
한편 관련업계에서는 김창권 장관이 올해 업무보고 때도 국민들로부터
인기를 끌만한 내용이라면 충분한 사전검토 없이 서둘러 발표하지
않겠느냐고 비아냥.