>>> 주식명의개서 정지및 신주배정기준일..광주은행등 3개사 <<<
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1. 정지기간 : 89.8.11 - 9.11
2. 기 준 일 : 89. 8. 10
3. 사 유 : 신주배정을 위한 주주확정
<> 서진식품(주) <>
1. 기 간 : 89.8.6 - 9.12
2. 사 유 : 유무상증자에 따른 주주확정
<> 백화양조(주) <>
1. 기 간 : 89.8.8 - 9.21
2. 사 유 : 유상증자에 따른 주주확정
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우리는 사랑을 확실하고 아름다운 말로 꾸미곤 한다. 영원한 사랑, 운명 같은 사랑 같은 표현을 사용하면서다. 현실 속 대부분의 관계는 그렇게 낭만적이지 못하다. 후회, 망설임, 미련, 고민, 이런 모호하고 갈피를 잡을 수 없는 마음이 모여 사랑의 재료가 된다.뮤지컬 '원스' 속 두 주인공 남녀의 사랑 역시 그렇다. 남자는 사랑하는 여인이 뉴욕으로 떠났다. 그녀는 새로운 인연까지 만났지만, 남자는 미련을 버리지 못한다. 그는 사랑하는 여인을 생각하며 쓴 자작곡들이 상처로 남아 음악가로서 꿈을 가슴 속에 묻어둔다. 주인공 여자는 체코계 이민자로 남편과 헤어져 혼자 딸을 키우는 '싱글맘'이다. 여자는 가족이 함께하던 시절을 그리워한다. 겉으로는 헤어졌지만 마음속으로는 아직 이별하지 못한 사람들이다.두 남녀는 아일랜드의 수도 더블린의 한 펍에서 우연히 만난다. 남자는 여자의 호방하고 솔직한 매력에 빠진다. 그녀 덕분에 차갑게 얼어붙은 마음이 녹기 시작해 다시 기타를 든다. 여자도 남자의 다정한 모습에 상처받았던 마음이 치유되기 시작한다.운명 같은 만남으로 시작했지만, 이 둘의 관계는 진흙탕을 걷듯이 답답하고 지지부진하다. 둘의 관계가 점점 깊어지고, 여자는 용기를 내어 남자에게 체코어로 사랑한다고 고백한다. 안타깝게도 체코어를 알아듣지 못한 남자가 무슨 뜻인지 되묻자 이번에는 대답을 회피한다. 남자 역시 여자에게 함께 뉴욕으로 떠나 음악을 만들자고 제안한다. 여자는 흔쾌히 응하며 가족도 같이 데려가자고 말하자 남자는 대답을 망설인다. 다가가고 물러서고를 반복하는 이 둘의 관계는 사랑이 꽃피려는 찰나에 허무한 결말을 맞는다.날것 그
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이재명 "당내 일부·검찰 짜고 체포동의안 가결…총선 축출 이유"
이재명 더불어민주당 대표가 2023년 9월 자신에 대한 국회 체포동의안 표결에서 당내 이탈표가 대거 발생했던 것과 관련해 "검찰과 당내 일부가 짜고 한 짓"이라고 말했다. 이 대표는 비명계(비이재명)계를 '상대 정당 폭력집단하고 암거래한 사람'이라고 규정한 뒤 지난해 총선에서 축출된 배경이 됐다고 설명했다.이 대표는 이날 유튜브 방송 매불쇼에 출연해 "2023년 6월 당내 유력 인사가 '사법처리가 될 거니 당대표를 그만둬라' '당을 위해 사퇴해라'고 했다"며 "나중에 보니 검찰의 영장 청구 시점과 맞춰 떨어지더라. 당시엔 추측만 했지만 추후 (비명계와 검찰이 짜고 한 짓이라고) 확신할 수 있었다"고 말했다. 이 대표는 "당시 내가 (당대표직) 사퇴를 거절했는데도 이들은 또 '사퇴하면 봐준다' '안 하면 영장 동의해서 구속시킨다'"고도 했다.이 대표에 대한 체포 동의안은 2023년 9월 본회의 표결에 부쳐졌고, 당내 이탈표가 대거 나와 가결됐다. 이후 법원은 기각 판결을 내렸지만, 이 대표는 당시 체포동의안 표결에 앞서 당내에 부결을 요청했다. 이 대표는 "부결을 요청했는데 가결되면 영장 발부 가능성이 커진다"라면서도 "가결을 요청하면 누군지 드러나지 않으니 책임을 물을 수 없다"라고 설명했다. 이어 "이는 개인감정이 아니라 민주당이 살려면 당을 사적 욕망 도구로 쓰고 상대 정당, 폭력집단하고 암거래하는 사람이 살아있으면 뭐가 되겠냐"라고도 했다.이 대표는 일련의 과정을 통해 4월 총선에서 비명계 의원들이 대거 탈락하게 된 배경이 됐다고 했다. 이 대표는 "저는 구속 가능성이 높아질 거 감수하면
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서울시민 10명 중 6명 "지하철 무임승차 연령 높여야"…"70세 적정"
서울 시민 10명 중 6명은 현재 65세 이상인 지하철 무임승차 연령을 상향 조정하는 데 찬성하는 것으로 나타났다. 적정 연령으로는 ‘70세’를 꼽는 의견이 대다수였다.5일 서울시의회 교통위원회가 주최한 ‘서울시 도시철도 노인 무임승차 현황 및 개선에 대한 토론회’에서 윤영희 서울시의원(국민의힘·비례)은 이 같은 내용의 설문조사 결과를 발표했다. 무임승차 적용 연령을 올리는 데 ‘찬성한다’는 응답은 64%였다. ‘모르겠다’는 19%, ‘반대한다’는 17%였다.무임승차 연령 상향 찬성 이유로는 ‘미래 세대 부담 증가’(39%)가 가장 많았다. 이어 ‘사회적 인식 변화’(37%) ‘지하철 없는 지역 노인과의 차별 발생’(24%) 순이었다. 반면 반대 이유로는 ‘경제적 어려움을 겪는 노인의 교통비 부담 증가’(58%)가 압도적이었다.적정 상향 연령으로는 응답자의 76%가 70세를 선택했다. 이어 68세(11%), 66세(6%), 67세(5%), 69세(2%) 순으로 나타났다.연령 상한 방식과 관련해선 ‘66∼70세 사이로 즉시 상향’에 59%가 동의했고 23%는 미동의했다. ‘67세 상한으로 3년마다 1세씩 증가’ 안에는 48%가 동의, 27%가 미동의했다. ‘70세 상한으로 3년마다 1세씩 증가’에는 52%가 동의, 26%가 동의하지 않았다.무임승차 제도가 지하철 적자에 영향을 미친다는 응답은 77%로 높게 나타났다. 이와 관련해 무임할인율을 100%에서 50%로 조정하는 방안에는 44%가 동의했고, 34%가 미동의했다. 출퇴근 시간대 무임승차를 제한하는 방안에는 61%가 찬성했고 23%가 반대했다.이번 조사는 지난해 12월 11~15일 서울 시민 1144명을 대상으로 온라인 및 현장 설문 방식으로 이