BMW EGR 밸브 "해석이 다를 뿐 원인은 같아"

한국교통안전공단이 7일 BMW 화재사고 관련한 민관합동조사단의 조사 결과를 일부 발표했다. 당초 BMW측이 주장한 EGR(배기가스 재순환장치)의 바이패스 문제가 아닌, EGR 밸브 자체가 화재 원인인 것으로 파악됐다는 것. 하지만 BMW코리아는 해당 사안은 이미 자발적 리콜을 제안한 사안인 만큼 조사단의 밝힌 원인이 자체 조사 결과와 다르지 않다는 입장을 나타냈다.

조사단의 실험 결과 BMW 화재는 EGR 쿨러에 누수가 발생, EGR 밸브가 일부 열림으로 인해 고착된 상태에서 고속주행을 하다가 배출가스 후처리시스템(DPF/LNT)을 작동시키는 조건에서 발생하는 것으로 나타났다. 이 같은 조건에서는 EGR 누수 쿨러에 퇴적된 침전물과 입자상 물질(PM)에 고온의 배기가스가 EGR 밸브를 통해 공급되면서 불씨가 발생한다. 이후 불씨가 흡기매니폴드에 붙은 뒤 공기와 만나 불꽃으로 확산, 흡기계통에 천공을 유발하고 불씨가 엔진룸으로 옮겨 가며 불이 난다는 얘기다.