[하이빔]자동차, 독점적 차종이 있는 것과 없는 것

-주력과 독점적 차종, 둘 중 하나는 성공해야

-쉐보레, 르노삼성 틈새 차종 투입 고려할 때

지난 1~3월 국내에서 1만대 이상 판매된 인기 차종은 현대기아차에 쏠려 있다. 대표적으로 현대차 그랜저(2만9,183대), 쏘나타(1만6,284대), 아반떼(1만7,412대), 싼타페(2만174대), 코나(1만971대), 제네시스 G80(1만720대), 스타렉스(1만1,776대), 1t 포터(2만2,322대)가 인기를 끌었고, 기아차는 모닝(1만4,400대), K5(1만1,709대), 카니발(1만3,473대), 1t 봉고를 포함한 트럭(1만4,686대) 등이 포함됐다. 그러나 현대기아차를 제외한 국내 3사 가운데 1만대 이상을 기록한 차종은 전무하다.

그런데 수입차 중에서 1만대 이상이 있어 눈길을 끈다. 벤츠 E클래스가 1~3월 1만1,110대를 기록했는데, 개별 차종이 아닌 여러 가지치기 제품 모두를 더한 숫자라 해도 'E클래스'라는 이름으로 판매된 만큼 1만대 이상은 벤츠코리아도 내심 놀라는 기록이다.

사실 주력이든 독점적이든 단일 차종 1만대 판매가 갖는 상징성은 꽤 크다. 1만대 차종이 많을수록 시장 지배력이 높아질 수밖에 없어서다. 실례로 벤츠코리아는 1~3월 내수에서 E클래스를 포함해 2만1,633대가 판매됐는데, 이는 르노삼성 전체 내수 판매(1만9,555대)보다 많다. 그 가운데 E클래스는 르노삼성의 주력으로 일컬어지는 SM6의 1~3월 판매대수 6,031대와 비교해도 압도적이다.