경의-서울교외선 전철화 검토...지하철연계 교통난해소

경의선 서울역~문산간 철도와 서울외곽순환철도를 전철화 하는 계획이검토되고 있다. 이들 노선에는 현재 완행열차가 운행돼 수도권 서북부 주민들이 주로출퇴근수단으로 이용하고 있으나 열차운영체계등이 워낙 낙후해 제구실을 못하고 있다. 이에따라 정부는 관계기관의 타당성조사와 예산확보문제 교통수요등을종합검토, 이들 노선을 전철화해 지하철등과 연계시킴으로써 수도권 교통난을 해소하는 계획을 추진키로 했다. 정부는 지금까지 조사결과 경의선 서울역~문산구간의 경우 철도부지와노반이 비교적 양호한 상태인데다 철도가 수도권 서북지역의 신도시인 일산과 탄현 고양일대의 대규모 아파트단지와 인접해 있어 앞으로 교통수요가 크게 늘 것으로 예상되는 만큼 사업의 타당성이 있는 것으로 보고 있다. 또 서울역~벽제~의정부~성북~청량리~왕십리~용산을 잇는 서울외곽순환철도도 일부구간이 이미 전철화돼 있어 앞으로 비전철구간만 대체해 연결하면 교통난 해소에 큰 몫을 해낼 것으로 전망되고 있다. 특히 서울외곽순환철도구간중 용산~서울역~신촌~가좌역 구간은 서울역이 혼잡한 점을 감안, 용산에서 서울역을 거치지 않고 현재 철도가 놓여있는 용산~마포~가좌역의 철도를 전철화해 연결시킨다는 구상이다. 정부는 이 사업에 소요되는 예산이 6천억~7천억원으로 잠정 추계하고단계적으로 개통시킬 계획이다.