수소차 관련주, 강세…문 대통령 "오는 2022년까지 수소차 6만대 보급"

이송렬 기자

입력2019.01.10 10:26 수정2019.01.10 10:26

수소차 관련주가 문재인 대통령의 수소차 보급 확대 발언에 강세를 보이고 있다.

10일 오전 10시 21분 현재 유니크는 전날보다 820원(10.99%) 상승한 8280원에 거래되고 있다. 뉴인텍은 5% 이상, 엔케이, 삼보모터스, 지엠비코리아, 동아화성, 일진다이아, 뉴로스 인지컨트롤스, 시노펙스 등도 상승 중이다.

문재인 대통령은 이날 신년기자간담회를 열고 "오는 2022년까지 전기차 43만대, 수소차 6만7000대를 보급할 계획"이라며 "수소버스도 2000대 보급할 것"이라고 말했다. 이어 "경유차 감축과 미세먼지 개선에도 큰 도움이 될 것"이라고 덧붙엿다.

이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com

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[CES 2019] "현대車 아니면 누가 고성능 수소차 만들겠나"

알버트 비어만 현대자동차그룹 연구개발본부장(사장·사진)이 7일(현지시간) “고성능 수소전기차를 개발하겠다”고 밝혔다. 세계 최대 전자쇼 ‘CES 2019’가 열리는 미국 라스베이거스에서 한국 기자들과 한 인터뷰에서다. 수소차나 전기차 시대가 오더라도 사람들은 여전히 ‘운전의 즐거움’을 찾을 것이고, 현대차그룹은 이를 위해 수소를 연료로 사용하는 고성능차를 내놓겠다고 설명했다. 비어만 사장은 인터뷰를 하면서 ‘fun to drive(운전의 즐거움)’라는 표현을 자주 썼다.그는 고성능 수소전기차 개발 일정과 관련해 “그건 시간문제”라고 답했다. 이어 “현대차그룹이 아니면 누가 고성능 수소차를 개발하겠느냐”고 되물었다. 비어만 사장은 “현대차그룹을 포함한 많은 자동차회사가 전기차와 수소전기차를 개발하고 있지만 그렇다고 운전하는 재미가 사라진다는 뜻은 아니다”며 “미래 친환경차 시대에도 운전의 즐거움이라는 요소를 갖춘 차가 필요하다”고 강조했다. 현대차가 내놓은 고성능 브랜드 ‘N’과 친환경차를 접목하겠다는 계획도 소개했다.비어만 사장은 자율주행 기술 개발과 관련해서는 “언제까지 몇 단계의 자율주행차를 내놓겠다고 말하는 건 아무런 의미가 없다”며 “소비자가 실질적으로 자율주행 기술의 혜택을 부담없이 누릴 수 있도록 하는 게 목표”라고 말했다. ‘세계 최초 완전자율주행차 개발’이라는 타이틀에 얽매이기보다는 소비자가 싼값에 자율주행차를 살 수 있도록 차근차근 준비하겠다는 의미다. 그는 피터 슈라이어 현대·기아차 디자인경영 담당 사장에 이어 현대차그룹 사상 두 번째 외국인 사장이다. 외국인으로는 처음으로 현대·기아차의 연구개발 사령탑을 맡았다.라스베이거스=도병욱 기자 dodo@hankyung.com
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미래 유망업종은 수소차, 핵심 부품 기술 보유한 지엠비코리아 주목할 만

2018년만큼 투자자들이 혼란스러웠던 적도 없었다. 남북한 관계가 빠르게 개선되면서 경협주가 가파르게 상승했고, 시장을 주도했던 바이오 업종은 회계 이슈가 불거지며 역풍을 맞기도 했다. 미국과 중국의 무역전쟁이 세계 경제를 흔들었고, 미국의 장단기 금리 역전현상에 미국 경기가 고점을 찍었다는 시장 전망이 나오면서 코스닥지수는 700선을 회복하지 못하고 한 해를 마감했다.하지만 소득이 없었던 것은 아니다. 정부의 수소차산업 육성 소식에 관련주로 자금이 이동하면서 그동안 바이오와 남북 경협주에 쏠렸던 자금이 고르게 분산됐다. 특정 테마 및 업종에 자금이 집중되면 해당 업종의 움직임에 따라 시장이 급등락하는 경우가 많다. 2019년 새해를 앞두고 유망업종을 미리 분석하고 선별해 둘 필요가 있는데, 매년 초에 정부와 기업들이 한 해의 정책 및 사업 방향을 정하기 때문이다.가장 주목할 업종은 수소차산업이다. 최근 현대자동차그룹이 수소 및 수소전기차 중장기 로드맵인 ‘수소연료전기차(FCEV) 비전 2030’을 공개했다. 세부적으로는 2030년까지 연 50만 대의 FCEV 생산체제를 구축할 계획으로 연구개발(R&D) 및 설비 확대에 총 7조6000억원을 투자할 예정이라고 한다. 보조금 규모를 감안하면 2019년 국내 FCEV 판매는 연 4000대 수준이 예상된다. 올해 700~800대에 비해 대폭 상승하는 수준이다. 다만 수소차산업은 이제 시작 단계로 시장 형성 후 매출이 본격적으로 나오려면 긴 시간이 필요하다.다음으로 정부의 탈원전 정책을 주목해야 한다. 일본 후쿠시마 원전사고와 러시아 체르노빌 원전사고 등의 위험성과 핵폐기물 저장 문제를 감안할 때 탈원전 정책은 시기의 문제이지 언젠가는 진행돼야 할 정책임에는 분명하다. 문제는 전기료 인상이다. 올해 국영발전기업 6곳이 대규모 적자를 기록할 것으로 전망된다. 투자자라면 대체에너지 산업으로 눈을 돌릴 필요가 있다. 폐기물 소각으로 스팀에너지를 얻는 코엔텍(울산공단), KG ETS(시화공단), 와이엔텍(여수공단)을 들 수 있고 바이오디젤 및 중유 사업에서 제이씨케미칼, 바이오가스 사업에서 지엔씨에너지가 대표적이다.전자담배 업종도 빠르게 급성장하고 있다. 국내 담배 시장에서 전자담배 비중은 지난 11월 기준으로 11.3%를 기록했다. 오는 2022년 전체 시장의 3분의 1인 33%에 달할 것으로 전망된다. 대표적인 종목으로는 전자담배 시장점유율 20%를 차지하는 KT&G와 KT&G의 궐련형 전자담배 ‘릴’ 주문자상표부착생산(OEM) 업체인 이엠텍, 한국 필립모리스에 필터를 독점공급 중인 동양물산이 있다.바이오 업종도 미래 유망 업종에서 빼놓을 수 없는 테마다. 정부가 2029년까지 치매치료 연구에 1조원 투자를 발표하면서 SK케미칼, SK바이오랜드, 일동제약, 환인제약, 대화제약과 같은 치매 관련주가 부각될 것이다. 인구 고령화에 따른 입원일 수 확대로 JW중외제약과 JW생명과학, 대한약품과 같은 수액제 관련주도 관심이다. 글로벌 기술이전이 가장 빈번하게 나타나는 면역항암치료제 관련 종목도 살펴볼 필요가 있다. 대표적인 종목으로는 녹십자셀과 제넥신, 한올바이오파마 등이 있다.마지막으로 베트남 관련주도 관심있게 봐야 한다. 최근 박항서 감독의 활약으로 베트남에서 한국 이미지가 상당히 좋아졌다. 베트남은 연 10조원대의 만성 무역적자국에서 2016년 연 3조원 무역흑자국으로 전환했다. 인구 1억에 평균 연령 30세, 임금은 중국 절반 수준으로 실업률 2.3%의 완전고용 수준을 달성했다. 베트남 전선 1위 업체인 LS전선아시아, 베트남 DIC그룹과 바우쭝 주상복합 4000가구 양해각서(MOU)를 체결한 희림 등 관련주도 눈여겨보자.지금까지 유망 업종을 살펴보았는데, 눈여겨볼 종목들은 어떤 종목이 있을까? 대표적으로 수소차 관련 종목인 지엠비코리아와 항체의약품 및 표적항암제 기술을 보유한 한올바이오파마를 살펴보자. 지엠비코리아는 현대차의 수소차에 EWP(전동식 워터펌프)를 독점 공급하고 있다. EWP는 배터리 열 감소 및 에어컨 공조에 사용되는 핵심 부품으로 향후 수소차산업 최대 수혜주로 부각될 전망이다. 한올바이오파마는 합성의약품 및 바이오 의약품 전문업체로 자가면역치료제 HL161과 안구건조증 치료제 HL036의 임상이 순조롭게 진행되고 있어 내년 마일스톤 수취 및 추가 기술 수출 기대가 커지고 있다.최승욱 파트너 프로필(수상 경력)- 2018년 연간 회원 수 부문 베스트 파트너- 2018년 1, 2, 3분기 회원 수 부문 베스트 파트너- 2014~2017년 와우넷 연간 회원 수 부문 베스트 파트너 수상- 9년 연속 회원 수 베스트 파트너- 종목검색시스템 ‘세박자시스템’ 개발·운영
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코스닥 올해 거래대금 57%는 그날 사고 판 '단타'..6년내 비중 최고치

올해 코스닥시장 거래대금 중 57%는 주식을 구입한 날 바로 되파는 '데이트레이딩'인 것으로 나타났다. 올해 들어 테마주 열풍이 불면서 코스닥시장 데이트레이딩 비중은 최근 6년 새 최고치를 기록했다.17일 한국거래소에 따르면 올해 들어 이달 13일까지 코스닥시장의 데이트레이딩 거래대금은 630조4839억으로 집계됐다. 올해 전체 코스닥시장 거래대금(1104조54억) 가운데 57.11%가 주식을 당일 사고판 거래라는 얘기다.코스닥시장의 올해 데이트레이딩 비중은 최근 6년 사이 가장 높은 것으로 나타났다. 데이트레이딩 비중은 △2019년 48.00% △2020년 55.81% △2021년 54.08% △2022년 53.85% △2023년 55.87%로 2020년 이후 매년 50%를 넘기고 있다.유가증권시장의 올해 데이트레이딩 비중도 40.10%로 비교적 높게 나타났다. 유가증권시장의 연도별 데이트레이딩 비중은 △2019년 32.29% △2020년 44.58%, △2021년 40.44% △2022년 38.44% △2023년 40.87%로 2020년부터 데이트레이딩 비중이 급증했다.데이트레이딩 주체는 개인 투자자 비율이 높았다. 올해 유가증권시장·코스닥시장 데이트레이딩 중 개인은 71.3%를 차지했고, 외국인과 기관이 각각 17.8%, 10.2%를 차지했다. 올해 들어 증시 지수가 미국 일본 대만 등 해외 대비 부진한 데 비해 특정 테마주들은 높은 상승률을 보이면서 고수익을 좇는 개인의 단타성 매매가 늘어났다는 분석이다.코스닥시장에서 데이트레이딩 거래대금이 큰 종목들은 올해 주가 급등락이 심한 종목이 대부분이었다. HLB는 올해 코스닥시장에서 데이트레이딩 거래대금이 17조8817억원으로 1위였다. 전체 거래대금 중 데이트레이딩 비중은 58.38%였다. 올해 들어 HLB는 간암 신약 '리보세라닙'이 미국 식