중국, 자동차 생산·판매…세계 1위 '동시석권' 시동
현대기아차 점유율 첫 10% 넘어
10일 중국자동차공업협회 등에 따르면 지난해 중국에서 판매된 승용차는 1468만대로 전년 동기에 비해 6.8% 증가했다. 지난해 12월에만 전년 동월 대비 8.6% 증가한 156만대가 팔린 것으로 집계됐다.
미국은 지난해 승용차 시장이 2008년 이후 최고치인 13%나 급성장했지만 1450만대를 판매하는 데 그쳤다. 반면 유럽은 전년에 비해 110만대 줄어든 1250만대가 팔렸다. 라오다 중국자동차공업협회 사무총장은 “중국의 자동차 시장이 회복세를 보여 올해는 10% 이상 성장이 가능할 것”이라며 “특히 1월에는 춘제 특수로 전년 동기 대비 30% 이상 판매가 증가할 수 있다”고 전망했다.
전문가들은 그러나 정부가 교통체증과 환경오염 등을 이유로 올해 자동차 판매를 제한하는 정책을 내놓을 것으로 보고 있다. 정부가 실제 정책을 내놓을 경우 자동차 판매시장은 5%대 성장에 그칠 것이라는 게 대체적인 전망이다.
전문가들은 자동차 판매 증가율이 앞으로 매년 5.5%만 유지돼도 중국의 자동차 보유자 수는 2020년 2억7000만명에 달할 것으로 추산했다. 이는 2010년에 비해 3배나 많은 수다. 그러나 같은 기간 중국의 도로 확장률은 30% 정도에 그칠 전망이어서 교통문제가 승용차 시장 성장에 관건이 될 것으로 보인다.
올해 중국은 작년보다 10.1% 늘어난 1960만대의 자동차를 생산해 세계 자동차 생산의 23.5%를 담당, 유럽과 미국을 제칠 전망이다. 유럽의 자동차 생산량은 3.2% 쪼그라들어 1830만대에 그칠 것으로 추산됐다.
지난해 중국 자동차 시장의 가장 큰 특징은 고급차의 판매 증가와 일본차의 몰락이다. 자동차공업협회에 따르면 독일 BMW는 지난해 32만6444대를 팔았다. 전년 대비 40%나 늘었다. 지난해 12월에는 판매 증가율이 전년 동월 대비 73%에 달했다.
베이징현대는 전년에 비해 15.7% 증가한 85만6000대를 판 것으로 집계됐다. 시장점유율(이하 소형밴 제외)은 지난해 6.2%에서 6.7%로 높아졌다.
반면 일본의 이치도요타는 판매량이 전년의 53만대에서 49만대로 줄었다. 둥펑닛산도 80만대에서 77만대로 줄면서 시장점유율이 6.8%에서 6.1%로 떨어졌다.
베이징=김태완 특파원 twkim@hankyung.com
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