보잉(BA) 수시 보고

보잉(BA)가 17일(현지 시각) 수시보고서를 제출했다.
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세계적인 항공우주 대기업인 보잉(Boeing Co.)은 1934년 증권거래법 13항 또는 15(d)항의 요구 사항에 따라 미국 증권거래위원회(SEC)에 최신 보고서를 제출했습니다. 양식 8-K는 2024년 5월 15일에 제출되었습니다.

델라웨어에 설립된 Boeing Company는 위원회 파일 번호 1-442로 인정되며 IRS 고용주 식별 번호 91-0425694를 보유하고 있습니다. 회사의 주요 사무실은 929 Long Bridge Drive, Arlington, VA에 있습니다.

액면가 $5.00인 회사의 보통주는 뉴욕 증권 거래소(NYSE)에서 기호 'BA'로 거래됩니다. Form 8-K 제출은 증권법이나 거래법의 특정 규정에 따른 추가 제출 의무를 충족하기 위한 의도가 아닌 것으로 보입니다.

보잉은 1933년 증권법 규정 405 또는 1934년 증권거래법 규정 12b-2에 따라 신흥 성장 기업으로 자리매김하지 않았다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 따라서 보잉은 장기적인 전환의 필요성을 표명하지 않았습니다. 거래소법 제13(a)항에 따라 신규 또는 개정된 재무회계 기준을 준수해야 하는 기간입니다.

보잉사는 2024년 5월 15일부터 Citibank 및 JPMorgan Chase Bank와 5년 만기 40억 달러 규모의 회전 신용 계약을 체결했습니다. Citibank를 관리 대리인으로, JPMorgan을 신디케이션 대리인으로 포함하는 이 계약은 5월에 종료됩니다. 2029년 15일부터 보잉이 매년 기간을 연장할 수 있는 권리가 있습니다.

이번 계약에 따라 보잉은 신용 등급에 따라 약정 금액에 대해 연간 0.175%~0.350%의 수수료를 지불하게 됩니다. 차입금에 대한 이자는 SOFR을 기준으로 하며, 회사의 신용등급에 따라 결정됩니다.

또한 이 계약에는 보잉이 총 자본금의 60%를 초과하는 통합 부채를 허용하고, 유치권을 설정하고, 다른 법인과 합병하는 것을 제한하는 여러 조건이 포함되어 있습니다. Boeing이 이러한 조건 중 하나라도 불이행하는 경우 대출 기관은 계약에 따른 모든 미결제 금액을 즉시 상환하도록 요구할 수 있습니다.

이에 더해 보잉은 8억 달러 규모의 364일 회전 신용 계약과 32억 달러 규모의 5년 회전 신용 계약을 종료했습니다. 그러나 각각 총 30억 달러 규모의 보잉의 3년 회전 신용 계약과 5년 회전 신용 계약은 여전히 ​​유효합니다.

보잉은 또한 증거자료 10.1에 제출된 계약서에 세부사항을 명시하여 직접적인 재정적 의무를 설정했습니다. 대출 기관과 그 계열사는 계속해서 Boeing과 그 자회사에 다양한 금융 서비스를 제공하고 그 대가로 관례적인 수수료와 비용을 받을 수 있습니다.
경제 문서에는 대출 및 신용장에 대한 조건이 설명되어 있습니다.

상세한 경제 문서에는 대출금과 신용장에 대한 포괄적인 정의, 금액, 조건이 명시되어 있습니다. 문서의 첫 부분에서는 사용된 용어의 정의, 회계 용어, 부문 및 요율에 대해 먼저 설명했습니다.

문서의 대부분인 제2조는 대출금과 신용장에 관한 조건에 초점을 맞췄습니다. 이러한 발전을 이루는 과정으로 넘어가기 전에 발전이 무엇인지 개괄적으로 설명하는 것부터 시작했습니다. 신용장에 따른 발행, 인출 및 상환 메커니즘도 논의되었습니다.

대출금에 대한 이자율뿐만 아니라 상환 계획도 명확하게 설명되었으며 특정 섹션은 추후 세부 사항을 위해 남겨 두었습니다. 또한 문서에는 약속 감소 조건과 함께 이러한 프로세스와 관련된 수수료 및 커미션이 자세히 설명되어 있습니다.

이 문서에는 SOFR(담보형 익일대출 금리) 결정, 선금의 자발적 전환 및 선불에 대해서도 언급되어 있습니다. 이러한 금융 상품과 관련된 비용, 세금 및 합법성의 증가를 조사합니다.

지불 및 계산 절차, 지불 공유, 부채 증거도 자세히 설명되었습니다. 이 문서는 또한 약속 변경, 대출 기관 추가 및 할당에 대해 명시했습니다. 참여 판매 및 기타 이익 선불.

이 문서는 종료일 연장 및 보조금에 대한 메모로 마무리되었으며, 대출금 및 신용장에 대한 포괄적인 지침을 표시했습니다.


보잉(BA)은 17일 전 거래일 종가 대비 1.09% 오른 184.95달러로 장 마감했다.

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<기업소개>
Boeing Company는 자회사와 함께 상업용 제트 여객기, 군용 항공기, 위성, 미사일 방어, 인간 우주 비행 및 발사 시스템, 서비스를 전 세계적으로 설계, 개발, 제조, 판매, 서비스 및 지원합니다. 회사는 4개 부문을 통해 운영됩니다. 상업용 항공기; 국방, 우주 및 보안; 글로벌 서비스; 보잉 캐피탈. 상업용 항공기 부문은 여객 및 화물 요구 사항과 함대 지원 서비스를 위한 상업용 제트 항공기를 제공합니다. 방위, 우주 및 보안 부문은 유인 및 무인 군용 항공기 및 무기 시스템의 연구, 개발, 생산 및 수정에 종사합니다. 전략 미사일 및 방어 시스템, 지휘, 통제, 통신, 컴퓨터, 정보, 감시 및 정찰, 사이버 및 정보 솔루션, 정보 시스템을 포함하는 전략 방어 및 정보 시스템; 정부 및 상업용 위성, 우주 탐사와 같은 위성 시스템. 글로벌 서비스 부문은 공급망 및 물류 관리, 엔지니어링, 유지 보수 및 수정, 업그레이드 및 변환, 예비 부품, 파일럿 및 유지 보수 교육 시스템 및 서비스, 기술 및 유지 보수 문서, 데이터 분석 및 디지털 서비스를 포함한 제품 및 서비스를 상업에 제공합니다. 및 방위 고객. Boeing Capital 부문은 운용 리스, 판매 유형/금융 리스, 어음 및 기타 미수금, 판매 또는 재리스 예정 자산, 투자에 따른 장비 포트폴리오에 대한 파이낸싱 서비스를 제공하고 파이낸싱 익스포저를 관리합니다. 이 회사는 1916년에 설립되었으며 일리노이주 시카고에 있습니다.

* 이 기사는 한국경제신문과 굿모닝AI리포트가 공동 개발한 인공지능 알고리즘으로 미국 상장사들의 공시를 실시간 분석해 작성한 것입니다. 일부 데이터 수집 과정에서 오류와 지연 등이 있을 수 있으며, 한국경제신문과 콘텐츠 제공 업체는 제공된 정보에 의한 투자 결과에 법적인 책임을 지지 않습니다. 게시된 정보는 무단으로 배포할 수 없습니다.