작년 경부고속道 신갈∼판교 가장혼잡…日 평균교통량 21만6천대
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추석연휴 포함 9월 및 금요일 교통량 가장 많아
국토부 '도로교통량 조사'…작년 하루평균 교통량 1만6천51대 작년 한 해 추석이 포함된 9월, 일주일 중에서는 주말을 앞둔 금요일에 교통량이 가장 많은 것으로 나타났다.
또 경부고속국도 신갈∼판교 구간이 가장 혼잡한 것으로 조사됐다.
30일 국토교통부가 발표한 '2023년 도로 교통량 조사'에 따르면 지난해 고속국도, 일반국도, 지방도의 하루 평균 교통량(도로 길이별 가중치 부여)은 1만6천51대로 지난 2022년에 비해 0.4% 증가했다.
도로 종류별로 보면 고속국도의 하루 평균 교통량은 5만2천544대로 전년보다 0.8% 증가했다.
일반국도, 지방도의 하루 평균 교통량은 전년보다 소폭 감소한 1만3천179대, 5천872대였다.
월별 분석에 따르면 추석 연휴(9월 28∼30일)가 포함된 9월에 교통량이 가장 많았다.
9월 고속국도의 하루 평균 교통량은 7만9천418대였고, 일반국도는 1만6천437대였다.
추석 연휴와 이어진 사흘간 연휴(10월 1∼3일)가 포함됐고 행락철 이동이 많은 10월의 하루 평균 교통량은 고속국도 7만7천670대, 일반국도 1만6천180대로 그 뒤를 이었다.
지난해 하루 평균 교통량이 가장 적은 시기는 1월이었다.
고속국도의 경우 6만9천153대, 일반국도 1만3천497대였다.
요일별로 보면 주말을 앞둔 금요일에 교통량이 가장 많았다.
고속국도와 일반국도의 금요일 교통량은 각각 요일 평균 대비 109.3%, 107.8% 수준이었다.
국토부는 도로 종류별 교통량의 경우 상시·수시 조사를 통해, 시기별 교통량은 상시 조사를 통해 각각 수치를 산출했다.
도로 구간별로 살펴본 결과, 하루 평균 교통량이 가장 많은 구간은 경부고속국도의 신갈∼판교 구간(21만6천982대)이었으며, 수도권제1순환고속국도 하남∼퇴계원 구간(21만5천725대)이 뒤를 이었다.
일반국도에서는 자유로에 위치한 서울시∼장항IC 구간(19만9천960대)이 2022년에 이어 작년에도 가장 많은 교통량을 기록했다.
지방도 중에서는 화성∼수원을 지나는 천천IC∼서수원IC 구간(12만1천35대)이 2년 연속 가장 혼잡했다.
차종별로 보면 버스는 서울 고속버스터미널로 진입하는 길목인 금토JC∼양재IC 구간, 화물차는 서울·경기권역의 물류센터가 집중되는 하남IC∼퇴계원IC 구간에 가장 많이 몰렸다.
국토부는 이러한 분석 내용이 담긴 '도로 교통량 통계 연보'를 제작해 연구소, 대학 등 기관에 배부할 계획이다.
김상민 국토부 도로국 디지털도로팀장은 "교통량 데이터는 교통 수요 분석 등 타 도로교통 분야 연구의 기반이 되는 기초 데이터"라며 "여러 분야에 활발히 활용될 수 있는 방안을 모색하기 위해 노력하겠다"고 말했다.
/연합뉴스
국토부 '도로교통량 조사'…작년 하루평균 교통량 1만6천51대 작년 한 해 추석이 포함된 9월, 일주일 중에서는 주말을 앞둔 금요일에 교통량이 가장 많은 것으로 나타났다.
또 경부고속국도 신갈∼판교 구간이 가장 혼잡한 것으로 조사됐다.
30일 국토교통부가 발표한 '2023년 도로 교통량 조사'에 따르면 지난해 고속국도, 일반국도, 지방도의 하루 평균 교통량(도로 길이별 가중치 부여)은 1만6천51대로 지난 2022년에 비해 0.4% 증가했다.
도로 종류별로 보면 고속국도의 하루 평균 교통량은 5만2천544대로 전년보다 0.8% 증가했다.
일반국도, 지방도의 하루 평균 교통량은 전년보다 소폭 감소한 1만3천179대, 5천872대였다.
월별 분석에 따르면 추석 연휴(9월 28∼30일)가 포함된 9월에 교통량이 가장 많았다.
9월 고속국도의 하루 평균 교통량은 7만9천418대였고, 일반국도는 1만6천437대였다.
추석 연휴와 이어진 사흘간 연휴(10월 1∼3일)가 포함됐고 행락철 이동이 많은 10월의 하루 평균 교통량은 고속국도 7만7천670대, 일반국도 1만6천180대로 그 뒤를 이었다.
지난해 하루 평균 교통량이 가장 적은 시기는 1월이었다.
고속국도의 경우 6만9천153대, 일반국도 1만3천497대였다.
요일별로 보면 주말을 앞둔 금요일에 교통량이 가장 많았다.
고속국도와 일반국도의 금요일 교통량은 각각 요일 평균 대비 109.3%, 107.8% 수준이었다.
국토부는 도로 종류별 교통량의 경우 상시·수시 조사를 통해, 시기별 교통량은 상시 조사를 통해 각각 수치를 산출했다.
도로 구간별로 살펴본 결과, 하루 평균 교통량이 가장 많은 구간은 경부고속국도의 신갈∼판교 구간(21만6천982대)이었으며, 수도권제1순환고속국도 하남∼퇴계원 구간(21만5천725대)이 뒤를 이었다.
일반국도에서는 자유로에 위치한 서울시∼장항IC 구간(19만9천960대)이 2022년에 이어 작년에도 가장 많은 교통량을 기록했다.
지방도 중에서는 화성∼수원을 지나는 천천IC∼서수원IC 구간(12만1천35대)이 2년 연속 가장 혼잡했다.
차종별로 보면 버스는 서울 고속버스터미널로 진입하는 길목인 금토JC∼양재IC 구간, 화물차는 서울·경기권역의 물류센터가 집중되는 하남IC∼퇴계원IC 구간에 가장 많이 몰렸다.
국토부는 이러한 분석 내용이 담긴 '도로 교통량 통계 연보'를 제작해 연구소, 대학 등 기관에 배부할 계획이다.
김상민 국토부 도로국 디지털도로팀장은 "교통량 데이터는 교통 수요 분석 등 타 도로교통 분야 연구의 기반이 되는 기초 데이터"라며 "여러 분야에 활발히 활용될 수 있는 방안을 모색하기 위해 노력하겠다"고 말했다.
/연합뉴스