볼보 차보험료 부담 최대 10% 줄어든다…모든 차종 '보험개발원 평가' 등급 높아져
보험료 책정때 유리하게 조정
보험개발원 차량모델등급 평가는 충돌사고 시 차량 손상 정도 및 수리 편의성 등에 따라 보험료 등급을 책정하는 제도다. 자동차 회사의 차체 설계 개선 상황을 반영하기 위해 2007년 도입됐다. 제도 도입 후 자동차 사고로 인한 사회적 비용을 크게 낮췄다는 평가를 받는다. 차량모델등급 평가는 매년 손해율과 부품가격 변동 등을 반영해 등급 조정이 이뤄진다. 최하 1등급부터 최고 26등급으로 평가된다.
올해 발표된 차량모델등급에서 볼보의 플래그십 세단인 S90은 13등급으로 지난해 11등급에서 2단계 올랐다. V60크로스컨트리(올해 13등급)와 XC40(14등급), C40(9등급) 리차지 모델도 2단계씩 좋아졌다.
볼보의 글로벌 베스트셀링 모델인 스포츠유틸리티차량(SUV) XC60은 18등급으로 1단계 올랐다. 동급의 수입 중형 SUV 중 가장 높은 등급이다. △XC90(14등급) △XC60(18등급) △S60(10등급) △V90 크로스컨트리(11등급) 등도 1단계씩 올랐다.
차량모델등급 평가는 등급이 높을수록 저속 충돌 시 손상이 적고 수리하기 쉽다는 것을 의미한다. 1단계가 좋아질 경우 통상적으로 자동차보험 갱신 자차보험료 부담이 5% 가량 줄어든다.
이에 현재 볼보 고객들이 자동차보험을 갱신할 경우 5~10%가량 자차보험료 인하를 기대할 수 있다. 단 자차보험료의 변동은 운전자에 따라 상이할 수 있다. 보다 자세한 사항은 가입한 손해보험사를 통해 확인할 수 있다.
한편 볼보자동차코리아는 제품 만족도와 고객 만족도 향상을 위해 적극적인 투자와 노력도 이어오고 있다. 업계 최고 수준인 5년 또는 10만㎞ 일반 부품 보증 및 소모품 교환 서비스를 기본으로 제공한다. 공식 서비스센터를 통해 유상으로 교체된 순정 부품에 대해 평생 보증하는 평생 부품 보증 제도도 운영하고 있다.
15년 무상 무선 업데이트(OTA)와 디지털 서비스 패키지 5년 이용권 기본 제공 등 고객 만족을 위한 차별화된 서비스를 제공해 오고 있다. 자동차 전문 리서치 회사 컨슈머인사이트에서 실시한 자동차 기획조사에서 4년 연속 AS 만족도와 제품 만족도 유럽 브랜드 1위를 기록하고 있다.
김진원 기자 jin1@hankyung.com
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기본적인 수술은 물론 신의료수술까지 폭넓게 보장하는 동양생명의 ‘(무)수호천사누구나필요한수술치료보험’이 인기를 끌고 있다.(무)수호천사누구나필요한수술치료보험은 사망 보장을 주계약으로 하며, 다양한 특약을 통해 보장에서 제외되는 질병을 최소화하고 업계 최다 질환에 대한 수술치료를 빈틈없이 보장하는 상품이다. 질병 수술 특약에 가입하면 수술 원인·방법·처치병원급 등에 따라 다층으로 보장받을 수 있다.특정급여시술보장특약S(갱신형)에 가입하면 시술(흡인, 천자, 신경차단)까지 보장받을 수 있다. 급여 CT, MRI검사특약S(갱신형) 및 급여의료비지원특약S(갱신형)(연간 1회 한도) 가입 시 수술 전·후로 시행되는 검사·통원·입원·수술·간병 등도 보장받을 수 있다. 하나의 보험으로 각종 수술치료에 빈틈없이 대비할 수 있는 것이다.보험료납입면제특약S(수술)에 가입하고 암·뇌혈관질환·허혈심장질환 중 하나로 진단받은 후 수술을 받으면 주계약 및 특약 보험료 납입이 면제될 수 있다. 소액암 수술에 따른 보험료 납입면제도 가능하다.이 상품은 일반심사형(해약환급금 미지급형, 표준형)과 간편심사형(해약환급금 미지급형, 표준형)으로 구성됐다. 유병자와 고령자도 손쉽게 보험에 가입할 수 있다.기본적인 보장 범위로 일반심사형(미지급형) 상품에 가입하면 가입하면 보험료는 남성 2만3577원, 여성 2만3172원이다.만 15세부터 최대 80세까지 가입할 수 있으며, 납입기간은 10·15·20·30년납 중, 보험 기간은 80세·90세 만기종신 중 선택 가능하다.동양생명 관계자는 “의료기술과 치료법이 발달함에 따라 신의료기술에 대한 고객들의 니즈가 점차 증가하고 있다”면서 “이러한 추세를 반영하여 다양한 수술치료와 함께 업계 최다 질병 범위를 보장하는 (무)수호천사누구나필요한수술치료보험을 출시한 만큼 많은 고객이 꼼꼼하게 폭넓은 보장을 받을 수 있기를 바란다”고 전했다.
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번거로운 '내차 팔기' 그만…언제 어디서든 하루만에 입금까지
중고차 거래는 쉽지 않다. 타던 차를 언제, 어디서 팔아야 하는지 개인이 판단하기엔 어려움이 많다. 중고차 매매 단지를 찾아가면 딜러들의 말에 전적으로 의존할 수밖에 없다. 우여곡절 끝에 거래를 마쳤다 해도 돌아오는 길에 찝찝한 마음은 버릴 수 없다.○중고차 시장, 불신의 꼬리표중고차 시장은 개인 거래자와 딜러 사이 정보 비대칭이 심한 대표적인 영역이다. 중고차와 시장 특성을 더 잘 아는 딜러와 그렇지 않은 개인 소비자 관계에서 갈등은 빈번하게 일어난다. 이에 따른 피해는 오롯이 소비자의 몫이다.타던 차를 판매하려고 도시 외곽에 있는 중고차 매매 단지까지 직접 찾아갔으나, 중고차의 결함과 성능을 더 잘 아는 딜러와의 거래 씨름에서 개인 소비자가 이길 확률은 그리 높지 않다. 때로는 멀쩡한 차도 온갖 하자를 지적하며 처음 약속한 매입금액에서 부당하게 가격을 깎는 경우도 있다. 부당감가로 차량을 싸게 매입하고, 비싼 가격으로 재판매해 부당 이익을 챙겨가는 수법이다. 차주에게 계약금을 주고 중고차를 인수한 뒤 차량 하자를 주장하며 잔금을 제대로 지급하지 않는 사례도 있다. 이 경우 개인 소비자는 돈과 시간을 모두 버리게 된다.최근에는 여러 중고차 거래 플랫폼이 각자 편의성을 앞세운 서비스를 제공하고 있다. 딜러가 차량 판매자의 집으로 방문해 차량을 매입해가는 서비스도 많아졌다. 그러나 원만한 거래가 이뤄지지 못했을 땐 딜러가 일방적으로 출장비를 요구해 소비자가 피해보는 경우도 있다. 믿음직한 업체가 필요하다는 소비자의 목소리가 커져가는 이유다.○신뢰도 높은 업체 선정이 첫 단추타던 차를 매각하기로 결정했다면 믿을 수 있는 업체부터 제대로 고르는 게 ‘마음 편한 내 차 팔기’의 첫 단추다. 최근에는 대기업들의 중고차 시장 참여로 과거보다 투명하고 선진화된 거래 사례가 늘어나는 추세다.현대글로비스는 2001년 중고차 경매 사업을 시작한 후 국내 최대 사업자로서 시장을 선도하고 있다. 20년 이상 경매 출품 누적 150만 대가 넘는 데이터를 기반으로 전문적이고 신뢰도 높은 시장 지표를 제공하고 있다.이를 토대로 현대글로비스의 중고차 플랫폼 오토벨은 내차 팔기, 내차 사기 등 고객 편의성을 높인 서비스를 제공하며 ‘마음편한 내차 팔기’를 슬로건으로 내세운다.오토벨에는 소위 ‘허위 딜러’가 없다. 오토벨 ‘내 차 팔기’ 서비스는 소속 차량 평가 컨설턴트가 고객 차량을 직접 평가하고 현대글로비스가 매입하는 구조다. 이들은 중고차 딜러가 아닌 전문성 있는 차량평가 컨설턴트로 객관적이고 투명한 기준을 통해 차량을 평가한다. 중고차 딜러와 소비자 사이를 단순히 중개만 하는 다른 거래 플랫폼과 차별성이 있다는 평가다.서비스를 온라인으로 예약하면 평가 컨설턴트가 전국 어디든 출장비 없이 예약된 시간과 장소로 방문한다. 이후 현장에서 10분 남짓 짧은 시간 동안 정확하게 차량을 평가하고 상담, 매각, 명의 이전 등 서비스를 ‘원스톱’으로 제공한다.부당하게 중고차 가격을 깎아서 매입하는 일도 없다. 기존 중고차 시장의 가격 평가는 중고차 딜러의 재량으로 가격이 바뀌기도 하는데 오토벨에서는 방대한 데이터를 인공지능(AI)으로 분석해 정확한 견적을 제공한다. 최초 견적 후 가격 실랑이를 걱정할 필요가 없다.불편한 매각 강요 또한 오토벨에서는 찾을 수 없다. 차량 판매 견적을 받고 일주일 간 고민한 뒤에 결정해도 상관 없다. 판매 대금은 차량 판매 당일 즉시 입금된다. 현재 오토벨에서는 한시적으로 견적 당일 차량을 팔면 10만원을 더 주는 프로모션도 진행 중이다.김형조 현대글로비스 매니저
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볼보트럭 "공기 역학 설계로 에너지 소비효율 5% 높였다"
지난 1일 스웨덴 제2의 도시 예테보리. 북해의 거센 겨울 바닷바람이 항만 근처에 있는 볼보트럭 시험 주행장에도 시간당 풍속 16㎞로 강하게 불었다. 볼보트럭이 공기역학적으로 설계 제작해 최근 출시한 대형트럭 FH에어로(AERO) 운전석에 앉았다. 3㎞에 달하는 직선 주행에서 시속 60㎞ 안팎까지 가속했다. 바닷바람을 맞으며 주행하고 있음에도 운전석에 들어오는 풍절음은 들리지 않았다.30도 경사 주행 코스에서 가속 페달을 밟았다. 780마력의 강력한 엔진에서 나오는 힘이 12단 변속기를 거쳐 차체를 부드럽게 밀어 올렸다. 좌·우측 대형사이드 미러를 떼어 내고 설치한 카메라는 넓은 시야각을 제공했다. 대형트럭 운전을 처음 해보는 초심자 입장에서도 S자 코너 주행을 하는 것에 부담이 없었다. 페르 에릭 볼보트럭 인터내셔널 아시아·아프리카·오세아니아 담당 사장은 “볼보 FH 에어로는 개선된 공기역학 성능과 새로운 카메라 모니터 시스템 등으로 에너지 소비 효율을 5% 이상 끌어 올렸다”고 설명했다.○공기저항 줄여 장거리 최적화볼보트럭은 1928년 설립된 세계 최대 상용 트럭 제조사다. 볼보그룹 계열사로 트럭 부문 매출은 지난해 47조원에 달한다. 24만6000대를 전 세계에 판매했다. 국내에서는 1700대가 팔렸다. 수입 트럭 국내 판매 1위다. 볼보트럭은 이날 FH에어로 외에 △780마력 디젤엔진 D17 △도심 주행용 전기트럭 FM 로우엔트리 등을 함께 공개했다.FH에어로는 공기역학적 설계가 특징이다. 평평했던 전면부 하단을 앞으로 24㎝ 뽑아냈다. 유선형 차체를 따라 공기가 흐르게 했다. 각져 있던 트럭 앞쪽 모서리도 둥글게 만들었다. 좌·우측 대형 사이드미러는 떼어내고 37.5㎝ 길이의 짧고 얇은 날개 모양 카메라를 장착했다. 역시 공기 저항을 줄이며 넓고 안정적인 시야를 확보했다.장거리 주행을 주로 하는 트럭을 개발하는 과정에서 공기 저항을 줄이는 것은 중요하다. 예를 들어 산들바람 정도에 해당하는 시간당 풍속 9㎞에서 시속 90㎞로 주행하는 트럭은 바람이 없는 날씨에서 같은 속도로 주행하는 것보다 4배 더 많은 공기저항을 받는다.에릭 사장은 “장거리 트럭 운행에서 공기 저항에 따른 에너지 손실은 최소 30%에 달한다”며 “볼보 FH에어로는 공기역학적 개선사항으로 장거리 물류 운송에 최적화됐다”고 설명했다.○780마력 최강 엔진 탑재볼보트럭은 이날 새로운 디젤엔진 D17도 공개했다. 대표 트럭 모델 FH16에 장착될 D17 엔진은 최대 780마력에 달한다. 현존 상용 트럭 엔진 중 최대 출력이다. 에릭 사장은 “고객들은 최대 적재하중 상태에서 가파른 경사면을 오를 때 낮은 출력에 따른 제약받고 싶어 하지 않는다”며 엔진 개발 배경을 설명했다.새로운 볼보트럭 엔진에는 신형 연료분사 및 터보 시스템이 장착됐다. 실린더 압력을 높여 엔진 반응성과 연비를 낮추고 출력을 향상했다는 게 볼보트럭 측의 설명이다. 우수한 엔진 성능으로 저속 및 고속 주행에서도 엔진브레이크를 효율적으로 쓸 수 있다. 브레이크 패드와 디스크 브레이크 마모가 줄고 내리막길에서 더욱 효율적인 주행이 가능하다.볼보트럭은 전기 구동을 위해 개발된 트럭 FM 로우엔트리도 공개했다. FM 로우엔트리는 2019년부터 전기트럭을 생산한 볼보트럭이 새로 개발한 도심형 특화 모델이다. 운전석이 있는 트럭 캐빈의 높이를 낮춰 운전자의 트럭 승하차가 쉬워졌다. 새벽 도심을 운행하며 운전자 등이 승하차를 반복해야 하는 청소용 차량 등에 적용될 예정이다. 올해 1분기 유럽과 한국 등에서 먼저 선보인다. 에릭 사장은 “신형 모델에는 새로운 기술과 기능을 다수 적용하며 연료 및 에너지 효율을 대폭 개선했다”며 “앞으로도 최고 수준의 안전과 품질을 갖춘 제품을 선보일 것”이라고 말했다.예테보리=김진원 기자 jin1@hankyung.com
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