경기도 화성시가 지난해 전기차 신차 견적을 가장 많이 낸 곳으로 조사됐다. 지난해 하반기 집중된 가격 할인과 정부 보조금 인상이 주효했다는 분석이다.

이커머스 전문기업 커넥트웨이브의 자동차 정보 서비스 ‘다나와자동차’가 11만 3000건의 온라인 신차견적 데이터 분석 결과를 22일 발표했다. 다나와자동차의 신차견적은 차량의 구매가격을 조건 별로 산출하거나 딜러에게 제안받을 수 있는 서비스다.

전기차 견적 비중이 가장 높은 기초지방자치단체는 경기 화성시(3.5%)였다. 경기 수원시(2.9%)와 용인시(2.8%)가 뒤를 이었다. 지난해 12월 주민등록 기준 인구 수 94만명인 화성시 전기차 견적 등록 수가 인구가 더 많은 수원시(119만명), 용인시(107만명), 고양시(107만명), 경남 창원시(100만명)보다 많았다는 점이 이례적이라고 회사측은 설명했다.

다나와자동차는 거주민 평균 연령과 전기차 견적 등록 대수 사이 연관성이 높다고 분석했다. 경기 화성시 평균 연령은 38.9세로 세종을 제외하면 전국 기초지자체 중 가장 어리다. 수원(41.7세)과 용인(42.4세)도 경기도의 평균 연령(43세)보다 낮았다.
"지난해 전기차 신차 견적 가장 많이 낸 곳은 화성시"
젊은 층이 상대적으로 많은 지역에서 전기차 견적 대수가 높은 이유로는 전기차 구매보조금이 꼽혔다. 가격 변화에 민감한 30~40대 남성 고객들이 지난해 정부 보조금 인상, 현대차·기아 전기차 모델 할인 등에 반응했다는 설명이다. 실제로 거주 인구 대비 견적 비중이 가장 높았던 경남 거창군의 전기차 보조금은 국비 포함 최대 1830만원으로, 서울시(최대 960만원)·경기(최대 1180만원)·인천(최대 1030만원) 등 수도권 대비 2배가량 높다.

충전소 인프라도 무시할 수 없다는 분석이다. 광역지방자치단체 가운데 전체 신차 대비 전기차 견적 비중이 가장 높은 제주특별자치도(18.6%)가 대표적 사례다. 23일 확인한 환경부 무공해차 통합누리집과 행정안전부 주민등록인구현황을 종합하면, 제주의 충전소(7674개) 1곳 당 인구는 88.99명으로 전체 광역지자체 중 가장 적었다.

김필수 대림대학교 미래자동차학과 교수는 “지난해 하반기 정부가 제작사에서 가격을 인하한 만큼 보조금을 높인 결과 젊은 층이 탄력적으로 수요를 늘린 것 같다”며 “제주도는 2010년대부터 충전 전기비를 낮게 책정하고 충전소 인프라를 꾸준히 구축해 전기차 보급률이 높아졌다”고 설명했다.

다나와자동차 관계자는 “온라인 신차견적수는 실제 구매로 이어지는 가망고객의 관심을 반영한다”며 “주 이용자층인 3040 남성 구매자의 선호를 한 발 빠르게 알 수 있는 선행지표로 이용할 수 있다”고 덧붙였다.

김동주 기자 djddj@hankyung.com