내일부터 숨 좀 쉬세요…지하철 4호선 한 칸 의자 싹 뺀다
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'의자 없는 지하철' 시범운행
혼잡도 최대 40% 개선 효과
혼잡도 최대 40% 개선 효과
내일부터 서울 지하철 4호선 열차 한 칸이 의자 없이 운행한다.
서울교통공사는 지하철 혼잡도 완화를 위해 4호선 열차 1개 칸의 객실 의자를 제거하는 시범 사업을 오는 10일 출근길부터 시작한다고 9일 밝혔다.
객실 의자 제거 대상 칸은 3호차(4번째 칸 또는 7번째 칸)다. 공사는 혼잡도와 차내 환경을 검토해 3호차 내 객실이 혼잡도가 높고 의자 아래 중요 구성품이 비교적 적은 것으로 판단했다.
4호선에서 이러한 시범사업을 선보이게 된 건 지난해 3분기 지하철 1~8호선 혼잡도 측정 결과에서 가장 높은 수치를 기록했기 때문이다. 4호선 열차 한 칸의 최고 혼잡도는 193.4%였다.
혼잡도란 실제 승차 인원을 승차 정원으로 나눈 값으로 열차에 얼마나 많은 사람이 탑승했는지 알 수 있는 지표다.
공사는 이번 시범사업을 통해 4호선 열차 한 칸의 최고 혼잡도가 40%까지 개선될 것으로 내다봤다.
의자 없는 객실에는 넘어짐 등의 안전사고를 예방하기 위해 지지대와 손잡이가 추가로 설치됐다.
공사는 시범 운행을 통해 혼잡도 개선 효과 검증을 마친 뒤, 의자 없는 열차의 확대 여부를 결정할 계획이다.
김영리 한경닷컴 기자 smartkim@hankyung.com
서울교통공사는 지하철 혼잡도 완화를 위해 4호선 열차 1개 칸의 객실 의자를 제거하는 시범 사업을 오는 10일 출근길부터 시작한다고 9일 밝혔다.
객실 의자 제거 대상 칸은 3호차(4번째 칸 또는 7번째 칸)다. 공사는 혼잡도와 차내 환경을 검토해 3호차 내 객실이 혼잡도가 높고 의자 아래 중요 구성품이 비교적 적은 것으로 판단했다.
4호선에서 이러한 시범사업을 선보이게 된 건 지난해 3분기 지하철 1~8호선 혼잡도 측정 결과에서 가장 높은 수치를 기록했기 때문이다. 4호선 열차 한 칸의 최고 혼잡도는 193.4%였다.
혼잡도란 실제 승차 인원을 승차 정원으로 나눈 값으로 열차에 얼마나 많은 사람이 탑승했는지 알 수 있는 지표다.
공사는 이번 시범사업을 통해 4호선 열차 한 칸의 최고 혼잡도가 40%까지 개선될 것으로 내다봤다.
의자 없는 객실에는 넘어짐 등의 안전사고를 예방하기 위해 지지대와 손잡이가 추가로 설치됐다.
공사는 시범 운행을 통해 혼잡도 개선 효과 검증을 마친 뒤, 의자 없는 열차의 확대 여부를 결정할 계획이다.
김영리 한경닷컴 기자 smartkim@hankyung.com