에프에이솔루션, AI로 디지털 트랜스포메이션 솔루션 개발
창업 초기 일본 SBI홀딩스로부터 투자받아 일본 소프트뱅크에 HTS, PFMS(개인자산관리시스템) 등 온라인 금융 솔루션을 제공해 왔다.
에프에이솔루션은 Obix(Open Based information eXchange)라는 비대면 채널 시스템 구축 프레임워크를 보유하고 있으며, 이를 이용해 카카오뱅크(기업뱅킹), 국민카드(해외법인), 페퍼저축은행 등의 대고객 비대면 시스템을 개발했다.
에프에이솔루션은 인공지능(AI), 로봇프로세스자동화, 비대면 기술 등을 활용해 기업의 디지털 트랜스포메이션을 지원하는 조직을 운영하고 있다.
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산업 공정 최적화 AI 솔루션 기업 인이지, 81억 투자 유치
설명가능 인공지능(XAI) 기반 산업 AI 예측 솔루션을 제공하는 기업 인이지가 81억 규모의 시리즈 A 투자 유치를 성공적으로 완료했다고 8일 밝혔다. 이번 투자는 KT인베스트먼트, KDB산업은행, 캡스톤파트너스, 우리은행이 참여했다. 이번 투자 유치로 인이지의 누적 투자 유치액은 총 136억 원을 달성했다.투자를 리드한 KT인베스트먼트 김진수 본부장은 “인이지는 제조 산업계가 직면하고 있는 노동력 감소 등의 문제와 디지털 트랜스포메이션(DX) 니즈를 해결할 수 있는 최고 수준의 AI 솔루션 기술을 보유하고 있다. 최고 수준의 AI 기술을 바탕으로 글로벌 제조 버티컬 AI 회사로 성장할 가능성이 높다고 판단하여 투자했다”고 설명했다.인이지는 설명가능 AI 엔진을 기반으로 제조 산업(철강, 시멘트, 유리, 화학, 발전 등)의 공정 최적화를 실현하는 산업 AI 예측 솔루션 기업이다. 숙련된 현장 운전자의 가이던스를 제공해 국내 철강사, 시멘트 제조사, 유리 제조사, 화학·정유사의 품질 향상 및 일관성 확보, 생산성 향상, 에너지 비용 절감 등을 추진한다. 인이지는 유치한 투자금을 AI 기술 고도화, 시장 확대 및 사업 개발 강화, 우수 인재 영입을 위해 사용할 계획이다. 회사 관계자는 "인이지가 보유한 산업 공정 최적화 AI 기술력과 사업화 역량, 사업 확대 가능성 등을 인정받은 결과"라며 "세계 공정최적화 AI 솔루션 부문의 리딩 기업으로 성장하기 위해 노력하겠다"고 말했다. 고은이 기자 koko@hankyung.com
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[CES 2024]현대차, 수소 전 과정 아우르는 종합 솔루션 발표
-HTWO, 수소 밸류체인 사업 브랜드로 확장 -연간 수소 소비량 2035년까지 약 300만톤으로 ↑ -2025년 넥쏘 후속 수소전기차 출시 계획 현대자동차가 현지 시각 8일 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2024를 통해 수소 사회로의 전환을 앞당기고 벨류체인 구축에 나섰다. 현대차는 1998년 연료전지 연구 초기부터 수소 관련 기술을 집중 개발했다. 이후 2013년 투싼 ix35 수소전기차의 세계 최초 양산을 거쳐 25년 넘게 수소 에너지 기술에 투자해 수소 분야 리더십을 지속 강화해왔다. 수소 에너지는 청정하고 무한하며 세상 어느 곳에서나 존재한다는 특성을 지니고 있다. 수소는 다양한 방식으로 생산 및 활용이 가능하고 다른 에너지원 대비 높은 에너지 밀도로 저장 및 수송에 강점이 있다. 동시에 특정 에너지에 대한 의존도를 줄여 에너지 안보 측면에서 안정적 확보가 가능하다. 또 지역 내 수소 생산으로 에너지 자립도를 높일 수 있는 잠재력을 지니고 있다. 이러한 인류적 가치 증진에 기여할 수 있는 수소 에너지 특성을 기반으로 현대차는 수소 에너지 개발을 위해 지속적으로 투자해 나가고 있다. 올해 CES에서 현대차는 기존 연료전지 브랜드인 'HTWO'를 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드로 확장하겠다는 선언과 함께 수소 사회로의 전환을 앞당길 HTWO Grid 솔루션을 발표했다. 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드인 HTWO는 그룹내 각 계열사의 역량을 결합해 수소의 생산, 저장, 운송 및 활용의 모든 단계에서 소비자의 다양한 환경적 특성과 요구에 맞춰 단위 솔루션(Grid)을 결합하고 최적화된 맞춤형 패키지를 제공한다. HTWO Grid솔루션으로 수소 산업의 모든 밸류체인을 연결함으로써 생산부터 활용까지 수소 사업의 성장을 견인할 수 있을 것으로 전망된다. 먼저, 현대차는 수소 생산 관련 다양한 기술을 개발 중이다. 궁극적인 친환경 수소인 '그린 수소1' 생산을 위해 현대차는 수 년 내 메가와트(MW)급 PEM수전해2기 양산화를 목표로 하고 있다. 현재, 알카라인 수전해3 대비 PEM 수전해 수소 생산비용이 약 1.5배 정도 비싼 편이나 향후 수소전기차용 연료전지 부품 및 생산 인프라 공용화를 통해 현재의 PEM 수전해와 알카라인 수전해 대비 경쟁력 있는 가격으로 수소를 양산할 수 있다는 것이 현대차그룹만의 차별성이다. 또 현대차는 폐기물을 활용해 수소를 생산하는 자원순환형 수소 생산기술도 공개했다. 현재 그린 수소를 생산할 수 있는 방법은 수전해 방식이지만 수자원이 제한적이거나 재생에너지 공급이 용이하지 않은 지역에서는 실현이 어렵다. 현대차는 이를 해결하기 위해 생활폐기물을 수소로 전환하는 자원순환형 수소 생산 기술을 개발하고 있다. 그룹이 추진 중인 자원순환형 수소 생산 기술은 유기성 폐기물을 수소로 전환하는 방식(이하 W2H), 폐플라스틱을 수소로 전환하는 방식(이하 P2H) 두가지로 나뉜다. 첫번째 방식인 W2H는 음식물 쓰레기, 하수슬러지(수처리 과정에서 생긴 침전물), 가축분뇨 등과 같은 유기성 폐기물에서 발생된 메탄을 정제해 바이오가스를 만든 후, 수소로 변환하는 방식이다. W2H는 지역 내 수소 생산 거점을 만들 수 있어 수소 운반 및 저장 과정의 비용을 절감함으로써 수소 자원의 독립성을 높일 수 있다는 장점도 특징이다. 두번째 방식인 P2H는 재활용이 불가능한 폐플라스틱을 액체 상태로 녹이고 가스화 공정을 통해 합성가스를 생산한 뒤 이를 정제해 수소를 생산하는 방식으로 대규모 수소 생산이 가능한 것이 특징이다. 현대차그룹은 수소의 생산 뿐 아니라, 저장, 운송 및 활용에 있어서도 다양한 기술을 개발 중이다. 수소는 액체, 기체 및 고체 방식으로 저장이 가능하며, 천연가스와 마찬가지로 육상, 해상 등 다양한 방식으로 운송이 가능하다. 실제 적용 사례로 현재 서울 광진구에서 이동형 수소 충전소를 운영 중이며 향후 제주도 등으로 확장 운영을 검토하고 있다. 수소 에너지의 활용에 있어서도 도시의 거리, 하늘, 그리고 바다까지 현대차그룹은 소비자들의 다양한 용도와 규모에 맞춰 수소 모빌리티 솔루션 패키지를 제공할 예정이다. 더불어 수소 관련 실증 사업에 적극 참여하면서 프로젝트별 맞춤형 HTWO Grid 솔루션을 확산할 계획이다. 대표적으로 인도네시아 정부, 민간 합작 프로젝트에는 W2H 생산 모델 중심의 HTWO Grid 솔루션이 제공된다. 인도네시아는 탄소중립 달성을 위해 수소 솔루션 도입에 높은 관심을 보이고 있다. 현대차그룹의 주요 생산 거점이 위치한 서부 자바주에 적용되는 W2H 생산 모델 중심의 솔루션으로 지역단위 에너지 자립 문제해결이 가능해질 것이며 이를 확대해 나갈 계획이다. 이와 함께 W2H생산 모델을 통해 지역에서 발생한 쓰레기를 활용한 소규모 수소 생산 허브 구축, 수소 에너지 기반의 산업단지 조성을 계획 중인 인도네시아 사례가 아세안 지역, 더 나아가 전세계의 탄소중립을 지원하는 기술로 확산될 것으로 기대하고 있다. 이 외에 미국 캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트에 엑시언트 수소전기차 30대가 참여해 품질 검증 및 배기가스 감소 등을 테스트하고 있다. 미국 정부의 수소 인프라 구축 프로젝트인 'H2Hub4'프로그램에도 참여 중이다. 동시에 글로벌 이커머스 기업들과 협업해 현대차 수소전기차 모빌리티 기술을 통해 탄소중립 물류 인프라 구축에도 기여할 예정이다. 메타플랜트가 건설되고 있는 조지아주와도 사바나 지역의 청정 물류 프로젝트를 추진한다. 엑시언트 수소전기트럭 트랙터를 물류에 도입하고 수소 충전소 등의 인프라를 조지아주와 함께 구축할 계획이다. 또 수소사회로의 전환을 위해 현대차그룹은 수소를 에너지원으로 활용하는 최종 사용자로서 연간 수소 소비량을 지난해 1.3만톤에서 2035년까지 약 300만톤으로 늘린다. 현대차그룹이 수소 소비량을 늘리기 위해 노력하는 것은 대규모 수소 수요 창출에 기여해 수소사회 실현을 앞당기기 위한 일환이다. 한편, 현대차는 승용 수소전기차(FCEV)분야에서도 시장 리더 입지를 강화하기 위해 넥쏘(NEXO) 후속 제품을 2025년까지 출시할 계획이라고 밝혔다.라스베이거스=김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 리텍, 군수사업부문 '리텍디티에스'로 인적분할▶ [시승]기분 좋은 변화, 기아 부분변경 K5▶ [CES 2024]현대차, 수소와 소프트웨어로 미래 청사진 제시
![[CES 2024]현대차, 수소 전 과정 아우르는 종합 솔루션 발표](https://img.hankyung.com/photo/202401/BE.35515628.3.jpg)
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김우빈까지 앞세웠는데…"주가 줄줄 흐른다" 신원 개미의 눈물 [윤현주의 主食이 주식]
김우빈(파렌하이트), 임수향(베스띠벨리), 송해나(씨), 로몬(지이크).이 연예인들은 공통점이 있다. 바로 패션 기업 신원의 브랜드 모델이란 것. 한때 주가 4000원(2021년 10월 21일 4035원)을 넘기며 개인투자자들의 관심을 얻었으나 6일 주가는 1380원을 기록하고 있다. 당시 ‘남북 종전 선언 이슈’로 급등했지만, 2년 2개월여 만에 65.80% 떨어졌다. 신원은 개성공단에 공장이 있다는 이유로 남북경협주로 분류된다. 이후 특별한 이슈 없이 지난해 1월부터 1200원~1600원 박스권에 갇혀 있다. 51년간 패션 한우물 … “올해 글로벌 생산기지 확장”신원은 1973년 9월 26일 설립 이후 반세기 동안 국내 패션산업 발전에 일조하고 있다. 주력 사업은 OEM(주문자 상표 부착 생산)·ODM(제조업자 개발 생산) 수출 부문으로 과테말라, 니카라과, 베트남, 인도네시아 등 4개국에서 7개 생산 법인을 운영하고 있다. 기본 아이템부터 고가 제품까지 생산해 낼 수 있는 능력을 갖췄고, 니트와 스웨터 등은 글로벌 바이어들로부터 호평을 받고 있다. 1988년 8월 24일 유가증권시장에 상장했다. 1990년 국내 패션 사업에 도전장을 냈는데 여성복 베스띠벨리, 씨, 남성복 지이크, 파렌하이트, 마크엠 등 다수 브랜드가 있다. 1997년 2월 자동화 설비와 IT 시스템이 장착된 광주 물류센터를 지었다. 이에 더해 공간 효율적 운영으로 임대 수익을 창출하고 있으며, 물류비용 절감을 통해 사업 경쟁력을 높였다. 2020년 9월 온라인 종합 패션 쇼핑몰 ‘쑈윈도’를 론칭했다.올해 사업 계획은 어떻게 될까. 6일 신원 관계자는 “지난해 11월부터 인도네시아에 100개 라인 규모의 스마트 공장을 본격 가동했다”며 “디지털 트랜스포메이션을 통한 엔드 투 엔드(End-to-End·E2E) 솔루션으로 전 공정을 투명하고 효율적으로 관리하겠다”고 답했다. 엔드 투 엔드의 개념은 그동안 사람이 수기로 진행하던 부분을 디지털화해 원부자재의 이동, 봉제 생산 현황 등을 어느 장소에서나 실시간으로 파악할 수 있는 것이다. 또 “기능성·고가 의류 생산에 적합한 전용 모듈 라인 설치를 통해 미국 수출 경쟁력을 강화하겠다”고 덧붙였다.신원은 글로벌 생산기지를 확장하고 있다. 현재 중남미 지역에 생산시설 확장을 준비 중이고, 3월에는 인도 첸나이 지역에서 공장이 가동될 예정이다. 아프리카 생산기지도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 원단 공장 투자도 활발 … 中 타깃 브랜드도 공격 영업회사 관계자는 “원단 공장에 대한 투자도 이어가고 있다”며 “과테말라 방적 및 원단 공장에 투자를 준비 중이고 방적·염색·봉제까지 버티컬 시스템을 구축해 내년 하반기 가동을 목표로 하고 있다”고 말했다. 이를 통해 미국 수출 확대 및 CAFTA(중미자유무역협정) 혜택을 받을 수 있는 원단을 자체 공급한다는 계획이다. 신원은 해외 경쟁력을 강화하기 위해 지난해 9월 과테말라에 영업 사무실을 열었고, 미국 및 중남미 고객사의 요구에 대응해 원활한 사업을 펼친다는 각오다. ESG(환경·사회·지배구조) 경쟁력 확보에도 적극적이다. 작년 6월 사내 ESG와 C레벨 전담 조직을 구성하고 CSO(최고안전책임자)를 선정해 올해 이사회에 의결할 예정이다. 또 2024년 지속가능경영보고서를 발간해 투자자와 이해관계자들의 ESG 정보 공개 요구 확대와 지속가능성 정보 공시 의무화에 선제적으로 대응한다는 방침이다. ESG 경영 실천 방안 중 하나로 인도네시아 스마트 공장에 LEED(친환경 건축물 인증)를 적용했고, 새 원단 공장은 ‘Blue Sign’ 인증을 통해 친환경 원단을 생산할 예정이다. 태양광 발전 시스템 등 친환경 에너지 사용도 더해 탄소 배출 절감 계획에도 동참한다. 국내 시장 공략을 위해 온라인 채널에 주력한다. 패션종합몰 ‘쑈윈도’의 경우, 2030 세대 대상으로 서비스를 제공했지만, 1040 세대까지 타깃층을 넓히고 있다. ‘쑈윈도’는 작년 11월 기준 입점 브랜드가 220개며, 향후 500개까지 늘린다는 방침이다. ‘쑈윈도’의 흥행 요인에는 판매 상품의 다양성, 고객 서비스 강화(무료 배송&무료 반품), 데이터 분석, CRM 마케팅 강화 등이 꼽힌다. 중국 시장을 타깃으로 한 스트리트 캐주얼 자체 브랜드 ‘마크엠’도 눈에 띈다. 롯데 본점, HDC신라, 현대동대문, 제주신라, 제주롯데 등 5개 면세점에서 판매되고 있다. 2026년까지 ‘마크엠’ 면세점 매장을 9곳까지 늘려 브랜드 접근성을 높인다는 방침이다. 야심작으로 꼽히는 ‘마크엠’은 중국과 동남아 지역을 대상으로 매출 증대에 앞장선다. 또 해외 럭셔리 브랜드 유통 사업도 한다. 작년 6월 이탈리아 럭셔리 남성 라이프스타일 브랜드 ‘까날리(CANALI)’와 계약을 체결했다. 까날리는 3040 고소득 전문직 남성을 타깃으로 한 브랜드다. 뒤이어 8월에는 이탈리아 하이엔드 스트리트 브랜드 ‘GCDS(지씨디에스)’와 독점 계약을 맺었다. 트렌드에 민감한 MZ 세대가 공략층이다. 작년 3분기까지 영업이익 200억 넘어 … “이익률 개선”최근 5년간 실적은 양호하다. 2018년 매출(연결 기준) 6215억원, 영업이익 15억원에서 2022년 매출 9954억원, 영업이익 334억원으로 껑충 뛰었다. 4년 만에 각각 60.16%, 2126.67% 증가한 것이다. 작년 3분기까지 누적 매출 6461억원, 영업이익 202억원을 기록했다.총 주식 수는 1억258만6356주다. 최대주주는 티앤엠커뮤니케이션즈가 24.38%, 자사주로 26.82% 있다. 외국인 지분은 1.18%로 유통 물량은 50%가 조금 안 된다. 3분기 기준 현금 및 현금성 자산은 209억원, 단기금융예치금은 63억원이다. 유형 자산 중 토지는 680억원, 건물은 409억원이다. 시가총액(1416억원)과 맞먹는다. 부채비율은 152.96%로 조금 높은 편이다. 자본유보율은 403%다. 주주들을 위해 어떤 노력을 하고 있을까. 신원 관계자는 “주가 안정을 위해 2022년 자사주 750만주, 지난해 600만주 취득했다”고 말했다. 신원은 2021년 보통주 1주당 50원, 2022년 100원의 결산 배당을 진행했다. 이재모 그로쓰리서치 대표는 이날 기자와의 통화해서 “신원은 3년간 수익성이 좋아지고 있다”며 “수출 부문은 7개의 해외 생산기지를 기반으로 GAP, 월마트, TARGET 등 약 10여개 고정 바이어를 확보한 게 눈에 띈다”고 조언했다. 또 “단순 OEM 방식을 탈피하고, ODM 생산방식을 진행해 영업이익률 개선이 이뤄지고 있다”고 판단했다. 이어 “이탈리아 럭셔리 브랜드 까날리와 스트리트 럭셔리 캐주얼 브랜드 GCDS 국내 독점 유통 및 영업권을 획득해 올해 상반기 실적이 기대된다”고 했다. 다만 “패션·의류 산업은 소비심리에 큰 영향을 받기에 글로벌 경기 악화로 의류 소비가 줄 수 있는 건 투자에 부정적 요인이다”고 했다. '1400만 개미'와 함께 달리겠습니다. 여러분의 주식 계좌가 빨간불이 되는 그날까지 재미있는 종목 기사 많이 쓰겠습니다. 아래 기자 페이지에서 윤현주 기자 구독과 응원을 눌러 주시면 기사를 매번 빠르게 확인하실 수 있습니다.윤현주 기자 hyunju@hankyung.com
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