"테슬라 최대 위험은 경쟁 격화…머스크 자체도 '리스크'"

블룸버그 설문…응답자 53.7%는 경쟁사, 25.6%는 머스크 꼽아

투자자들이 전기차 시장의 경쟁 격화에 따라 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 회사 경영에 집중해야 한다고 강조했다.

16일(현지시간) 블룸버그통신 조사서비스 'MLIV 펄스 서베이'가 자사 단말기 이용자 630명을 대상으로 한 설문조사에 따르면 테슬라의 최대 리스크(위험)를 물은 데 대해 응답자의 53.7%가 경쟁사라고 답했다.

머스크라고 답한 경우도 25.6%나 됐으며, 이어 경제 불확실성(16.0%), 기타(4.8%) 등이었다.

터틀 캐피털 매니지먼트의 매슈 터틀 CEO도 "머스크가 예측할 수 없는 인물이어서 테슬라의 가장 큰 리스크 가운데 하나"라고 지적했다.

실제로 '머스크 리스크'는 지난해 소셜미디어 트위터를 인수하면서 자금 마련 등을 위해 테슬라 주식을 대거 매각하고, 테슬라 경영을 소홀히 한다는 비판을 받으면서 크게 부각됐었다.

이에 따라 응답자의 67%는 경쟁 격화로 수익성이 낮아지는 만큼 머스크가 테슬라에 집중해야 한다고 답했다.

중국 최대 전기차업체 비야디(比亞迪·BYD)는 올해 2분기에 35만2천163대를 인도해 역대 최대를 기록했다.

테슬라도 46만6천140대를 인도해 역시 사상 최대를 기록했으나 양사 간 격차가 빠르게 좁혀지고 있다고 블룸버그는 전했다.

다만 포드의 경우 올해 초 전기차 머스탱 마하-E의 멕시코 공장 생산이 중단되면서 2분기 판매량이 감소하는 등 상당수 경쟁사가 생산 초기에 겪는 각종 어려움에 봉착해 있다는 지적도 있다.

하지만 시장에서는 인플레이션 감축법(IRA) 등 미국 행정부 정책이 경쟁사의 전기차 생산을 장려하고 있어 테슬라의 현재 경쟁 우위는 빠르게 약화할 수 있다는 경고가 나온다.

테슬라의 현재 주가는 예상 수익의 75배에 거래되는 만큼 약간의 경영상 문제도 허용할 수 없는 고가인 데 비해 경쟁사인 제너럴모터스(GM)나 포드는 각각 6배나 9배에 거래되고 있다.

특히 응답자의 63%는 테슬라가 판매 물량을 확보하기 위해 지속해 차량 가격을 인하할 것으로 예상했으며, 이 경우 이익 감소가 불가피할 것으로 전망됐다.

최근 가격 인하가 테슬라의 이익에 미치는 영향은 2분기 실적이 발표되는 19일 확인할 수 있으며, 이번 분기에 대한 테슬라의 평균 이익 추정치는 6개월 전보다 29% 감소했다고 블룸버그는 전했다.

/연합뉴스