작년 DLS 발행금액 17조원…전년보다 23.5% 줄어
발행 형태별로 공모가 23.9%(4조779억원), 사모가 76.1%(12조9천719억원)를 각각 차지했다.
금리를 기초자산으로 하는 DLS의 발행금액이 10조4천895억원(61.5%)으로 가장 많은 비중을 차지했고, 이어 신용연계 DLS 5조2천421억원(30.7%), 혼합형 DLS 1조1천173억원(6.6%) 순이었다.
증권사별로는 삼성증권의 발행금액이 2조4천706억원으로 가장 많았다.
그 다음으로 하나금융투자(2조1천511억원), 교보증권(1조7천680억원), 한화투자증권(1조5천629억원), 신한금융투자(1조3천481억원) 등이다.
DLS 상환금액은 전년보다 46.8% 감소한 17조2천442억원이었다.
상환된 DLS는 만기상환(9조1천104억원·52.8%)과 조기상환(7조6천256억원·44.2%)이 대부분을 차지했다.
작년 말 기준 DLS 미상환 발행잔액은 전년 대비 2.2% 증가한 27조5천26억원이었다.
/연합뉴스
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도요타는 미국내 EV투자 줄이고 닛산은 EV라인업 확대
미국 시장에서 도요타 자동차는 전기차(EV)투자를 줄이고 닛산 자동차는 전기차 라인업을 5개로 확장하되 세단보다는 SUV에 치중하기로 했다. 예상보다 둔화된 미국 시장의 EV 증가세에 서로 다른 방식으로 대응하고 있다. 21일(현지시간) 로이터에 따르면, 도요타자동차 북미 사업부는 도요타 툰드라 픽업트럭과 세쿼이아 SUV를 생산하는 텍사스공장에 총 5억3,170만달러(7,250억원)를 투자할 계획이다. 이 회사는 수요 증가추세가 정체된 EV 대신 마진 확보가 보다 나은 하이브리드 및 가솔린 구동 차량에 대한 투자에 다시 집중하고 있다. 이날 오전 도요타의 투자 소식을 처음 보도한 샌안토니오 익스프레스 뉴스는 도요타가 새 건물을 짓고 411개의 일자리를 추가하며 텍사스주 샌안토니오에 있는 기존 공장을 확장할 계획이라고 밝혔다.세계최대의 자동차 제조업체인 이 회사는 2003년부터 샌안토니오 공장에 42억 달러를 투자해 2006년부터 생산을 시작했으며 현재 이 공장에 3,700명 이상의 직원을 고용하고 있다.같은 날 닛산 자동차는 미국에서 EV 라인업을 5개 차량으로 확장하는 동시에 배터리 구동 세단 모델의 개발은 중단하고 SUV의 출시를 서둘 것이라고 말했다. 미국 시장용 라인업에는 배터리 구동식 크로스오버 SUV도 포함된다. 크로스오버 SUV 및 픽업트럭은 미국인들이 세단 및 기타 형태보다 선호하는 차량형태이다. 회사는 또 미시시피주 캔톤 공장이 차세대 차량 제조를 지원할 것이라고 밝혔다.이번 발표는 예상보다 약한 EV 수요로 글로벌 자동차 제조업체들이 야심찬 전기화 계획을 축소하고 단기적으로 하이브리드와 가스 구동 모델에 집중하는 가운데 나온 것이다. 토요타는 지
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