청주도심 통과 광역철도 유보 "사실상 확정" vs "땜질 처방"

충북도·시민단체 "경제성 고려할때 유리…긴장 안 늦출 것"
국민의힘 "선거 의식한 임시방편…국면전환용 꼼수 아니길"

제4차 국가철도망 구축 계획 최종안에 청주도심 통과 광역철도 반영이 최종 유보된 것을 두고 반응이 엇갈리고 있다.

청주도심 통과 노선을 줄곧 요구해 온 충북도는 긍정적 해석과 함께 환영의 뜻을 밝혔다.

이시종 지사는 29일 브리핑을 통해 "도민 모두가 염원한 청주도심 통과 노선이 단일안으로 반영되지 않았지만, 정부가 완강히 반대하던 이 안이 2가지 대안 중 하나로 반영됐다는데 일단 환영의 뜻을 표한다"고 말했다.

앞서 국토교통부는 이날 제4차 국가철도망 구축 계획(2021∼2030년) 최종안을 확정 발표하면서 대전∼세종∼충북 광역철도(49.4㎞) 중 오송∼청주공항 구간은 기존 충북선을 활용하거나 청주도심 통과 노선(신설) 중 하나를 추후 결정하기로 했다.

경제성 등을 좀 더 따져본 뒤 최적안을 정하겠다는 입장이다.

이에 대해 이 지사는 "지난해 행정중심복합도시건설청이 수행한 광역철도 타당성 조사에서 청주도심 통과 노선의 비용 대비 편익(BC)이 0.87로 기존 충북선 활용(0.49)보다 훨씬 높게 나온 사례를 고려하면 우리에게 희망적인 결과를 기대한다"고 관측했다.

이어 "이제부터는 둘 중 최적안이 조속히 검토·추진되도록 하는 것"이라며 "행복청의 조사 결과처럼 청주도심 통과 노선이 최적안이 되도록 하는 데 최선을 다하겠다"고 덧붙였다.

한범덕 청주시장도 "40년 전 도심을 경유하던 충북선이 외곽으로 옮겨진 뒤 청주는 철도로부터 소외돼 왔다"며 "두가지 안에 대한 비교·검토가 합리적으로 이뤄져 우리의 염원이 이뤄지길 기대한다"고 피력했다.

그동안 시민활동을 주도한 청주도심 통과 광역철도 쟁취 범시민비상대책위원회 이두영 공동위원장은 "국가철도망 계획의 비전에 비춰보면 청주도심 철도는 반영되는 게 마땅하다"면서 "남은 과정을 지켜보며 비대위 활동을 이어가겠다"고 전했다.

이장섭 더불어민주당 충북도당위원장도 "국토부가 단일안을 내놓지 못한 것은 충북에 철도사업이 치중되는 것을 피하기 위해 선택한 방법 같다"며 "주민수용성, 실용성, 경제성 모든 부분에서 청주도심 철도가 유리하다"고 장밋빛 전망을 내놨다.

이 같은 낙관론에 맞서 일각에서는 우려의 목소리도 내놨다.

국민의힘 충북도당은 이날 성명을 내 "도민의 염원이 전달되고 희망의 여지를 갖게 된 점은 고무적이지만, 이도 저도 아닌 땜질식 처방으로 도민 반발과 내년 선거를 의식한 임시방편으로 볼 수도 있다"고 지적했다.

그러면서 "진정한 충북발전이 아니라 국면전환을 위한 목적이라면 도민의 강력한 저항에 직면할 것"이라며 "정치권과 지자체, 시민사회단체 모두가 하나 돼 우리의 뜻이 관철되도록 지속해서 노력해야 한다"고 강조했다.

/연합뉴스