삼성중공업, 디지털 혁신 성과…국내 조선사 첫 'CIO 100 어워즈'
CIO 100 어워즈는 IT 기반의 창의적 혁신 성과가 탁월한 100개 글로벌 기업을 선정해 부여하는 상이다. 국내 조선업계에선 삼성중공업이 처음으로 수상했다. 삼성중공업 관계자는 “설계·구매생산 등 모든 업무 영역에 걸쳐 디지털 기술을 적용해 업무 혁신을 이뤄낸 성과를 인정받았다”고 설명했다.
삼성중공업은 2019년 스마트 SHI로 이름붙인 디지털 전환 전략을 수립하고 스마트 생산·설계·워크 등 3대 디지털 혁신 과제를 체계적으로 추진 중이다. 정진택 삼성중공업 사장(사진)은 “최고 경쟁력을 갖춘 조선소로 거듭나기 위해 빅데이터와 인공지능(AI), ICT 기술 도입을 강화해 변화하는 시장에 능동적으로 대처하겠다”고 말했다.
강경민 기자 kkm1026@hankyung.com
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컨테이너선 발주가 늘어나면서 한국과 중국 조선사 간 경쟁이 뜨거워졌다. 그동안 컨테이너선 시장은 중국 조선사가 주도했지만 올해는 분위기가 다르다. 한국 조선사가 발주량 절반을 따내며 반격에 나선 모양새다.삼성중공업은 아시아 지역 선주로부터 총 7942억원 규모의 1만5000TEU(1TEU=6m짜리 컨테이너 1개)급 초대형 액화천연가스(LNG) 연료 추진 컨테이너선 5척을 수주했다고 9일 공시했다. 선박은 2024년 1월까지 순차적으로 인도할 예정이다. 현대중공업그룹도 이날 대규모 수주 소식을 알렸다. 현대중공업그룹은 최근 라이베리아 선주와 1만5900TEU급 초대형 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 맺었다고 발표했다. 선박은 울산 현대중공업에서 건조돼 내년 하반기부터 선주사에 순차적으로 인도될 예정이다.해상 운임 급등에 힘입어 컨테이너선 발주 규모가 올 들어 크게 늘어났다. 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올 들어 전 세계에서 총 481만5303CGT(표준선 환산톤수)가 발주된 가운데 컨테이너선은 이 중 51%(244만6992CGT·66척)를 차지했다. 지난해는 전체 발주량에서 컨테이너선이 차지한 비중이 19%에 불과했다.컨테이너선 발주 증가는 국내 조선사에 단비가 되고 있다. 올해 전 세계에서 발주된 컨테이너선 중 절반을 한국 업체가 가져왔기 때문이다. 국내 조선업계는 올 들어 총 249만6758CGT(64척)를 수주했다. 이 중 컨테이너선이 차지한 비중은 48%(120만2272CGT·22척)다.최만수 기자 bebop@hankyung.com
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현대중공업그룹 대우조선해양 삼성중공업 등 국내 조선 3사가 올 들어 두 달 만에 약 6조원 규모의 선박건조 계약을 따냈다. 벌써 올해 수주 목표량의 약 20%를 달성한 가운데 카타르 액화천연가스(LNG)선 발주 등 대형 프로젝트가 대기하고 있어 추가 수주 전망을 더욱 밝히고 있다.1일 조선업계에 따르면 현대중공업그룹은 올 들어 LNG운반선, 초대형 원유운반선(VLCC), 컨테이너선 등 총 38척, 29억6000만달러(약 3조3000억원)어치를 수주했다. 올해 수주 목표액(149억달러)의 19.9%에 달한다.삼성중공업도 총 14척(17억달러)을 수주하며 올해 목표(78억달러)의 21.8%를 달성했다. 작년에는 코로나19 여파로 11월 말에서야 목표 수주액의 20%를 채웠지만, 올해는 두 달 만에 이를 넘겼다. 트레이드윈즈 등 외신에 따르면 삼성중공업은 최근 그리스 마란가스로부터 LNG선 옵션분 한 척을 추가 수주한 것으로 알려졌다.대우조선해양도 지난달까지 올해 목표 수주액 77억달러의 7.8%를 달성했다. 이로써 지난 1~2월 조선 ‘빅3’의 총 수주 금액은 총 52억6000만달러(약 5조9000억원)로, 올해 목표치 합산(304억달러)의 17.3%를 채웠다.올해 초 수주 속도는 예년과 비교했을 때도 빠른 수준이다. 영국의 클락슨리서치에 따르면 지난해 한국 조선업체들은 전체 수주량의 5%가량을 1~2월에 수주하는 데 그쳤다. 조선업황이 나쁘지 않았던 2018년에도 1~2월 수주 비중은 각각 14.6%였다.최만수 기자 bebop@hankyung.com
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삼성중공업이 1주일 새 1조2000억원어치의 선박 건조 계약을 따냈다. 벌써 올해 목표 수주액의 22%를 채웠다. 작년보다 다섯 배 이상 빠른 속도다.삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 액화천연가스(LNG) 연료 추진 초대형 원유 운반선(VLCC·사진) 네 척을 총 4587억원에 수주했다고 18일 공시했다. 이들 선박은 2023년 6월까지 순차적으로 선주사에 인도된다.이번에 수주한 선박에는 황산화물과 이산화탄소 등 대기오염 가스 배출량을 줄이기 위한 장치가 대거 장착된다. LNG 효율 개선을 위해 삼성중공업이 독자 기술로 개발한 ‘고압가스 디젤엔진용 LNG 연료 공급 시스템(S-Fugas)’도 적용된다.삼성중공업은 지난 15일 LNG 추진 컨테이너선 다섯 척을 7812억원에 수주했다. 컨테이너선은 1만5000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급으로 2023년 7월까지 차례대로 건조해 아시아 지역 선주에 인도할 예정이다.삼성중공업은 이날 계약을 포함해 올 들어 14척, 17억달러어치를 수주했다. 올해 목표 수주액 78억달러의 21.8%를 달성했다. 작년 같은 기간(3억달러)과 비교하면 수주 물량이 다섯 배 넘게 늘었다. 지난해엔 11월 이후에야 목표 수주액 20%를 채웠다. 삼성중공업 관계자는 “조선해운업계에 친환경 규제가 강화될수록 LNG 연료 추진선 수요는 더욱 확대될 것”이라며 “LNG선 추가 수주가 기대된다”고 말했다.최만수 기자 bebop@hankyung.com
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