코로나19 이후 ICT 표준의 새 방향 찾으려 한·EU '맞손'

이선우 기자

입력2020.10.14 23:22 수정2020.10.14 23:30

과학기술정보통신부 주최 '글로벌 ICT 표준 콘퍼런스'
'뉴노멀 ICT 표준의 역할' 주제로 16일까지 온라인 개최

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 정보통신기술(ICT) 표준의 방향을 모색하는 '글로벌 ICT 표준 콘퍼런스(GISC 2020)'가 오는 16일까지 열린다. 과학기술정보통신부가 주최하고 한국정보통신기술협회와 정보통신기획평가원, 한국전자통신연구원, 한국특허전략개발원 등 ICT 분야 유관기관이 공동 주관하는 행사다. 콘퍼런스는 코로나19 확산 방지를 위해 전체 프로그램이 온라인 상에서 진행된다.

이 콘퍼런스는 글로벌 ICT 표준화 동향과 주요성과를 공유하고 발전방향을 모색하기 위해 지난 2017년 처음 개최됐다. 4회째인 올해 행사는 글로벌 ICT 표준화를 선도하는 한국과 유럽이 공동 개최한다. 지난 13일 개막행사 기조강연은 제라드 그라프 유럽 집행위원회 국장이 연사로 나섰다. 행사 이틀째인 14일엔 "다가오는 스마트 사회의 도전"을 주제로 한국과 유럽이 공동 워크숍도 열었다.

올해 콘퍼런스 주제는 '뉴노멀 시대 선도를 위한 ICT 표준의 역할'이다. 행사 첫날 진행된 'ICT 표준기술 세미나'에선 최재붕 성균관대 교수가 뉴노멀 시대 이후 ICT 표준의 역할과 중요성을 주제로 특별강연을 했다. 5G(5세대 이동통신) 네트워크 표준기술과 지능정보 기반 융합 서비스 표준화, 인공지능 시대의 데이터 거버넌스 등 관련 현황과 전략을 공유하는 자리도 가졌다.

개막식과 동시에 진행된 시상식에선 김남 충남대 교수와 이영관 세이브에너지 대표 등 6명이 정보통신기술 표준화 및 기술사업화에 기여한 공로를 인정받아 과기정통부 장관 표창을 받았다. 올해 우수 포럼에는 미래방송미디어포럼, 우수 대학은 순천향대가 각각 선정돼 장관 표창을 수상했다.

한국의 우수표준과 표준특허 중심의 연구개발(R&D) 기획 사례를 선보이는 기회도 마련됐다. 정보통신기술협회는 14일 협회가 제정한 우수표준을 소개하고 6G(6세대 이동통신) 연구개발 사례를 소개하는 'ICT 표준·특허 성공사례 발표회'를 열었다. 이어 진행된 'TTA-ETSI 국제공동 워크숍'에선 한국과 유럽 전문가들이 디지털 경제의 핵심인 데이터 보호와 스마트시티 표준화 관련 정책과 법률, 기술 측면의 협력방안을 모색했다.

전파통신, AI(인공지능) 융합기술, 차세대 보안 분야 표준화 동향과 전망을 살펴보는 워크숍은 15일 열린다. '글로벌 표준화기구 협력 워크숍'에선 국제전기통신연합(ITU), 국제표준기구, 국제전기기술위원회 등 합동 기술위원회에서 논의 중인 분야별 표준화 동향과 향후 추진방향을 논의할 예정이다. 디지털 뉴딜 실현을 위한 표준화 전략과 시장중심의 사실 표준화 현황 등 표준기술 활용과 성과를 소개하는 'ICT 표준화 전략맵과 포럼성과 발표회'는 16일 개최될 예정이다.

이번 행사는 콘퍼런스 공식 홈페이지를 통해 누구나 무료로 참여할 수 있다. 세미나는 네이버TV와 유튜브를 통해 실시간으로 중계한다. 우수 ICT 표준개발 성과와 표준자문 성공사례 기업의 제품과 서비스는 AR·VR(증강·가상현실) 형태로 관람할 수 있다.

이선우 기자 seonwoo.lee@hankyung.com

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송경창 포항부시장 "최근 포항이 변하고있다"

Q. 최근 포항이 변신하고 있다. 배터리 리사이클링 자유특구 지정이 언제쯤 될지, 이후 변화 예측배터리 산업은 2017년도 양극제 소재 기업인 에코프로에 투자 유치를 시작으로, 2019년도에 포항이 차세대 배터리 리사이클링 자유특구로 지정이 되면서 본격화되었습니다. 현재 영일만 4산단과 블루밸리 국가산업단지에 에코프로 비엠, 포스코 케미컬, GS 건설과 같은 빅쓰리 배터리 기업체를 포함해서 한 10개 기업이 1조 4,600원 이 투자돼서 삼천백 명 정도의 고용을 할 계획입니다. 이렇게 해서 산업의 심장 격인 배터리가 포항에 미래산업으로 확실히 자리를 잡아가고 있다고 생각합니다.아마 이렇게 된 것은 배터리 산업의 밸류체인 중에서 기초소재인 셀-팩-재활용 분야 중에서 포’항은 환경과 자원순환'측면에서 배터리 재사용 및 재활용이 중요할 것이란 전망을 미리 예견하고 이 분야를 선점한 것이 주효했습니다. 특히 규제 혁신을 통해, 사용 한 배터리, 폐배터리에서 핵심소재 자원 확보가 가능하도록 기업에게 길을 터주고 지원을 함으로써 기업유치가 가능했습니다. 현재는 배터리 제조단계에서 경쟁을 하고 있지만, 시간이 지날수록 니켈, 코발트 등 원자재 확보 경쟁이 치열해질 것이란 중장기적 안목으로 선점했습니다.현재 배터리 소재 분야의 기반 조성을 위해서 국가지원으로 이차전지 종합 관리 센터 건립 등을 통해서 배터리 리사이클링 등 국가적인 체계를 구축할 계획이고, 이것을 통해 기업들을 계속 유치할 계획입니다. 향후 장기적으로는 배터리 분야의 R&D 주도권을 확보하기 위해, 전기차 사용 후의 배터리, 전체적인 자원 순한 클러스터를 만들고, 배터리 관련 소재 분야의 기술이 빨리 발전할 겁니다. 그런 분야의 소재 기술 R&D를 상용화 기술 R&D를 정부과제로 확보해서 앞으로 배터리 분야의 확실한 R&D 주도권을 가져가겠습니다.Q. 포항의 규제자유특구 지정이 에코프로와 포스코 케미컬 등의 앵커 기업들의 역할이 컸다 고 생각되는데요, 포항의 미래와 관련된 다른 분야도 요약해 주신다면 어떤 것들이 있을까요?산업 1세대 도시들의 쇠락 속도가 점점 빨라지고 있습니다. 한국판 러스트 벨트화가 진행되고 있고, 산업의 붕괴되면서 지역 경제의 몰락으로 이어지고 있는 것을 실감하고 있습니다. 포항도 예외는 아니라고 생각합니다. 포항도 철강산업의 비중이 80% 이상으로 철강산업의 경기에 따라 많이 좌우되고 있습니다. 따라서 '산업의 다양화'는 정말 중요한 과제입니다. 포항은 누가 뭐래도 철강도시이고 탄탄한 제조업 기반 혁신 DNA를 가지고 있습니다. 특히 기업가정신으로 똘똘 뭉친 기업들이 정말 많습니다.포항의 창의력은 포항은 소재를 다루고, 소재를 가공해서, 융합해내는, 그래서 새로운 소재를 만들어내는 실제로 무언가를 만들어 내는데 큰 강점이 있다고 생각합니다. 지난 50년간 축적된 기술과 경험을 토대로 포항이 ’잘 할 수 있는 분야'에 대한 선택과 집중의 전략으로 새로운 길을 모색해 나가려 하고 있습니다. 철강소재 기반 위에서 새로운 시대에 맞는 산업의 스케일업을 시도하고 있습니다.첫 번째가 이차전지, 배터리 산업이고 두 번째는 바이오헬스 산업이고 세 번째는 인공지능, SW 산업입니다. 특히 배터리 산업은 기업 투자 유치를 통한 스케일업 전략으로 추진하고 있고, 바이오 헬스/인공지능, SW 산업은 새로운 스타트업, 벤처 플랫폼 전략으로 추진 계획을 가지고 있습니다.Q. 벤처 창업 생태계 지원에, 벤처 밸리가 중요하다고 생각되는데, 구축 방안은?기존 주력산업의 산업 생태계 혁신 플랫폼 구축도 중요하지만, 신산업 육성을 위한 벤처 플랫폼 구축이 중요합니다. 이제 벤처 생태계는 선택이 아니라 필수입니다. 포항에서는 포스코 벤처밸리 구상하고 추진하고 있는데, 국내 최고의 연구중심대학인 포스텍이 있기 때문입니다. 포스텍을 활용해서 포항시, 경북도, 포스코가 함께 벤처 플랫폼을 만들어가고 있습니다. 현재 포항 지곡 단지에는 포스텍, RIST, 가속기 연구소가 있고, 약 5000명 정도의 연구인력, 포스텍 동문 약 2만 명, 10개가 넘는 IPO, ICO 기업을 포함하여 200여 개 동문기업의 시가총액은 10조 원에 이른다.이런 것을 활용해서 벤처 커뮤니티를 차근차근 만들어가고 있습니다. 벤처밸리 1조 플랫폼은 벤처밸리 인프라에 2000억 투자, 벤처펀드에 8000억을 각각 투자하는 것으로 설계하고 있습니다. 포항에는 3세대 가속기를 보유하고 있습니다. 이것을 통해 소재, 에너지 분야에서 많은 연구가 진행되고 있습니다.포스텍 Lab-Scale의 연구성과를 RIST/벤처밸리를 통해서 사업화 스케일업하는 것이 하나의 목적입니다. 4세대 가속기를 통해 바이오 신약 개발을 주도하고, 새롭게 추진하는 벤처밸리를 통해 신규로 벤처 입주, 지원 기관인 인큐베이팅센터를 건축 중에 있고 데이터 센터를 계획하고 있습니다. 현재 170여 개의 기업으로 구성된 벤처기업협의회를 구성하고 있는데, 새로운 벤처 생태계를 만드는 것은 물론이고, 성공사례를 많이 만들어갈 것입니다.Q. 경제국장 2번 연임, 경북 경제를 스케일업하기 위한 전략은…?과분하게 경제, 과학 분야에서 많은 경험과 기회를 가질 수 있었습니다. 우리나라 대부분 도시들, 경북의 도시들은 산업화 시대의 경제 시스템, 사회시스템에 맞추어져 정립되어 있습니다. 앞으로 초연결 사회에 4차 산업혁명 시대의 변화 요구에 대한 본질을 정확하게 정의하고 다시 한번 핵심 도전 과제를 찾아 도시를 혁신시켜 나갈 필요가 있습니다. 아날로그 기업, 아날로그 지역은 쇠퇴할 수밖에 없습니다.자립적인 산업혁신 생태계를 만드는 일과 함께 민간 활력을 발휘할 수 있도록 SOC인 지식 기반, 디지털 기반 플랫폼 확충에 적극 노력해 나가야 합니다. 하나의 원칙은 유망산업은 없습니다. 유망 기업만이 있습니다. 스케일업할 수 있는 기업들이 경북에는 수없이 많습니다. 철저한 기업 중심의 스케일업 전략이 필요합니다.그 방법은 '오픈과 협력'입니다. 오픈 이노베이션을 만드는 것입니다. 그 지역이 가진 고유한 자원을 바탕으로 혁신역량을 만들고 스스로 만들고, 그것을 외부에 오픈하고 협력을 이끌어내는 것입니다. 장소의 초격차 전략, 기술의 초격차 전략, 인재의 초격차 전략 등 지역마다 우선순위는 다를 수 있지만 10년, 100년을 내다보고 지속적으로 계획하고 투자해 나가야 한다고 생각합니다.경북형 신산업 스케일업 콘퍼런스 성공을 기원합니다. 한경닷컴 뉴스룸 allmice@hankyung.com
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'경북형 신산업 스케일업 콘퍼런스' 장상길 경북도청 과학산업국장 인터뷰

Q. 민선 7기 경북도 경제를 다시 세울, 과학 산업국의 목표와 방향에 대해 알려주세요안녕하십니까? 경상북도 과학 산업국장 장상길입니다. 우리 경상북도 이철우 도지사님께서는 우리 경상북도를 다시 한번 대한민국의 산업을 중심으로 바로 세우고, 경상북도의 미래 먹거리 산업을 발굴하기 위해 취임 초, 우리 과학 산업국을 새로 신설하게 되었습니다.에 따라, 경상북도를 크게 네 개 정도의 권역별 발전 계획을 수립하고 있습니다. 먼저, 동해안 지역은 신소재와 에너지산업의 중심지로 발전시키고 서부지역은 우리 신 전자산업을 육성하며, 우리 남부지역은 미래 자동차와 도시형 미래 산업을 육성하고, 북부지역은 신약과 바이오산업의 중심지로 육성하여서 우리 경상북도를 다시 한번 대한민국 경제중심지로 육성할 예정입니다. Q. 새롭게 선정된 예타 사업과 같은, 대형 현안 사업에 대해 간략히 소개 부탁드립니다.과거에는 예타 사업이 주로 soc 중심으로 이루어져 있었습니다. 그러다가 2010년대 들어서면서 산업분야의 soc가 선정되기 시작했는데, 우리 경상북도는 최초로 2010년도에 메디칼 섬유로 예타 사업이 선정된 이후, 상당히 오랜 기간산업분야 예타가 이루어지지 못했었습니다. 그러다가 작년, 2019년도에 홀로그램 기반 예타사업이 통과를 하고, 올해 2020년도에는 철강 기술 분야의 1,354억의 예타가 통과되었습니다.대표적인 2 지역을 중심으로 하고 있는데요. 구미 지역을 중심으로 하는 홀로그램 기술 개발사업은 구미 지역을 중심으로 하는 신(新) 전자산업의 중요한 핵심 모멘텀이 될 거고, 포항 중심의 철강 예타 기술 개발 사업은 포항을 중심으로 한 신소재 개발 사업이 아마 중요한 모멘텀이 될 것으로 판단하고 있습니다.그리고 저희들이 이제 미래 자동차 산업의 가장 핵심 기반 중에 하나인 배터리 산업을 위해서, 내년 2021년도에는 이차전지 기술 개발사업을 오천억 규모의 예타로 준비하고 있는데, 아마 이것이 통과된다면 우리 경상북도가 미래 자동차 그리고 배터리 분야의 핵심지역으로 성장할 수 있지 않을까 생각하고 있습니다.Q. 포항과 구미가 침체기인데, 포항과 구미를 살릴 대표적인 사업은 무엇인가요?포항을 에너지와 신소재산업의 중심지로 육성할 계획입니다. 잘 아시다시피 우리 미래산업은 신소재 산업을 어떻게 육성하느냐에 달려 있는데, 포항은 현재 여러 가지 측면에서 신소재산업 중심지로 성장하고 있습니다.특히, 2차 전지 분야에서 우리가 2019년도에 배터리 규제자유특구로 지정이 되면서 GS건설에 1000억 원의 투자가 이루어졌고, 에코프로 비엠의 투자가 이루어지면서 이 지역이 미래형 자동차의 핵심 사업인 2차 전지의 핵심지역으로 성장하고 있고요. 또한 올해, 1,354억 원의 철강 예타를 통과함으로써 그동안에 철강은 포스코를 중심으로 하는, 주로 대기업에서 수직적 산업구조로 이루어져 있었는데 이 철강 예타 통과를 통해서 포항지역에 있는 중소기업들이 철강산업에서 새로운 신소재를 개발하고 환경문제에 대응하는 핵심 모멘텀이 될 것으로 생각하고 있습니다.미는 저희들이 올해, 2019년도 스마트 산단 통과, 그리고 원래 산단 대 개조 사업을 통과시켰는데, 산단 대 개조 사업의 핵심 내용이 포스트 신 전자산업 그리고 미래형 자동차를 핵심 키워드로 하고 있습니다. 잘 아시다시피 구미가 대기업들이 지역을 떠남으로 인해서 1970년대 이후 우리나라 전자산업에 핵심지역으로 성장하다가 요즘 상당히 정체기에 와 있는 것이 사실입니다.스마트 제조 시스템이라든가 강소 연구개발특구, 그리고 홀로그램 기술 기반 산업 등을 통해서 우리가 구미를 다시 한번 대한민국의 전자산업의 중심지로 육성하는 것이 저희들의 기본 전략입니다.Q. 자동차 산업 패러다임의 변화에 맞춰 추진 중인 경북의 자동차 부품산업에 대한 대책은 무엇인가요?자동차 산업은 이제 내연기관의 종식이 아마 다가오고 있는 것 같습니다. 2030년을 기점으로 해서 내연기관에서 수소차 또는 전기차로 거대한 패러다임이 바뀌어 가고 있습니다. 또한 자율형 주행 차 시장도 동시에 성장해 나가고 있고요. 그래서 우리가 바라보는 미래형 자동차의 핵심은 사실 세 가지 분야입니다.첫째는, IT 기반의 자율 주행차. 두 번째 기본적으로 이 전기차 시장에 대응하는 경량화 구조. 세 번째는 전기차를 운영하기 위해서 가장 핵심적인, 기본적으로 한 전기 차 한 대가 생산되면 그중에 40%가 배터리 가격입니다. 대표적인 예를 하나 든다면 현대 코나 전기차 같은 경우 시중 가격이 4500만 원에서 4천8백만 원 정도 형성되고 있지만, 그중에 배터리 가격이 약 2천만 원 정도 됩니다.그러니까, 약 40% 되는 거죠. 그래서 우리 경상북도에서는 이 세 가지 틀에 맞추어서 포항을 중심으로 에코프로 비엠이라든가 포스코 케미컬에서 양극재, 음극재를 생산하는 기본적인 전기차의 핵심이 되는 배터리 산업을 양성하고요. 그다음에 경산이나 영천을 중심으로 해서 탄소산업 그리고 알루미늄 경량화 등을 통한 자동차 경량화 사업 그리고 우리가 임베디드 진흥연구원이라든가, IT 융합 산업 연구원 그리고 구미전자 산업연구원 그리고 구미 지역의 거대한 IT 시스템을 기반으로 하고, 5G를 기반으로 해서 자율주행차 등 이렇게 세 가지 분야에 모두 다 집중을 하고 있는데 아마 우리 경상북도가 미래 산업에서 가장 선도적인 지역이 되지 않을까 생각하고 있습니다.Q. 경북 북부권은 기업 수는 적으나, 바이오 백신 등 앵커 기업과의 인프라로 나름의 발전 전략을 구축하고 있는 것 같습니다. 북부권의 발전 방안은 어떻게 될까요?지난 10년간의 통계를 들여다보고 있으면, 우리 북부권이 경상북도에 차지하는 산업 부가가치가 1~2% 내외 정도에 불과합니다. 하지만, 지난 10년 동안 우리 경상북도의 경제 성장률이 산업체 부분에서 부가가치가 평균한 2.5% 내외였던데 비해서 6% 이상으로 급격히 성장하고 있습니다.잘 아시다시피 우리 SK 바이오사이언스는 2019년도에 (매출이) 1700억 원을 넘어서고 있습니다. 대한민국의 균형 발전도 중요하지만 경북의 균형 발전이 더 중요하다는 측면에서, 북부권은 대단히 경상북도 입장에서 아픈 손가락이고, 특히 중점적으로 육성해야 할 지역입니다. 대체로 한 세 가지 틀 정도로 보고 있는데요. 우리는 북부권 중에 영주 지역을 중심으로 영주에 보면 베어링 산업을 위한 일진머티리얼즈 등과 같은 베어링 신소재 산업을 그리고 알루미늄 경량화 연구소도 있습니다.그러니까, 신소재 산업을 집중 육성하는 지역으로 영주 지역을 중심으로 하나의 모멘텀을 두고 있고요. 또 하나는 여러분들이 잘 아시다시피 너무나 유명한 SK 바이오사이언스가 있는 우리 안동 백신 산업 단지. 거기에는 혈액 제제를 하는 SK 플라즈마도 있습니다. 그리고 앞으로 이 지역이 이제 하나의 백신이 생산되자면, 일관적인 생산체제의 필요한데, 우리 국제백신연구소라든가 안동 그리고 SK 바이오사이언스와 같은 연구시설 그리고 그걸 비임상 단계에서 하는 백신 상용화 연구센터가 2021년 완성될 거고요. 그 비임상을 거쳐서 임상을 하는 동물 세포 실증 지원센터도 내년 상반기 완성될 겁니다.그다음이 이제 SK 바이오사이언스에서 백신을 생산하는 일관 시스템이 구성된다면, 안동에 백신산업 아마 대한민국의 핵심이 아닌, 우리 동북아 지역의 최고의 백신산업단지로 성장할 수 있을 것으로 생각하고 있습니다. 마지막으로, 군위 의성에 신공항이 들어서는 것으로 확정되었습니다 신공항을 중심으로 해서 mro 등과 같은 항공산업 클러스터를 구축을 하고, 저희들이 가지고 있는 화장품 산업이라든가 뭐 이런 것들을 같이 신공항지역에 유치를 하므로 인해서 농식품산업 이라던가, 경북을 대한민국 물류의 거점으로 성장하게 할 수 있을 것으로 여겨집니다.Q. 예타사업 등에 대한 현황과 역점 사업들의 진행사항은 어떻게 되나요?우리는 지난해에 일본의 수출규제로 인해서 진짜 대한민국이 산업의 위기를 맞이하는 것이 아닌가 하는 위기 상황에 도달했었습니다. 그때의 국가, 중앙정부, 지방정부, 그리고 기업은 함께 "위기란 위험과 기회를 의미하는데 지금은 위험이 대한민국에서 소재부품산업을 한 단계 업그레이드할 수 있는 기회가 될 수 있다"라는 공감대가 형성되면서 우리 경상북도에서도 소재부품산업을 적극적으로 육성하기 위한 여러 가지 정책들을 마련하였습니다.아까도 말씀드린, 포항을 중심으로 한 신소재산업, 구미와 경산의 탄소 산업을 중심으로 이야기를 드렸습니만, 그중에서 탄소 산업에 대해서 말씀을 드리면, 우리는 탄소산업이라고 하면 탄소섬유가 마치 탄소산업과 같은 것으로 이해하는데, 사실 탄소산업에서 탄소섬유가 차지하는 비중은 10% 정도밖에 되지 않습니다. 실질적으로 탄소 산업에서 가장 규모가 큰 것은 한국이 그동안의 기술 자립하여 어려움을 겪어 그렇지, 인조흑연을 중심으로 하는 탄소가 탄소산업 가장 거대 분야 입니다.우리는 지금 경산이나 구미를 중심으로 하는 탄소섬유를 이용해서 자동차 핵심부품, 미래형 자동차 핵심부품에 경량화 소재로도 쓰고 또한, 탄소섬유가 생각보다 많이 쓰이는 곳이 레저용입니다. 이게 우리가 흔히 골프 치시는 분, 샤프트가 전부 다 탄소 그래핀 되어 있고, 낚싯대 이런 것들이 고급 제품들은 다 탄소 그래핀, 탄소섬유로 구성되어 있습니다. 이런 신 레저 분야에 들어갈 수 있는 탄소 섬유 소재 개발에도 역점적으로 두고 있고요. 포스코 케미컬이 포항에다가 음극재, 2차 전지용 음극재인 인조흑연 공장을 신설할 만큼 우리가 탄소산업도 우리 지역의 가장 핵심 산업으로 육성하기 위해 노력하고 있습니다.Q. 앵커기업 유치에 많은 노력을 하시는데요, 경북 과학 산업과 경제의 스케일업을 위해 가장 중요하다고 생각하는 점은 무엇인가요?우리가 대기업을 하나 유치해 오는 게 굉장히 어렵습니다. 이게 어느 한순간에 이루어질 수 있는 이야기도 아니고, 오랜 기간 준비가 있어야 합니다. 지난 우리 SK 바이오사이언스를 우리 지역에 유치한 히스토리를 잠깐 설명을 드리면, 제가 신성장산업 화장을 하든 지난 2009년도에 우리나라 인플렌자 팬덤이 일어났었습니다 그래서 자식 인플루엔자가 사회적 이슈가 되었을 때 우리나라의 백신 공장이 단 한 군데 밖에 없었습니다.전남 화순에 공장이 있었는데 그 백신 공장은 백신을 어떻게 생산하는 하면 기본적으로 달걀 배양 방식으로 하다 보니까 이게 오염도가 생길 가능성이 상당히 높습니다.우리 지역의 새로운 리던던시로 백신 산업을 육성하라고 했을 때, 만일에 우리 지역이 그동안의 여러 가지로 그 백신 산업에 대한 준비가 되어있지 않았었다면 아마 어려웠을 것입니다.그때 경북바이오산업연구원을 중심으로 해서 그 당시만 해도 전 세계 어느 나라도 거의 시험 단계에 불가했던 세포배양 방식으로 백신을 한번 육성해보자는, 오랫동안 준비가 있었기 때문에 우리가 앵커기업인 SK 디스커버리를 가져올 수 있었지만 그 이후에도 또 장시간이 걸렸습니다. 지역 주민들은 "대기업 하나 오면 끝나는 거 아닌가"라는 이야기가 있었지만, 사실 대기업이 온다고 해서 바로 중소기업들이 협업 체제로 들어오긴 쉽지 않습니다.대기업은 단일 연구 시설들을 가지고 있고, 단일 시스템을 통해 거기에서 어떤 생산할 수 있지만, 중소기업들은 공동생산 시스템이나 공동연구 시스템들이 갖춰져 있어야 같이 이용하고 그 이용 결과를 가지고 대기업과 수평적 협력 시스템을 구축할 수 있는 거거든요. 그래서 이제 SK 바이오사이언스가 들어오고 난 다음에 우리가 국제백신연구소 라든가 또 아까 말씀드린 백신 상용화 지원센터, 그리고 동물 세포 실증 지원센터 이런 시설들은 이제 백신을 직접적으로 거기에서 OEM 방식으로 생산도 가능하고요. 거기에서 임상시험도 가능한 이런 시스템이 갖추어지다 보니까 지금 이제 우리 지역의 많은 중소기업들이 이 센터들에 들어오기 위해서 많은 준비를 하고 있습니다.이와 같이 오랜 기간 준비와 오랜 기간 연구가 있어야 하나의 지역 발전을 위한 시스템들이 갖춰지는 거고요. 그와 동시에 우리가 인제 제일 좀 바꿔줘야 할게 그동안 우리가 구미 라든가 포항이 라든가 이런 곳들이 성장이 정체되어 있는 이유 중에 하나가 대기업과 중소기업이 수직적 체계로 갖추고 이따 보니까 대기업 여기를 떠나버리면 완전히 아래 중소기업들이 스케일업을 하지 못하고 다 죽어 버리는 사태가 생겨버립니다.그러니까 이러한 대기업과 중소기업 간의 수평적 협력체계가 갖추어지면 A라는 중소기업이 기억이라는 대기업에게 납품을 하면서도 자기의 연구기술 개발을 통해 해서 다른 기업들에게도 납품 구조가 이루어지고 그러면 서로 협업 체제가 이루어질 때, 사실 어느 하나의 대기업의 문제가 생겼더라도 중소기업이 충분히 스케일업해 갈 수 있는 그런 수평적 협력체계를 갖추는데 우리가 가장 중점을 두고 있습니다.Q. 통합 신공항 건설에 따른 경북 경제의 영향과 활용 방안은 무엇인가요?잘 아시다시피 서울을 중심으로 교통 체계가 되어 있어서 그냥 위로 쭉 쭉 되어 있지 방사형으로 이루어져 있지 않습니다. 한데, 신공항이 들어서면 철도시스템, 교통 시스템이 전부 방사형으로 연결되면서 우리 경상북도 중부지역이 교통의 핵심 역할을 할 수 있겠고, 물류 중심지 가 될 수 있을 겁니다.또한 지금의 자동 공항이 아닌 대규모 공항이 들어서게 되면 항공 관련되는 수리 이런 것들을 하는 MRO, 그리고 항공산업을 발전시킬 수 있는 항공산업 클러스터도 같이 들어설 거고요. 또 하나의 측면에서 보면 유통물류 중심지가 된다는 겁니다.사실 우리가 가장 문제가 되었던 것들이 우리 경상북도가 어떻게 보면 교통 오지이라고 할 수 있습니다. 아니라고 하는 사람도 있지만, 사실 우리가 어떤 생산품들이 곧바로 어딘가로 가자면, 우리가 도시형 미래산업으로 특히 육성하는 화장품 산업 같은 것들도 사실은 화장품이 경량화되어있지 않습니까? 이게 배로 실어 나른다, 배로 수출을 한다? 이게 사실은 시대에 맞지 않기 때문에, 이게 다 공항시스템, 항공시스템으로 수출 이루어져야 한다면 이 화장품 우리가 육성하고 있는 화장품 산업 클러스터에서 가장 핵심적인 요인으로 등장할 수 있고요. 그리고 우리 경상북도는 기본적으로 농식품이 발전한 지역입니다.이러한 농업 제품, 식품 제품들 신속하게 공항을 통해서 이전할 수 있다는 측면에서 본다면 신공항은 우리 경상북도 발전에 가장 핵심이 코어가 되지 않을까 생각하고 있습니다. 우리 경상북도도 거기에 발맞춰서 이 산업을 육성하고 지역 발전을 하도록 하겠습니다.국가 수출은 두 가지 형태로 이루어집니다. 중후장대형의 제품들은 대체적으로 배로 수출이 이루어지고요, 반도체라든가 화장품이라든가 이런 소형, 경량화된 고부가가치 제품들은 전부 다 공항을 통해서 수출이 이루어집니다. 그러니까 우리 구미를 중심으로 하는 신 전자산업에서 만들어지는 새로운 반도체, 고부가가치 전자제품이라든가, 포항을 중심으로 하는 배터리와 같은 고부가가치 제품 그리고 경산 지역을 중심으로 하는 이 화장품 등 이런 것들, 고부가가치 경량화 제품들은 전부 다 우리 경북 신공항을 중심으로 해서 전 세계로 뻗어나가는 핵심 모멘텀이 될 것으로 생각하고 있습니다.경상북도가 다시 한번 대한민국 경제 중심이 될 수 있도록 우리 최선을 다하도록 하겠습니다. 우리 한국경제신문에서도 많은 지원과 협력을 부탁드립니다. 경북 신산업 스케일업 콘퍼런스성공을 기원합니다 파이팅!한경닷컴 뉴스룸 allmice@hankyung.com
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경북형 신산업 스케일업 콘퍼런스 온라인으로 만나보세요

한국경제신문에서 만드는MICE 전문 종합 미디어 'ALLMICE' 아나운서 탁지현입니다. 군위와 의성에 대구, 경북 통합 신 공항이 들어선다는 소식 알고 계셨나요? 지금 소개해드릴 행사는 ‘경북형 신산업 스케일업 콘퍼런스 2020’인데요. 통합 신공항 이전부지 확정으로 새로운 성장 동력을 마련한 경북의 기업과 도시 규모 확대를 위한 현장 성공사례를 공유하고, 기업, 산업, 도시별 새로운 전략을 모색하고자 하는 자리입니다.본 행사는 10월 21일 수요일 2시부터 5시까지 경주 힐튼호텔에서 진행됩니다. 오프라인은 코로나로 인한 참여제한으로 인원이 제한되는 만큼 10월 21일 오후 2시부터 생중계되는 유튜브를 통해 많은 참여 바랍니다.정부 및 공공기관, 경상북도 및 연구기관, 기업 CEO 임원 및 실무 경영 관리자 등 각기 다른 분야의 전문가들을 모두 한자리에 모시는 행사인 만큼 발전적인 이야기가 오가리라 예상되는데요, 행사 순서에 대해 간단히 설명드리면 먼저 이철우 경상북도 도지사님의 환영사와 김정호 한국경제신문 사장님의 개회사, 그리고 배진석 경상북도의회 기획경제위원장님의 축사로 행사가 진행됩니다.그리고 한무경 효림그룹 회장님의 기업 스케일업 비결에 대해서 말씀하실 예정입니다. 다음으로는 각 분야의 전문가를 모시고 기업 스케일업을 통한 CITY 스케일업에 대해 듣고 기업, 산업, 도시 스케일업에 대해 토론합니다. 기업과 연구기관이 참여하는 토론인 만큼 아주 열띤 분위기가 예상됩니다. 콘퍼런스가 진행되는 동안 댓글 이벤트도 열리는데요, 실시간 생중계 영상을 관람하면서 소감과 감상평을 남겨주시는 선착순 100분께 베스킨라빈스 싱글레귤러 아이스크림 기프티콘을 증정합니다. 단, ‘선착순’의 기준은 댓글을 남긴 시점이 아닌 이벤트 참여 시점을 기준으로 한다는 점 참고 바랍니다.그 외에 추첨 이벤트도 있습니다. 한 분께는 무려 아이패드 8세대, 한 분께는 갤럭시 버즈라이브, 또 10분께는 BBQ 황금올리브치킨 + 콜라 1.25L 기프티콘, 그리고 사전등록자 50명을 포함한 100분께는 스타벅스 아메리카노를 증정합니다. 10월 21일에 별다른 계획이 없으셨던 분들은 콘퍼런스에 참여하시면 좋을 것 같습니다.우리나라의 빠른 경제 성장은 세계에서도 이슈가 되곤 했죠. 이제는 각 지자체에서도 각자의 방향으로 나아갈 준비를 하는 것 같습니다. 경북형 신산업 스케일업 콘퍼런스가 잘 개최되어 경북이 국내뿐 아니라 세계로 도약할 수 있는 계기가 마련되길 바랍니다.올마이스가 전하는 마이스 현장의 생생한 뉴스는 한경닷컴은 물론각종 포털 사이트를 통해 실시간으로 제공되며, 더 자세한 마이스 정보는 올마이스 홈페이지를 통해 확인하실 수 있습니다. 감사합니다.아나운서 : 탁지현한경닷컴 뉴스룸 allmice@hankyung.com