年매출 50억대 특수금형 제조업체 매물로

황정환 기자

입력2020.08.17 15:03 수정2020.08.17 15:03 지면C7

M&A 장터

특수금형 제조업체 K사가 인수합병(M&A) 시장에 매물로 나왔다. 비상장사인 K사는 지분 100% 매각을 추진 중이다. 연매출 약 50억원에 영업이익은 8억원 수준이다. 자산 규모는 80억원, 부채를 포함한 순자산은 75억원이다.

K사는 특수금형을 제조하고 개발하는 업체다. 핵심 기술을 보유하고 있고 다수의 안정적인 거래처를 확보하고 있다. 이도신 삼일회계법인 파트너는 “재무구조가 건전하고 수익성이 양호하다는 점이 매력적인 회사”라고 말했다.

황정환 기자 jung@hankyung.com

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입주 2년차 1.3만 가구에 전세 11건

지난달 31일부터 전·월세상한제 계약갱신청구권제 등 주택임대차보호법이 시행되면서 전세 물량이 급감하고 있다. 한국경제신문이 서울에서 입주 2년차를 맞은 5개 단지 1만2955가구를 살펴본 결과 전세 매물은 11개에 불과한 것으로 나타났다. 12일 현지 중개업소에 따르면 2018년 10월 입주한 서울 남가좌동 DMC센트럴아이파크(1061가구)는 현재 전세 매물이 단 한 건도 없다.저렴한 가격에 입주한 세입자들이 계약갱신청구권을 행사해 전세 계약을 연장하거나 집주인의 실입주가 잇따르고 있기 때문이다. 2018년 9월 입주한 염리동 마포자이3차(927가구)도 전세 매물은 5개 정도다. 2018년 7월 입주한 반포동 신반포자이(607가구)도 전세 물량이 한 건에 그쳤다. 반포동 H공인 관계자는 “몇 안 되는 전세 매물도 곧 월세로 바뀔 것 같다”고 말했다.연말에 입주 2년이 되는 단지도 매물을 찾기 힘들다. 2018년 11월 입주한 일원동 래미안루체하임(850가구)은 학군 수요가 몰리고 있지만 전세 매물은 3개밖에 없다. 9510가구에 달하는 가락동 헬리오시티(2018년 12월 입주)에서도 전세 매물이 단 2개 나와 있다.'임대차 3법' 시행 후폭풍대단지도 '전세 가뭄'…헬리오시티 2건·DMC아이파크는 0건세입자 권리를 대폭 강화한 전월세 상한제와 계약갱신청구권제가 지난달 31일 시행되면서 서울 강남·북 모두에서 전세 매물이 급감하고 있다. 세입자들이 계약을 연장하거나 집주인들이 실입주하고 있기 때문이다. 계약갱신청구로 인한 2년 연장 계약으로 소멸되는 전세 매물이 크게 늘어날 것으로 관측된다.임대차 3법 시행 이후 전세 매물이 사라지거나 반전세와 월세로 바뀌고 있다. 다음달 입주하는 개포동 ‘개포래미안포레스트’(2296가구)는 반전세와 월세가 전체 임대차 물량의 3분의 2를 차지하고 있다. 통상 전세가 3분의 2를 차지한 것과 다른 양상이다. 개포동 포레스트 공인 관계자는 “가능하면 집주인이 입주하고 그렇지 않은 경우 늘어난 보유세 부담을 전가하기 위해 반전세와 월세로 매물을 내놓고 있다”고 말했다.1061가구 규모의 서대문구 남가좌동 ‘DMC센트럴 아이파크’도 오는 10월 입주 2년이 되지만 전세 매물이 전혀 나오지 않고 있다. 입주 때 싸게 계약을 맺은 세입자들이 계약을 연장하고 있기 때문이다. 남가좌동 B공인 관계자는 “지난달 말에 마지막 남은 매물 두 건이 모두 계약 완료됐다”며 “전세가격이 1억원 넘게 올랐지만 기존 세입자는 2500만원만 더 내면 연장할 수 있어 모두 갱신청구권을 쓰고 있다”고 했다.일원동 ‘래미안개포루체하임’(850가구)은 11월 전세 만료 기한을 앞두고 집주인과 세입자 간 기싸움이 치열하다. 일원동 K공인 관계자는 “집주인이 시세 대비 3억~4억원 오른 가격으로 전세 계약을 맺기 위해 신혼부부 세입자를 내보낸 사례까지 있다”고 말했다.9510가구에 달하는 송파구 가락동 ‘헬리오시티’(2018년 12월 입주)에서도 전세 매물을 구하기가 어렵다. 전용 84㎡ 매물 두 개가 전부다. 가락동 D공인 관계자는 “전세 만기를 앞두고 집주인들은 ‘들어와야 하는 것 아닌가’라며 고민 중이고, 세입자들은 버틴다는 생각”이라고 전했다.서초동 ‘래미안서초에스티지S’(593가구)는 전세 물건이 한 건도 없다. 이 단지보다 1년 앞서 입주한 서초동 ‘래미안서초에스티지’(421가구)는 지난 8일 전세 매물 한 개가 나온 정도다. 서초동 H공인 관계자는 “강남에서는 특히 세금을 줄이기 위한 집주인 실입주가 대세”라며 “장기보유특별공제를 받으려면 들어와 살 수밖에 없다”고 했다.일부 단지에서는 집주인이 계약갱신청구권을 무력화시킬 수 있는 실입주를 하겠다고 으름장을 놓으면서 이면계약을 맺고 있는 것으로 알려졌다. 서초구 B공인 관계자는 “집주인이 계약서상으로는 5% 임대료 인상이라고 하고 실제로는 더 높이는 것”이라고 설명했다. 학군 등을 이유로 계속 거주하고 싶어 하는 세입자들이 이 같은 이면계약에 어쩔 수 없이 응하고 있는 것으로 전해졌다.배정철/장현주 기자 bjc@hankyung.com
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디지털에 접속하라…기업 미래가 달렸다

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산은 기업들의 디지털 전환을 가속화했다. 사람 간 접촉을 꺼리고 비대면 서비스를 선호하는 현상이 빠르게 퍼지고 있는 영향이다. 국내 주요 기업들은 일하는 방식부터 자신들이 판매하는 제품과 서비스에 이르기까지 모든 분야에서 전방위적으로 디지털 전환에 나서고 있다. 디지털 전환을 얼마나 빠르게, 효율적으로 이뤄 내느냐에 따라 기업의 생존까지 좌우할 수 있다고 이들은 판단하고 있다. 코로나19와 함께하는 ‘위드(with) 코로나’ 시대. 기업들의 디지털 전환 속도는 한층 빨라졌다. 제조 현장서 생산성 높여디지털 전환이 가장 빠르게 이뤄지고 있는 분야는 기업 생산 현장이다. 생산 라인에 디지털 첨단 기술이 도입되면서 4차 산업혁명 혹은 ‘인더스트리 4.0 시대’란 말까지 나온다.현대·기아자동차는 충남 아산공장 제조라인에 첨단 정보통신기술(ICT)을 도입했다. 라인에서 생산 중인 자동차와 설비, 부품, 공구 등에 무선통신 시스템을 넣었다. 실시간으로 상호 통신을 하며 상황을 확인하고 오류를 수정할 수 있게 했다. 생산 중인 자동차 위치와 현 공정에서 조립해야 할 부품 사양, 조립 방법 등 주요 정보를 곧바로 파악하는 것이 가능해졌다. 작업자가 눈으로 차종과 사양을 굳이 확인할 필요도 없이 조립 상태와 불량 여부를 파악할 수 있다.포스코는 세계 철강업체 가운데 디지털 전환에 가장 빠르게 나서고 있다. 지난해 세계경제포럼(WEF)에서 세계 제조업을 선도할 ‘등대 공장’으로 선정됐다. 사물인터넷(IoT), 빅데이터 등 미래 핵심 기술을 도입한 포스코의 스마트 공장이 미래 제조업의 ‘등대’ 역할을 하고 있다는 평가를 받았다.조선·화학업계도 디지털 전환에 성과를 내고 있다. 삼성중공업은 최근 종이 도면을 디지털 기술로 구현하는 데 성공했다. 도면을 디지털 정보로 바꿔 인공지능(AI), 증강현실(AR), 가상현실(VR) 등의 최신 기술과 연결하면 생산성과 작업 효율이 급격히 올라갈 전망이다. SK에너지는 지난 5월 울산 복합생산단지에 드론을 도입했다. 사람을 대신해 초대형 원유저장탱크 검사를 드론이 하게 했다. 효과는 바로 나타났다. 육안검사를 하는 것보다 정확도가 향상됐고, 높은 곳에 사람이 올라가지 않아도 돼 안전성이 제고됐다. 여기에다 사람이 다니기 위해 탱크에 설치했던 임시 가설물 설치가 필요 없어지며 비용까지 절감했다. 일하는 방식·채용까지 바꿔놔기업들이 일하는 방식에도 디지털이 접목된 뒤 생산성 개선 효과를 내고 있다.삼성전자는 집단지성시스템 ‘모자이크’를 활용 중이다. 모자이크는 직원들이 자신의 업무 분야와 상관없이 아이디어를 자유롭게 올릴 수 있는 곳이다. 최초 아이디어에 다른 사람이 자신의 생각을 덧붙이고 토론하는 식으로 아이디어를 발전시킨다.LG그룹은 주요 계열사에 디지털 전환 전담 조직을 구성했다. 전방위적으로 디지털 변화를 꾀하는 중이다. 각 계열사 정보기술(IT) 시스템을 클라우드로 전환하는 것이 핵심이다. 전환율을 올해 50% 이상, 2023년 90% 이상으로 끌어올리는 것이 목표다.GS그룹은 모든 계열사에 서비스형 소프트웨어(SaaS) 기반의 협업 솔루션을 도입했다. 비디오 콘퍼런스 장비·시스템으로 계열사 간 화상회의를 하고, 태블릿PC를 직원들에게 지급해 원격으로 근무가 가능한 환경을 구현했다.롯데그룹은 채용 과정까지 디지털로 바꿨다. 지난 6월 말 채용 공식 유튜브 채널에 ‘롯데밸리에 산다’는 제목의 동영상을 올렸다. 디지털 관련 우수 인재를 유치하는 데 활용하고 있다. 관련 직무를 롯데그룹 내에서 이미 하고 있는 직원들이 자신의 일과를 찍어 올렸다. 또 직무 정보와 취업준비 팁 등을 전달했다. 이렇게 해서 비대면으로도 우수 인재를 확보할 수 있을 것으로 롯데는 기대하고 있다. 편의점 드론 배송·농기계 온라인 판매도기업들은 제품과 서비스에도 디지털 기술을 적극 활용 중이다.GS칼텍스는 오는 9월부터 제주에서 GS리테일과 손잡고 드론 배송 시범 서비스에 나선다. 편의점 GS25 상품을 GS칼텍스 주유소 드론 착륙장에서 보내줄 예정이다. 코로나19 이후 비대면 서비스 수요가 늘어 드론 배송을 사용하는 사람이 크게 증가할 것으로 회사 측은 기대하고 있다.세븐일레븐은 무인편의점 ‘시그니처’를 빠르게 늘리고 있다. 과거에는 보안성이 좋은 오피스 빌딩에 주로 시그니처를 열었는데, 지난 7월부터 길거리에 있는 무인편의점을 선보였다. 롯데는 시그니처에 스마트 폐쇄회로TV(CCTV)를 통해 사용자를 인식하는 기술 등 그룹의 첨단 기술을 집약했다.농기계 업체 LS엠트론은 트랙터 온라인 쇼핑몰을 열었다. 트랙터 구매 상담부터 결제까지 비대면으로 가능하게 했다. 삼성생명은 보험 계약에 필요한 문서를 디지털로 빠르게 전환 중이다. 올해 안에 대부분의 문서를 디지털로 바꾸는 것이 목표다.안재광 기자 ahnjk@hankyung.com
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개소세 감면 효과…한국만 車 판매 늘었다

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에도 불구하고 올 상반기 국내 자동차 등록 대수가 작년보다 증가했다. 성공적인 코로나19 방역 속에 개별소비세 감면 등 소비 확대 정책이 효과를 냈다. 상반기 국내 자동차 시장을 다섯 가지로 요약했다. (1) 세계에서 유일하게 車 판매 늘어상반기 국내 자동차 신규 등록 대수는 작년보다 6.6% 증가한 94만8257대를 기록했다. 세계 주요국 가운데 자동차 판매가 늘어난 곳은 한국이 유일하다. 세계 자동차 판매량의 70%를 차지하는 중국·미국·일본·독일·인도·브라질·프랑스·영국·이탈리아·캐나다 등 10대 시장은 모두 신차 판매가 감소했다.차종별로는 개소세가 감면된 승용차가 전년 동기보다 10.7% 증가했다. 사업용으로 쓰는 트럭과 버스 등 상용차는 11.9% 감소했다. 상용차는 승용차와 달리 개소세가 붙지 않아 세금 감면 효과가 없었다. 상용차 중 승합차 등록이 24.4% 줄었고 화물차는 9.8% 감소했다. (2) 식을 줄 모르는 SUV 인기상반기 승용차 시장에선 스포츠유틸리티차량(SUV)의 인기가 이어졌다. SUV는 기아자동차 쏘렌토와 르노삼성 XM3 등 신차 출시가 잇따르며 전년 동기보다 16.2% 증가했다. 셀토스와 티볼리 등이 포진한 중형 이하 SUV 판매는 12.4% 늘었다. 현대자동차 팰리세이드가 판매 호조를 이끈 대형 SUV도 등록 대수가 20% 가까이 증가했다. (3) 20대 차량 구매 증가율 높아상반기 자동차 구매 주체별로는 개인 구매가 모든 연령대에서 두 자릿수 증가율을 기록하며 13.7% 늘어났다. 이 가운데 20대의 신차 구매 증가율이 18.3%로 전 연령대 중 가장 높았다. XM3, K5 등 소형 SUV와 중형 세단 신차 출시가 20대의 차량 구매로 이어진 것으로 자동차산업협회는 분석했다.자동차 시장의 큰손인 40대(비중 19.0%)와 50대(19.8%)는 작년 상반기보다 각각 12.0%와 11.3% 증가했다. 대형 SUV와 대형 세단 위주로 판매가 이뤄졌다. 60대 이상 노년층 차량 구매도 15.6% 증가했고 30대는 15.5% 늘었다. (4) 경유차 줄고, 전기차 늘고상반기 경유차 판매 비중은 30% 밑으로 떨어졌다. 휘발유차와 경유차 비중은 지난해 상반기 각각 45.4%와 39.5%였지만 올해는 52.5%와 29.7%였다. 수입차 디젤게이트 파동과 경유차가 미세먼지 등 환경오염을 심화시킨다는 지적 때문으로 풀이된다. 경유차 중심이었던 SUV에서도 휘발유차 판매가 늘면서 경유차 비중이 더욱 축소됐다.친환경차 보조금과 전기차 모델 확대 등으로 하이브리드차를 포함한 전기차 판매는 29.7% 증가한 9만847대를 기록했다. 전기 승용차는 테슬라 모델3 등 수입차가 주도했다. 상반기 수입 전기 승용차는 전년보다 150% 증가한 8873대가 등록됐다. 국산 전기 승용차는 같은 기간 42.6% 감소한 7834대에 그쳤다. 미국의 전기차 업체 테슬라는 상반기에만 900억원에 달하는 보조금을 받았다. 전체 전기 승용차 보조금(2092억원)의 43%에 달한다. (5) 수입차는 성장 중상반기 수입차 판매는 전년 동기보다 15.8% 증가했다. 수입차 원산지별로는 미국산(58.0%)과 중국산(42.5%), 독일산(42.2%)이 증가했다. 메르세데스벤츠와 BMW 등 독일차는 6만6000대 판매돼 수입차 시장의 절반(46.5%) 가까이를 차지했다. 미국산은 테슬라 전기차와 한국GM의 수입 모델 중심으로 증가했다. 중국산은 볼보 S90와 초소형 전기차, 전기버스 중심으로 판매가 늘었다. 한·일 외교 갈등에 따른 불매운동 여파가 계속되며 일본산 자동차 판매 감소폭(59.3%)은 확대됐다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com