화물연대, 광양항 배후단지 '주차 포위' 시위…물류 중단
-
기사 스크랩
-
공유
-
댓글
-
클린뷰
-
프린트
화물연대 "운송료 인상"…배후단지입주업체 "인상하면 업체 도산"
전남 광양항에서 배후단지 창고까지 컨테이너를 운송하는 셔틀 트레이너 차량 운전자들이 안전운임 적용을 요구하는 파업이 격화하고 있다.
운송료 인상에 난색을 보이는 입주업체와의 물리적 마찰 등 갈등도 깊어지고 있다.
31일 민주노총 화물연대에 따르면 조합원 차량 600여대가 광양항 배후단지를 포위하는 형식의 주차 시위를 벌이고 있다.
이로 인해 배후단지를 오가는 차량 통행이 차단돼 물류 업무가 사실상 중단됐다.
화물연대는 올해 1월부터 시행된 안전운임 적용을 요구하고 있다.
화물연대 관계자는 "사회적 합의를 통해 안전운임이 결정됐지만, 입주 업체들은 이를 지키지 않고 있다"며 "업체들의 어려운 사정을 고려해 안전운임을 10∼30% 덜 받겠다는 게 우리의 요구사항"이라고 주장했다.
하지만 광양항배후단지 입주업체들은 "노조의 요구안대로라면 지난해보다 50% 임금을 인상해야 한다.
수용하면 업체 도산이 불가피하다"며 받아들이지 않고 있는 것으로 알려졌다.
파업이 일주일 넘게 계속되면서 일을 하지 못하게 된 비노조원 일반 화물차량 운전자는 전날 노사 양측에 반발하며 자신의 몸에 휘발유를 뿌리는 소동을 벌이기도 했다.
/연합뉴스

운송료 인상에 난색을 보이는 입주업체와의 물리적 마찰 등 갈등도 깊어지고 있다.
31일 민주노총 화물연대에 따르면 조합원 차량 600여대가 광양항 배후단지를 포위하는 형식의 주차 시위를 벌이고 있다.
이로 인해 배후단지를 오가는 차량 통행이 차단돼 물류 업무가 사실상 중단됐다.
화물연대는 올해 1월부터 시행된 안전운임 적용을 요구하고 있다.
화물연대 관계자는 "사회적 합의를 통해 안전운임이 결정됐지만, 입주 업체들은 이를 지키지 않고 있다"며 "업체들의 어려운 사정을 고려해 안전운임을 10∼30% 덜 받겠다는 게 우리의 요구사항"이라고 주장했다.
하지만 광양항배후단지 입주업체들은 "노조의 요구안대로라면 지난해보다 50% 임금을 인상해야 한다.
수용하면 업체 도산이 불가피하다"며 받아들이지 않고 있는 것으로 알려졌다.
파업이 일주일 넘게 계속되면서 일을 하지 못하게 된 비노조원 일반 화물차량 운전자는 전날 노사 양측에 반발하며 자신의 몸에 휘발유를 뿌리는 소동을 벌이기도 했다.
/연합뉴스