한국전력이 3분기 기준 2011년 이후 최악의 성적을 냈다. 올해 연간 기준으로 2년 연속 적자를 피하지 못할 전망이다.한전은 올해 3분기 매출 15조9122억원, 영업이익 1조2392억원을 기록했다고 13일 공시했다. 지난해 동기 대비 매출은 3.0%, 영업이익은 11.2% 감소했다. 금융 비용이 늘면서 당기순이익은 작년 같은 기간(7372억원)보다 67.3% 급감한 2410억원에 그쳤다. 한국수력원자력 한국동서발전 등 자회사 실적을 감안한 연결재무제표 기준이다. 한전은 여름철 전력 판매가 많은 3분기에 매년 최대 이익을 내왔는데 올해 흑자폭은 2011년 분기 실적을 내기 시작한 이후 최저치다.65%에 그친 원전 이용률작년 4분기부터 이어진 적자 행진은 멈췄지만 3분기 실적이 시장 기대치에 한참 못 미친다는 평가다. 증권시장에선 한전이 3분기에 1조6000억원대 수익을 낼 것으로 기대했었다.한전은 올 들어 3분기까지 매출 44조2316억원과 영업이익 3107억원을 기록했다. 지난해 같은 기간과 비교할 때 각각 2.7%, 46.5% 줄어든 수치다. 작년 1~3분기 누적 이익(5805억원)보다 2698억원 적다.문제는 한전이 그동안 적자 원인으로 지목해온 국제 연료 가격이 오히려 떨어졌다는 점이다. 발전용 액화천연가스(LNG) 비용 절감액은 작년 동기보다 4614억원 많다. 그럼에도 3분기 수익이 저조한 배경에 대해 한전은 올여름 무더위가 덜하면서 전기 판매량이 감소한 게 영향을 미쳤다고 설명했다. 3분기 전기 판매 수익은 전년 동기 대비 2.5% 감소했다.원전 이용률이 낮아진 점도 원인 중 하나라는 설명이다. 지난 3분기 원전 이용률은 65.2%였다. 같은 분기 기준으로 2016년 79.7%, 2017년 70.2%, 2018년 73.2%보다 크게 하락했다. 한전 관계자는 “안전 점검에 따른 예방정비일수가 늘면서 가동을 중단한 원전이 증가했다”고 말했다.수년간 적자 지속할 수도전력업계에선 한전이 수년간 적자를 지속할 가능성이 있는 것으로 보고 있다. 우선 올해 대규모 적자는 확실시된다. 한전은 작년에도 3분기에 1조3952억원의 영업이익을 냈지만 연간 실적은 2080억원 적자였다. 전력 수요가 줄어드는 4분기에 7885억원의 대규모 적자를 냈기 때문이다. 김종갑 한전 사장은 최근 간담회에서 “지금 상황에선 올해가 작년보다 더 어렵다”며 적자 확대를 시사했다. 한전이 또 영업손실을 기록하면 2년 연속 주주 배당도 하지 못할 전망이다.한전 내부적으로는 당분간 영업적자 흐름을 반전시키기 어려울 것으로 우려하고 있다. 정부 정책 등 영향으로 원전 이용률이 상승하기 어려운 상황에서 신재생에너지 보조금 등 특례할인은 오히려 급증해서다. 올해 한전이 부담한 정책성 비용만 7조9000억원에 달한다는 게 한전의 설명이다. 문재인 정부가 출범하기 전보다 연 3조원가량 늘어난 규모다.한전은 적자를 탈출하기 위해 필사적이다. 각종 특례할인 폐지는 물론 전기요금 인상을 추진 중이다. 하지만 현실화하긴 쉽지 않다는 관측이 지배적이다. 정부가 전기요금 인상에 부정적이어서다. 한전은 이달 말 이사회를 시작으로 전기요금 개편 논의를 본격화한 뒤 내년 상반기 요금 인상안을 정부에 제출할 방침이다.조재길/구은서 기자 road@hankyung.com
(서울=연합뉴스) 김대호 기자=중국 자동차 판매가 16개월 연속 감소했다. 11일 외에 따르면 중국자동차공업협회는 10월 자동차 판매가 작년 동월 대비 4% 줄었다고 발표했다. 이는 8월의 6.9%와 9월의 5.2% 하락과 비교해 낙폭은 둔화했지만 16개월째 이어진 판매 감소다. 중국 자동차 판매는 작년 연간 기준으로 1990년대 이후 처음 감소로 돌아선 이후 반전의 기회를 못잡고 있다. 특히 신에너지 자동차 판매는 지난달 45.6% 폭락하며 4개월째 하락세를 이어갔다. 지난 9월 33% 하락에서 낙폭을 키운 신에너지 차 판매는 지난해 정보 보조금에 힘입어 62% 급성장했으나, 올해 들어 전반적인 보조금 감축 정책에 따라 판매가 줄고 있다. 협회는 경제둔화와 미중 무역분쟁이 자동차 판매에 영향을 미친 것으로 분석했다.daeho@yna.co.kr jf
올해 3분기까지 별다른 주가 상승 동력 없이 부진했던 지주사들이 4분기 배당 시즌을 맞아 희비가 엇갈리고 있다. 주가 상승 여력에 배당 매력까지 더한 지주사들은 주가에 날개가 달린 반면 실적 악화를 겪는 지주사들은 배당 매력을 깎아먹으며 주가가 박스권에 갇힌 모양새다. 증권업계에선 “연말 지주사들의 배당 매력이 정점에 달하는 만큼 배당 매력이 주가 상승 모멘텀으로 이어지는 지주사를 선별할 때”라는 조언이 나온다.배당 매력 뽐낸 SK·삼성물산11일 유가증권시장에서 SK는 1500원(0.56%) 오른 27만원에 거래를 마쳤다. SK는 4분기 들어 이날까지 32.35% 올랐다. 같은 기간 삼성물산과 LG도 각각 13.71%, 2.57% 상승했다. SK는 지난 10월 초 7181억원 규모의 자사주 매입을 발표한 이후 꾸준히 상승세를 그려왔다. 11월 들어서는 배당 매력까지 겹치며 상승폭을 키웠다는 분석이다.SK는 주가 급등으로 배당수익률이 떨어졌음에도 상승세를 이어가고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 올해 SK의 평균 예상 배당금은 5200원이다. 9월 말 기준 2.54%였던 시가 배당수익률은 11일 종가 기준 1.92%까지 떨어졌다.SK는 자회사 SK바이오팜의 기업공개(IPO)를 추진하고 있다. 이로 인한 특별배당금 기대가 주가 상승 계기로 작용하고 있다는 분석이다. KTB투자증권에 따르면 SK의 경상 현금흐름은 8320억원으로 주주가치 상승에 활용할 수 있는 재원이 지주사들 가운데 가장 많은 수준이다. 정동익 KB증권 연구원은 “IPO로 인한 평가 차익 등으로 현금이 유입되면 특별배당 등의 형태로 주주들에게 환원할 가능성이 크다”고 말했다.삼성물산도 내년 실적 개선과 적극적인 주주환원책에 대한 기대감이 연말 배당 시즌을 앞두고 선반영되는 모양새다. 지난 8월 8일 장중 8만4100원으로 1년 내 최저가로 추락했던 삼성물산은 10월 들어 상승폭을 키워 연초 수준을 회복했다. 삼성물산의 내년 영업이익 컨센서스(증권사 추정치 평균)는 올해 전망치보다 23.8% 오른 1조215억원이다. 김한이 KTB투자증권 연구원은 “내년 2월 주주환원책 발표 이전에 기대감이 주가에 반영될 것”이라고 말했다.한화·두산은 부진이날 유가증권시장에서 한화는 300원(1.21%) 떨어진 2만4550원에 거래를 마쳤다. 한화는 4분기 들어 2.77% 떨어졌다. 같은 기간 두산도 8.86% 떨어지며 지주사 가운데 가장 부진한 주가 흐름을 나타냈다.11일 종가 기준 한화의 올해 예상 배당수익률은 2.77%로 유가증권시장 평균인 2.08%를 웃돌았다. 하지만 배당 증액이나 자사주 매입 등 주주환원 확대 여지가 적다는 게 증권업계의 판단이다. 연결매출액의 절반을 차지하고 있는 한화생명 실적이 저금리 기조로 인한 이자소득 감소로 부진해 내년 전망도 불투명하다. 한화생명의 연결영업이익은 2018년 상반기 4386억원에서 올해 상반기 941억원으로 급감했다.두산은 연결기준 3분기 영업이익이 작년 동기 대비 35.0% 줄어든 1697억원에 그치며 실적 우려가 커졌다. 컨센서스를 42.3% 밑돈 실적쇼크다. 연결자회사인 두산중공업과 두산인프라코어의 실적이 부진한 탓이다. 하지만 두산은 11일 종가 기준 올해 예상 배당수익률이 6.83%로 지주회사 중 가장 높은 수준이다. 김 연구원은 “올 4분기 자체사업 실적 턴어라운드 가능성이 있다”며 “배당수익률이 6.8%에 이르고 있는 만큼 주가의 하방 지지는 확보한 상황”이라고 설명했다.고윤상 기자 kys@hankyung.com