서울시, 빅데이터로 지하철 부정승차 잡는다…9월부터 기획단속

경로용 우대카드 사용하는 '직장인 이용 패턴' 등 분석
지난해 부정승차자 4만8천명 단속…역당 하루 0.5명꼴 적발

서울시가 빅데이터를 활용해 지하철 부정승차를 막는다고 6일 밝혔다.

65세 이상 노인의 일반적인 이용 패턴과 다른 '우대용 교통카드 부정사용자 추정모델'을 만들어 부정승차를 적발한다는 계획이다.

이를 위해 시는 경로 우대용 교통카드 데이터 한 달 치를 분석했다.

이용자 180만 명, 3천859만 건이다.

시는 이 중 전형적인 '직장인 패턴'으로 지하철을 이용한 우대용 교통카드 데이터를 추출했다.

낮 시간대 주로 이용하고 평균 외출시간이 5시간 미만인 65세 이상 노인의 일반적 이용패턴과 상이한 대표적 유형이라고 판단했기 때문이다.

경로 우대용 교통카드 데이터를 분석한 결과 주거지-근무지를 아침, 저녁 반복적으로 오가고, 근무지(추정) 체류시간이 9시간 이상인 '직장인 이용패턴'이 평일 15일 이상 나타나는 이용자가 2018년 11월 한 달 동안에만 1만 8천명이 넘었다.

이 중 80%가 부정사용자일 경우 운임손실은 연간 112억원에 달한다.

2018년 3월 '서울시 어르신 대중교통 이용행태 분석'에 따르면 일반카드 이용자는 약 40%가 출퇴근 시간에 움직이지만, 경로 우대용 교통카드 이용은 낮 시간대에 집중됐고 평균 외출시간은 4시간 45분으로 집계됐다.

시는 부정사용자로 추정되는 교통카드의 일련번호와 현장 적발 가능성이 가장 높은 지하철역 및 시간대까지 예측해 지하철 운영기관에 매월 통보할 계획이며, 방학·휴가가 끝나는 9월 단속을 시작할 예정이다.

시는 또한 '직장인 패턴'을 조기 출퇴근·주말근무-평일휴무 등 다양한 유형으로 세분화하고, '직장인 패턴' 외에도 65세 이상 노인의 일반적인 이동패턴과 다르다고 볼 수 있는 다양한 패턴들을 추가 반영해 추정모델을 발전시켜 나갈 계획이다.

서울시 지하철 부정승차는 매년 증가세다.

우대용 교통카드 부정사용은 2013년 1만6천503건에서 2018년 2만1천513건으로 증가했다.

서울교통공사는 2018년 역사별 자체 단속과 함께 특별단속을 해 부정승차자 4만8천895명(표 없음, 할인권 부정사용 등 포함)을 단속했다.

역당 하루 0.5명꼴로 적발한 셈이다.

우대용 교통카드를 타인에게 대여·양도할 경우 본인은 1년간 사용 및 재발급이 불가하고, 부정승차자에게는 운임의 30배를 추징할 수 있다.

/연합뉴스