“자격증 시험을 공부하면서 빅데이터 분석 프로젝트의 실무 과정을 폭넓게 이해하게 됐고, 회사 프로젝트 진행에도 큰 도움이 되리라고 생각합니다.”
제20회 경영 빅데이터 분석사 2급 시험에서 우수 합격자로 선정된 최수빈 씨(서울대 공과대학원 졸업)는 “빅데이터의 효용성은 무궁하지만 그만큼 연구도 더 필요한 분야라고 생각한다”며 시험 소감을 밝혔다.
대학원에서 건설환경공학을 전공한 최씨는 석사 논문이 빅데이터 관련 주제일 정도로 관심이 깊었다고 한다. 전문연구요원으로 재직 중인 회사에서도 빅데이터 분석 및 처리 업무를 맡고 있다. 그가 시험에 응시한 건 경영 프로세스의 전반적인 관점에서 빅데이터 분석 업무를 이해하고 싶어서였다. “프로젝트에 투입되면 제게 할당된 일에만 집중하다 보니 전체적인 관점을 보지 못하고, 이 때문에 프로젝트 산출물의 품질이 기대 이하인 경우가 많았습니다.”
그는 이런 문제점을 극복하기 위해 ‘경영 빅데이터 분석사’ 자격시험을 2개월 정도 집중적으로 준비했다.
최씨는 “시험 준비 과정에서 프로젝트 과정마다 실무자로서 익혀야 할 점이 무엇인지 이해하게 됐다”며 “이를 계기로 데이터베이스관리자(DBA) 관련 자격증을 준비해 데이터를 적재하고 모델링하는 과정을 익힐 계획”이라고 말했다.
한국공학교육인증원(원장 김우승·한양대 총장)은 최근 홍콩에서 열린 국제공학연맹총회(IEA 2019)에서 워싱턴 어코드 정회원 자격 6년 연장 승인을 받았다.워싱턴어코드는 1989년 맺은 협약에 따라 4년제 공학교육 프로그램 졸업생의 상호 동등성을 인정하는 공학교육인증 국제협의체다. 정회원 가입 국가는 미국, 영국, 호주, 캐나다, 일본, 중국 등 20개 국가가 있다. 준회원국은 방글라데시, 코스타리카, 멕시코, 필리핀, 칠레, 미얀마, 인도네시아, 태국 등 8개 나라가 있다. 한국은 2007년 대만과 함께 정회원으로 가입했다.이번 정회원 자격 유지 및 연장 승인에 따라 한국 4년제 공과대학의 공학교육이 글로벌 스탠더드에 부합됨을 재인증받았다. 졸업생의 국제 교류 및 해외 취업 진출도 활발히 이뤄질 것으로 기대된다.한국공학교육인증원은 이로써 미국 공학인증기구인 ABET와 더불어 세계 4대 공학교육인증기구인 워싱턴어코드, 서울어코드, 시드니어코드, 더블린어코드 정회원 자격을 유지하게 됐다.공인원 자문위원인 권오양 인하대 기계공학과 교수는 같은 기간 홍콩에서 열린 시드니어코드총회(SAGM 2019)에서 의장으로 선임됐다. 임기는 4년이다. 시드니어코드는 3, 4년제 전문대학 공학분야 졸업자의 학력 상호인정을 목표로 설립된 국제협의체다.최규술 기자 kyusul@hankyung.com
인재 양성이 제철소 건설만큼 중요하다는 것이 포스코의 경영철학이다. 자원도 기술도 자본도 없는 무(無)의 상태에서 포스코가 생존하는 길은 오직 사람의 능력에 있다고 믿기 때문이다.포스코는 땅을 다지고 제철소를 짓기에도 바쁜 1969년 포항제철소 건설 초기부터 인재 양성을 위해 제철연수원을 세웠다. 조업기술과 건설기술을 확보하기 위해 직원의 해외연수와 제철연수원을 통한 자체 인재 양성에 심혈을 기울였다. 이렇게 끊임없이 실력을 갈고닦은 인재들이 최고의 제철소를 건설하는 원동력이 됐다.예전에는 제철소 건설 인력을 양성하던 포스코가 최근에는 ‘새로운’ 인재 교육에 나섰다. 인공지능(AI), 빅데이터 분야 취업을 희망하는 대학 졸업생과 예비 졸업생을 위해 ‘청년 AI·빅데이터 아카데미’를 개설했다. 2017년 포스텍과 함께 관련 전문 교육 프로그램을 개발했고, 지난해까지 70여 명의 수료생을 배출했다. 올해부터는 교육 기간과 인원을 확대해 5년간 매년 200여 명을 양성할 계획이다.교육생들은 3개월의 교육 기간에 국내 최고 수준의 교수진으로부터 AI, 빅데이터 원리 및 활용기법을 배운다. 기업에서 발생 가능한 문제해결 과제 두 건을 수행해 실무 활용 역량도 키운다. 교육기간 숙식비 및 교육비는 전액 무료다. 월 100만원의 연수수당이 지급되며, 성적 우수자는 포스텍 연구인턴으로 일할 기회를 얻는다. 취업준비생의 취업 기회를 확대하고, 4차 산업혁명 시대에 국가적 역량을 제고하는 데 크게 기여할 것으로 회사 측은 기대하고 있다.최근에는 고용노동부가 주관하는 ‘2018년 중소기업 컨소시엄 교육사업 평가’에서 최우수 기관으로 선정되기도 했다. 컨소시엄 교육사업이란 대기업의 우수한 교육 인프라를 활용해 중소기업 직원들에게 양질의 교육기회를 제공하는 정부 지원 교육사업이다.고용부는 매년 교육기관을 대상으로 교육과정 개발, 훈련실적, 전담자 전문성, 교육 만족도 등을 종합 산정해 성과를 평가한다. 참여기관들을 포상·격려해 사명감을 높이고 우수 사례를 공유하기 위해서다.포스코는 지난해 협력사 및 중소기업 328곳의 임직원 5만3863명에게 유공압제어, 전기용접 등 정비기술과 혁신·안전·품질, 조직역량 교육을 시행해 중소기업들이 인적 경쟁력을 강화할 수 있도록 지원했다. 청년 구직자 121명을 대상으로 인성·기술 등 취업지원 교육을 하고, 114명을 협력사에 채용시켜 우수인재 확보도 지원했다. 이런 점을 주요 성과로 인정받아 국내 140여 개 교육운영 기관 중 최고 등급을 받았다. 포스코 관계자는 “중소 협력기업 임직원을 대상으로 차별화된 교육 프로그램을 지원해 대기업과 중소기업의 동반성장에 기여하고, 포스코의 ‘기업시민’ 경영이념을 실천하겠다”고 강조했다.포스코청암재단은 올해부터 ‘포스코비전장학’ 사업을 대폭 확대하기로 했다. 포스코비전장학 사업은 포항, 광양 지역의 경제적으로 어려운 고등학생들을 선발해 대학 진학 시 학비보조금을 지원하는 지역 장학 프로그램이다. 2006년부터 350여 명의 장학생에게 35억원을 지원했다.포스코청암재단은 올해부터 선발 대상을 소득구간 3분위 가정까지 확대하고 선발 인원을 15명에서 50명으로 늘렸다. 대학 1학년부터 4학년까지 200명의 학생이 장학금을 받게 된다.고재연 기자 yeon@hankyung.com
SK이노베이션은 정유·화학 회사로 알려져 있다. 하지만 최근 SK이노베이션은 비정유사업에 대한 꾸준한 투자로 글로벌 시장에서도 단연 손꼽히는 전기차 배터리 회사로 자리매김했다. 2017년 김준 총괄 사장 취임 이후 딥체인지 2.0으로 탈바꿈하겠다는 선언이 가시화되고 있다.‘아프리카’에 ‘오아시스’를김 사장은 최근 아프리카 초원 전략을 가속화해 생태계 전체가 공존할 수 있는 오아시스를 파는 전략을 도입하기로 했다. 김 사장은 취임과 동시에 딥체인지 2.0을 선언하며 적자생존의 아프리카 초원에서도 살아남을 수 있도록 사업 구조를 혁신하겠다고 발표했다. 이를 통해 안정적인 사업 포트폴리오를 구축하고 신규 사업도 안착시켰다. 하지만 김 사장은 SK이노베이션이 아직 가야 할 길이 멀다고 판단하고 있다. 비즈니스 생태계의 미래를 위해선 또 한 번의 뼈를 깎는 ‘독한 혁신’이 필요하다는 설명이다. 오아시스론을 들고 나온 배경이다.실제 김 사장은 지난달 기자간담회에서 “아프리카에 일시적으로 조성된 생태계는 오아시스가 있어야지만 지속 가능하다. SK이노베이션이 가야 할 길은 독한 혁신을 통해 아프리카 초원에 오아시스를 만들어주는 것”이라고 했다. 2년 전 언급한 딥체인지 2.0의 핵심인 글로벌·기술 중심경영 전략에 그린 이니셔티브(green initiative)를 추가한 게 핵심이다.이를 위해 SK이노베이션은 다양한 사업 포트폴리오를 구성키로 했다. 기존 정유사업에 치중한 사업 구조를 △배터리와 소재 사업의 글로벌 경쟁력 확보 △화학 사업의 패키징오토모티브 분야 다운스트림 확장 △중국의 연화일체화 참여 △석유 사업의 VRDS(감압 잔사유 탈황설비) 등 친환경 사업에 대한 선제적 투자 △북미 셰일자산 확보 및 남중국·베트남 신규 유전 발견 등으로 확대해 나간다는 계획을 세웠다.해외로부터 도입한 원유를 정제해 석유·화학 제품을 판매하는 전통적인 석유 및 화학 사업 중심 사업구조에서 벗어나 배터리, 셰일가스와 같은 새로운 에너지원의 등장 및 4차 산업혁명으로 대표되는 에너지 회사로 거듭나겠다는 전략이다.전기차 배터리 렌털 사업까지가시적인 성과도 이미 나타나고 있다. SK이노베이션의 전기차 배터리 사업부문은 후발 사업자임에도 최근 들어 급성장하고 있다. 매출 기준으로 2017년 세계 18위에서 지난달 기준 8위로 뛰어올랐다. 세계 최대 전기차 배터리 시장인 중국에서 중국 정부가 자국 회사에만 보조금을 주는 상황에서 이뤄낸 성과다.미국과 중국에서 잇따라 전기차 배터리 공장을 짓고 있고, 수주도 잇따르고 있어 순위는 더 높아질 전망이다. 특히 최근엔 세계 최대 자동차 회사인 폭스바겐과 전기차 배터리 합작사를 설립하는 것을 놓고 협의 중이다.이를 토대로 SK이노베이션은 전기차 배터리 생산에만 그치지 않고 배터리를 기반으로 한 다양한 사업을 하는 방안을 마련했다. 이른바 ‘5R(Repair·Rental·Recharge·Reuse·Recycling)’을 모두 하겠다는 것이다. 이를 위한 플랫폼인 BaaS(Battery as a Service, 배터리를 새로운 서비스 플랫폼으로 만드는 전략)’도 함께 추진 중이다.김 사장은 “단순히 배터리를 만들어 공급하는 게 아니라 최신 기술을 선도하며 배터리 시장을 끌고 나가는 동시에 배터리를 활용해 서비스 사업에도 진출해 종합적인 ‘e모빌리티’의 사업 모델을 만들 것”이라고 밝혔다.배터리 사업 확장을 위해 에너지저장장치(ESS) 분야에도 적극 진출할 계획이다. 산업용, 주거용 등 세분화된 시장 특성에 맞춰 배터리를 개발해 안전하고 효율적인 ESS 시스템을 제공하고, 이를 기반으로 다양한 후방 사업 모델도 개발해 종합적인 에너지 솔루션 기업이 되겠다는 포부다. 이 과정에서 SK하이닉스와 SK텔레콤 등 관계사들과의 시너지 효과를 극대화한다는 계획도 세웠다.환경 개선하는 ‘그린 밸런스’ 경영SK이노베이션은 SK그룹의 최대 매출을 내는 계열사로서 최태원 그룹 회장이 주도하고 있는 사회적 가치를 극대화하는 방안도 밝혔다. 그룹의 덩치가 커진 만큼 그에 걸맞은 사회적 책임을 다하겠다는 것으로, 쉬운 말로는 ‘더 착한 기업’이 되겠다는 얘기다.김 사장은 “기존 사업이 환경에 끼치는 부정 영향을 축소하고 친환경 사업 모델을 개발해 환경 마이너스 가치를 상쇄하는 ‘그린 밸런스’를 추진하겠다”고 지난달 기자간담회에서 밝힌 바 있다.정유와 석유화학 제품을 생산하는 SK이노베이션은 업태 특성상 환경오염 등 사회적 비용을 발생시킨다. SK이노베이션이 자체적으로 집계한 관련 비용만 해도 지난해 기준 1조4000억원 정도가 환경 영역에서 발생한 비용이다.김 사장은 “환경을 개선하거나 환경오염을 막는 기술이나 경영에 가점을 주는 그린 이니셔티브 정책을 글로벌 확장과 기술 중심 등의 전사적 경영 전략에 이어 3대 성장 전략으로 삼겠다”고 했다. 김 사장은 그러면서 “지구 온난화 등 외부 환경 변수에 크게 영향을 받지 않는다면 회사 경영이 더 안정된다”며 “독한 혁신을 통해 경제적 가치와 사회적 가치를 동시에 추구하는 ‘더블 보텀 라인(DBL:Double Bottom Line) 경영을 강력하게 실천해 나가겠다”고 강조했다.김재후 기자 hu@hankyung.com
