[기업 포커스] 첨단기능·편의사양 강화…현대차 '더 뉴 아이오닉'

입력2019.01.17 17:36 수정2019.01.18 01:49 지면A15

현대자동차는 17일 디자인을 바꾸고 편의사양을 강화한 ‘더 뉴 아이오닉’ 하이브리드·플러그인 하이브리드(PHEV)를 출시했다. 차로 유지 보조 등 첨단 기능을 갖췄다. 그린존에 진입하면 모터 주행을 확대하는 ‘그린존 드라이브 모드’도 적용했다. 판매가는 2242만~3394만원.

관련 뉴스

1

정부·현대차 "수소車 키운다"…유니크·뉴로스 등 '급가속'

정부가 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표한 17일 증시에서 관련주들이 일제히 상승했다. 전문가들은 수소자동차 확산에는 시간이 걸리는 만큼 중장기 관점에서 접근할 것을 주문하면서 충전소 관련주 등 일부 종목은 수혜주로 단기 부상할 가능성이 있다고 진단했다.이날 코스닥시장에서 제이엔케이히터는 가격제한폭인 1870원(29.92%) 올라 8120원에 마감했다. 이 회사는 지난해 10월 환경부의 ‘수소충전소 민간 보조사업자’로 선정돼 국내 처음으로 상업용 수소충전소사업을 추진하고 있다. 수소제어 모듈을 생산하는 유니크(29.92%), 수소연료전지를 공급하는 에스퓨얼셀(23.04%) 공기압축기 제조사 뉴로스(5.23%) 등도 동반상승했다.정부는 수소산업을 인공지능, 데이터와 함께 3대 기반 경제로 선정하고 관련 산업 육성에 열의를 보이고 있다. 올해 수소승용차를 4000대 이상 보급하기 위해 대당 최대 3600만원을 지원하고, 수소충전소 46곳을 추가로 세울 계획이다. 올해 수소차 관련 예산은 전년 대비 664.3% 늘어난 1421억원이다.업계 움직임도 활발하다. 현대차는 수소전기차사업에 7조6000억원을 투자할 계획이다. 현대차는 2013년에 세계 최초 양산형 수소전기차인 투싼FCEV를 선보이는 등 수소차 분야에서 세계 최고 기술력을 갖춘 것으로 평가받는다. 현대차의 전략과 정부의 기조가 일치하면서 현대차 주가는 지난달 이후 21.03% 뛰었다. 최근 25거래일 동안 주가가 하락한 날이 8일에 불과할 만큼 꾸준히 강세를 보여왔다.전문가들은 수소차산업이 성장하는 과정에서 핵심 인프라와 부품을 공급하는 기업들을 가려낼 필요가 있다고 지적한다. 조수홍 NH투자증권 연구원은 “파워트레인(모터, 변속기 등 구동장치) 부품주는 수소차사업 확대로 기존 사업이 축소돼 단기적으로는 실적에 부정적인 영향을 미칠 우려가 있는 점을 고려해야 한다”고 진단했다. 아직 국내에 수소충전소가 15곳에 불과한 만큼 수소충전소 관련 기업은 우선적으로 수혜를 볼 것이라는 기대도 나온다. 정부와 민간이 수소충전소 확산을 위해 추진 중인 특수목적법인 하이넷(HyNet)에 참여한 기업은 현대자동차, 제이엔케이히터, 한국가스공사 등이다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 “정부 지원을 통해 수소충전소 등 인프라 부족이 해결되면 국내 수소차 판매량에 긍정적인 영향을 미쳐 관련 기업에 도움이 될 것”으로 내다봤다.전범진 기자 forward@hankyung.com
2

日·中·獨 '수소사회'로 앞서 달린다

일본과 중국 등 주요 국가는 ‘수소사회’에 먼저 진입하기 위해 치열한 경쟁을 하고 있다. 수소는 화석연료와 달리 고갈될 우려가 없고, 유해물질을 거의 배출하지 않아 ‘궁극(窮極)의 에너지’로 여겨지고 있어서다. 이런 이유로 수소전기자동차(FCEV) 보급과 충전소 설치뿐만 아니라 선박, 기차 등 다양한 운송수단에 수소를 활용하기 위한 움직임이 이어지고 있다.가장 공을 들이는 나라는 일본이다. 일본은 2014년 일찌감치 ‘수소사회로의 전환’을 선언했다. 도쿄올림픽이 열리는 2020년까지 수소차 보급대수를 4만 대로 늘릴 방침이다. 일본 도요타는 현대자동차보다 1년 늦은 2014년 수소차 미라이를 내놨지만 지금까지 5000대 넘게 팔며 선전하고 있다. 2013년 출시된 현대차의 첫 수소차 투싼 ix35의 누적 판매량(약 1000대)보다 많다.중국도 발 빠르게 움직이고 있다. 중국 정부는 2030년까지 수소차 100만 대, 충전소 1000개 이상을 보급한다는 ‘수소 이니셔티브’ 계획을 2017년 내놨다. 정부의 든든한 지원 아래 상하이자동차 등 현지 완성차업체 10여 곳이 수소차 개발 및 양산에 뛰어들었다.독일은 국가 차원의 수소기구까지 설치해 대규모 예산을 쏟아붓고 있다. 2030년까지 수소차 180만 대를 보급하고 수소충전소 1000개를 설치할 계획이다. 이미 수소버스와 수소연료전지열차를 상용화했다. 미국은 캘리포니아주가 수소사회 전환을 주도하고 있다. 2030년까지 수소차 100만 대를 보급하고 수소충전소 1000개를 지을 방침이다.장창민 기자 cmjang@hankyung.com
3

"엔비디아 'AI 독주' 막아라"…가성비 내세운 인텔·AMD 반격

인공지능(AI) 가속기(데이터 학습·추론에 최적화한 반도체 패키지)로 AI 열풍 중심에 선 엔비디아의 독주를 막기 위해 인텔과 AMD가 공세를 펼치고 나섰다. 각사는 이달 4일 대만 타이베이에서 개막한 정보기술(IT) 전시회 ‘컴퓨텍스 2024’에서 차세대 고대역폭메모리(HBM)를 탑재한 AI 가속기를 선보이고 향후 AI산업 주역이 자사가 될 것임을 자신했다. 6일 업계에 따르면 세계 최대 반도체·IT 박람회로 거듭난 컴퓨텍스 2024가 오는 7일까지 열린다. 행사 개막을 이틀 앞둔 지난 2일 엔비디아의 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 기조연설을 통해 연내 출시 예정인 '블랙웰'의 후속작인 차세대 AI 가속기 '루빈'을 공개했다. 루빈은 6세대 고대역폭메모리(HBM)인 HBM4를 처음으로 채택한 차세대 그래픽처리장치(GPU)다.올해 3월 새 GPU 플랫폼인 블랙웰을 공개한 지 세 달 만에 차세대 제품을 선보이고 나선 것. 황 CEO는 트레이드 마크인 록스타를 연상시키는 검정 가죽 재킷을 입고 나타나 엔비디아의 GPU 기술 로드맵을 소개하고 루빈을 2026년 출시할 예정이라고 밝혔다. 또한 그는 생성형 AI 시대에 대해 "새로운 산업혁명이 시작됐다"고 강조하고 엔비디아가 AI 기술 구현의 플랫폼 기업으로 도약하겠다고 선언했다. AI 가속기 시장의 90%를 장악한 엔비디아가 하드웨어 기업에 그치지 않고 주역 자리를 지키겠다는 청사진이다.전통의 강호 인텔도 맞불을 놨다. 팻 겔싱어 인텔 CEO(사진)는 지난 4일 기조연설에서 자사 AI 패키지 '가우디3'을 소개하고 엔비디아의 현재 주력 AI 가속기 3분의 2 수준에 공급하겠다며 이례적인 가성비(가격 대비 성능) 공세에 나섰다.겔싱어 CEO는 &qu