최종식 쌍용차 대표이사는 3일 "새로운 판매기록으로 흑자전환을 이루는 해가 되도록 임직원 모두가 노력해야 한다"고 말했다.최 사장은 이날 신년사에서 "한마음 한뜻으로 2019년을 쌍용차가 새롭게 출발하는 뜻깊은 한 해로 만들어가야 할 것"이라며 이같이 밝혔다.최 사장은 지난해를 돌아보며 "자동차산업의 악조건 속에서도 쌍용차는 스포츠유틸리티차(SUV) 전문기업으로의 명성을 공고히 하고 내수에서 9년 연속 성장세를 달성해 국내 자동차 시장에서 3위의 입지를 굳혔다"고 언급했다.이어 "이는 경쟁사와 달리 9년 연속 무분규를 실현해 온 안정적인 노사관계 덕분"이라며 "사회적 대 타협을 통해 지난 10년간의 해고자 복직문제를 종결지은 것은 대한민국 노사관계 역사상 가장 아름다운 사례로 평가받는다"고 덧붙였다.최 사장은 올해 자동차산업에 대해 "위기가 더 구체화하고 깊어지는 형국"이라며 "세계 경제 회복 지연으로 인한 글로벌 자동차 수요 정체와 국내 시장의 역성장으로 경쟁이 한층 치열해질 것"이라고 진단했다.그러면서 "그나마 국내는 물론 전 세계적으로 이어지는 SUV 시장의 성장세가 큰 기회인 만큼 쌍용차는 렉스턴 스포츠 칸과 코란도 신규 후속 모델 등 신제품을 출시할 계획"이라고 밝혔다.최 사장은 "올해 흑자기조 정착을 위한 판매목표 달성, 미래 생존 전략을 통한 지속성장 가능성 확보, 발전적 노사관계 틀 유지 등을 중점적으로 추진해 회사 경쟁력을 제고해 나가겠다"고 강조했다./연합뉴스
개방형 분체도장 가드레일로 명성을 얻고 있는 정도산업㈜이 조달청 G-PASS 기업에 선정됐다.G-PASS 기업은 해외 조달시장 진출 유망기업으로 국내 조달시장에서 기술력•품질 등이 검증돼 해외조달시장 진출 가능성이 높을 것으로 평가해 선정하는 중소중견업체다. 기술력과 해외 진출 역량 등을 종합적으로 평가해 선정하고 있다.조달청은 지난달 27일 서울지방조달청 PPS홀에서 해외조달시장 진출 유망기업(G-PASS기업)으로 26개 기업을 지정했다. 2018년 G-PASS기업으로 지정된 업체는 80개사로 현재까지의 총 G-PASS기업은 538개사에 이른다.G-PASS기업으로 지정되면 해외전시회•바이어 상담회 참가, 전략기업 육성사업 참가, 벤더등록•입찰서 작성 지원, 해외 시장 설명회 정보 제공 등 최장 8년까지 수출 역량에 맞는 다양한 서비스를 지원받는다.수출전략기업 육성사업 운영, 192개국 해외 입찰 정보 무료 제공, 영문실적 증명서 발급 등의 지원사업도 진행되며, 수출기업들의 유동성 지원을 위해 중기부의 수출기업 융자 지원사업 대상에 G-PASS기업을 포함하고 상호 해외 입찰 정보를 공유하는 것을 내용으로 중기부와 MOU 체결을 앞두고 있다.이 지원사업을 통해 G-PASS 기업의 수출실적이 증가세를 보이고 있다. 2018년 G-PASS기업의 수출실적은 2017년(5억 8천만 달러) 대비 크게 증가한 7억 5천만 달러에 달해 최대치를 기록할 전망이다.1995년 설립된 정도산업은 지난해 11월 한국구매조달학회 주최로 열린 추계학술대회에서 교통안전 시장 부문 구매조달대상을 수상했다. 또, 지주에 장홈을 추가하여 차량 충돌 시 지주가 꺾이는 현상을 억제하는 장홈지주를 개발해 2018년도 우수발명품에 선정되기도 했다.권유화 한경닷컴 기자 kyh1117@hankyung.com
다사다난했던 한 해가 떠나가고 새로운 한 해가 우리 곁으로 다가왔다. 이맘때가 되면 적잖은 직장인은 만감이 교차한다. 임원 승진을 포함한 승진 발표에, 또 새로운 직무로의 인사 이동도 이뤄진다. 그러나 빛이 있으면 그림자도 있기 마련이다. 높은 자리에서 내려와야만 하는 사람도 있고, 권고사직이나 명예퇴직 등의 이름으로 회사를 떠날 수밖에 없는 상황에 처한 사람도 이전보다 훨씬 더 많아졌다. 연말연시 분위기가 따뜻하면 좋으련만 기업 입장에서는 새해가 오기 전에 ‘묵은 때’를 씻어내고 새로운 분위기에서 새로운 조직으로 새롭게 시작하고 싶은 열망이 있다 보니 대개는 구조조정이라는 칼을 이 시기에 빼 들 수밖에 없다.한국 사회에 계속 불어오는 구조조정이라는 삭풍 앞에 설 때마다 가슴이 먹먹해진다. 이 난제는 총체적인 딜레마 그 자체이기 때문이다. 구조조정이 점차 상시화하고 이제는 대상 연령마저 젊어졌다. 거의 전 직급으로 확대되고 있는 것 또한 부인할 수 없는 사실이다.그렇다고 기업에만 돌을 던질 수 있을까? 기업들은 구조조정이 경영 상황을 개선할 수 있다는 검증된 경험이 있기 때문에 더 빨라진 산업 변화 속에 신속한 디지털화 대응을 위해 경쟁력 강화와 체질 개선이 불가피하다고 항변한다. 이를 비난만은 할 수 없다. 엎친 데 덮친 격으로 산업구조 자체가 고용 창출에 한계를 지니고 있고, 저성장 기조에 들어선 지 오래이며, 최악의 청년실업 사태로 기업들은 신입직원 채용 인원을 더 확대하라는 정부의 압박을 받고 있다.피해갈 수 없는 불가피한 현실이라면, 그런데 고통이 여전히 있다면, 비록 천지개벽의 변화를 당장 만들지는 못하더라도 차선의 개선안을 마련하고 노력을 기울여야 한다. 기업은 이제 제대로 된 총체적인 조직개발·관리와 성과관리를 당연한 임무로 받아들여야 한다. 1년 내내 제대로 된 소통도 없이 ‘묵언수행’만 하다가 갑자기 퇴직을 권한다면 이는 구조조정이라는 자본주의의 괴물로 인해 내보내는 자와 떠나는 자의 감정의 골만 더 깊게 하는 꼴이 될 것이다.구조조정의 칼을 꺼내지 말라고 기업에 으름장을 놓을 수는 없다. 하지만 과거와의 냉혹한 단절을 위해 그냥 갈아 끼우는 ‘리셋’을 쉽게 생각하기 전에 ‘새로 고침’ 버튼을 먼저 생각해보기를 제언한다. 기업 내의 가장 한국적인 경력 전환을 위한 프로그램 설계가 병행돼야 한다. 여전히 훈련된 경력자를 필요로 하는 중견·중소기업이 즐비하기에 이들 양자 간의 만남이 필요하다. 이는 청년취업 못지않게 중요하다. 떠나는 자들은 단지 소리 내 울지 않기 때문에 관심을 덜 기울일 뿐이다. 이 프로그램을 위한 재정 지원과 전문인력 육성은 정부도 분명히 같이 고민해야 할 몫이다.근로자 역시 청춘을 바쳤으니 인생도 책임지라는 식의 전통적 개념의 ‘샐러리맨 마인드’에서 탈피해야 한다. 듣기 거북스럽겠지만 굴지의 대기업 출신 임원을 포함해서 퇴직 직장인의 90% 이상이 혼자 힘으로는 제대로 된 이력서를 자신 있게 쓰지 못하고, 혼자서는 장도 못 보고 밥도 못 하는 우리의 슬픈 자화상은 누구의 책임일까?우리 사회에서 구조조정이 피해갈 수 없는 현실이라면, 적어도 ‘필요악’이라는 부담스러운 꼬리표만은 뗄 수 있는 시도는 한번 해보자. 기업의 수익성 개선과 경영체질 개선이라는 성적표만이 결과로 남는 구조조정이 아니라 다수의 근로자 역시 재도약과 제2의 경력을 위한 큰 걸음을 내딛는 계기가 됐으면 한다.서로가 건강해질 수 있고, 성숙해질 수 있는 희망의 스토리를 좀 더 많이 접할 수 있게 되는 그날을 꿈꿔 본다.한준기 < IGM 세계경영연구원 교수 >
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