하동 코스모스 축제 놀러오세요

입력2018.09.27 18:28 수정2018.09.28 02:32 지면A28

경남 하동군 북천면 ‘하동 북천 코스모스·메밀꽃 축제’를 찾은 관광객이 27일 휴대폰으로 꽃을 촬영하고 있다. 축제는 오는 10월7일까지 계속된다.

연합뉴스

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벌써 코스모스

코스모스가 15일 경북 칠곡군 석적읍 낙동강 두드림공원에 활짝 피었다. 칠곡군은 지난 5월 잡초를 제거하고 코스모스를 파종해 키워왔다.연합뉴스
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[한경 미디어 뉴스룸-MONEY] 협곡에 일군 천 년 차밭… 자연과 공존해 온 삶터

아침의 물안개가 피어오르는 섬진강가에 섰다. 고요한 마을 뒤로 물기를 머금은 초록빛이 반짝인다. 가파른 산길을 따라 올라서니, 몽실몽실 구름처럼 퍼져 있는 자연형 차밭이 드러났다. 산기슭에 핀 차밭이다. 굴곡진 지리산에 야생처럼 자라 있는 차나무와 커다란 돌, 밤나무가 조화롭게 어우러져 있다.서울에서 버스로 약 4시간, 경남 하동군 화개면은 지리산 줄기를 따라 마을을 이루고 있다. 지역 전체가 해발 100~1000m의 산지인 전통 수제 차 생산 지역이다. 2017년 11월 말 세계중요농업유산으로 등재되는 경사를 맞았다. 공식 명칭은 하동 전통차농업. 그 유명한 화개장터에서 섬진강을 왼쪽으로 끼고 올라가면 차 재배의 핵심 지역에 이른다. 하동군은 13개 읍·면 전역에서 차 재배가 이뤄지는데, 그중에서도 이곳 북서부에 있는 화개면이 전체 녹차 생산량의 87.8%를 차지한다.중국의 푸얼 전통차농업, 재스민과 차 문화, 일본의 시즈오카 차농업에 이어 세계에서 네 번째로 차 관련 농업유산으로 선정된 하동 전통차농업의 가치는 몇 가지로 요약된다. 역사성, 농업 경관, 생물 다양성, 차 문화 등이다. 가장 큰 차이는 ‘공존’이라는 키워드에 담겨 있다.가파른 산비탈에 일군 차밭은 그 자체로 역경 속에 피어올린 꽃이다. 면적의 93%가 산지다. 화개 사람들은 화개천 협곡의 경사지를 중심으로 차농업 문화를 일궈 왔다. 그 세월이 무려 1200여 년이다. 화개천 양쪽으로 옹기종기 모인 주거지와 인근의 전통 차밭이 함께 존재하는 형태는 제주나 전남 보성과는 다른 풍경이다. 하나의 지역공동체로서 땅을 기반으로 서로 연결돼 있는 모습이다. 소수의 부농이 아니라 다수의 농가, 가족 단위로 차 재배와 생산이 이뤄지기에 그렇다.일찍이 이곳 주민들은 인위적인 차밭 관리를 최소화하고 자연 상태 그대로의 찻잎을 따 왔다. 보통 자생차나무는 산비탈에 있어 기계를 이용한 찻잎 수확이 힘들다. 현재까지도 채다(採茶)는 사람에 의해 한 잎씩 손으로 찻잎을 따서 모으는 전통 방식이 유지되고 있다.현재 화개의 차밭은 크게 두 개의 형태로 이뤄져 있다. 산속에 있는 자연형 차밭에서 평지의 논과 밭에 조성한 차밭이다. 자연형 차밭이 전통 수제 차로 역사성을 간직한다면, 2000년대 이후부터는 차농업 확산과 함께 주변 마을의 평평한 경작지를 차밭으로 전환한 평지 차밭이 조성되기 시작했다. 주로 평지 차밭에서는 녹차 티백을 만든다.이곳에는 홍소술 화개제다 명인, 김동근 쌍계제다 명인을 비롯해 세 명의 차 명인이 존재한다. 그 밖에도 크고 작은 다원이 수백 개에 이른다. 뜨거운 가마솥에 손을 넣어 아홉 번 차를 덖어내는 ‘구중 구포’는 이들의 장인정신을 엿볼 수 있는 풍경이다. 1년에 딱 한 번, 4월 중순 차의 첫 잎을 따는 시기에 농가마다 자신의 노하우를 가진 차를 만들어내는 진풍경이 펼쳐진다.화개 지역에는 유난히 불교 문화가 융성했다. 사찰과 승려가 많았던 사하촌으로 ‘지리산 불교’라 불릴 정도였다. 스님과 화개 주민들은 함께 차밭을 재배해 하동 지역만의 차농업 지식 체계를 공유, 전승해 왔다.하동=이현주 한경머니 기자 charis@hankyung.com
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하동군, 900억대 갈사만산업단지 분양금 돌려준다

900억원대의 갈사만산업단지(사진) 분양대금 반환 소송에서 패소한 경남 하동군이 자구 노력을 통해 빚을 상환하기로 했다.하동군은 대우조선해양의 갈사산단 분양대금 반환 등 청구소송 1심 패소를 계기로 내년까지 900억원을 상환하겠다는 내용이 포함된 ‘갈사산단 정상화 종합대책’을 5일 발표했다.지난달 서울중앙지법 제45민사부는 대우조선해양이 하동군을 상대로 낸 소송에서 하동군은 대우조선해양에 770억8000만원을 지급하라고 판결했다. 판결 다음날부터는 연 15%의 이자도 지급해야 한다. 판결 이전까지 지연손해금과 이자(97억9000만원)를 합한 1심 확정 채무만 869억원에 달한다.발등에 불이 떨어진 군은 지난달 결산 추가경정예산에서 마련한 50억원과 내년에 850여억원을 확보해 채무를 조기에 상환하기로 했다.자금 마련을 위해 각종 공사를 조정하고 경비를 절감하는 등 고강도 대책을 추진하기로 했다. 5급 이상 간부공무원의 내년 봉급인상분 1억여원을 자진 반납하기로 결의하는 한편 군수와 실·과·소장의 시책업무추진비를 감액하기로 했다. 각종 공사에 따른 시설비를 줄이고 직원의 초과근무수당과 연가보상비 등 수당도 감액한다.윤상기 군수는 “취임하기 전부터 진행돼온 갈사산단 개발사업이 조선 경기 악화 등의 영향으로 지연되면서 어려움에 처했다”며 “공무원의 뼈를 깎는 자구 노력과 사업 축소 등을 통해 상환 자금을 마련하고 동시에 갈사산단 정상화를 위한 투자 유치에도 총력을 다할 것”이라고 말했다.군은 갈사산단 사업 표류에 대한 관련자의 책임을 묻기로 했다. 군과 하동군의회는 조유행 전 군수와 담당 과장, 하동사업단 관계자 등 10여 명을 배임, 직권남용, 사기 등 혐의로 지난달 고발했다.갈사산단은 금성면 갈사·가덕리 일원 해면부 317만4000㎡(96만 평)와 육지부 243만9000㎡(74만 평) 등 총 561만3000㎡(170만 평)를 개발하는 대규모 계획으로 2008년 시작됐다. 대우가 2010년 하동군과 토지분양 계약을 체결하고 갈사만 부지 66만㎡를 사들이면서 속도를 내는 듯했다. 하지만 조선 경기 침체로 분양에 어려움을 겪다 2014년 2월 공정률 30%에서 중단됐고 법적 분쟁으로 이어졌다.하동=김해연 기자 haykim@hankyung.com