한국항공우주산업(KAI)이 17조원 규모의 미국 공군 차기 고등훈련기(APT) 도입 사업에 도전장을 던졌다. 미국 록히드마틴과 손잡은 KAI가 APT 사업 수주에 성공하면 한국 역대 최대 방산 수출이라는 기록을 새로 쓸 전망이다.
KAI 관계자는 16일 “파트너사인 록히드마틴이 지난 13일 미국 공군으로부터 APT 사업 최종가격 제안서를 접수해 15일 최종 제안서를 제출했다”고 밝혔다. APT 사업은 미 공군의 노후 훈련기 350대를 교체하는 초대형 프로젝트다. KAI는 자체 개발한 초음속 고등훈련기인 ‘T-50’을 개조한 ‘T-50A’(사진)를 앞세워 록히드마틴과 컨소시엄을 이뤄 참여했다. T-50은 2011년 인도네시아를 시작으로 이라크와 필리핀, 태국 등에 총 64대를 수출하면서 안정성과 성능을 인정받았다. 국내에서도 공군 고등훈련기와 경전투기 등으로 144대가 운용 중이다. T-50A와 양강 구도를 이루고 있는 미국 보잉과 스웨덴 사브 컨소시엄의 고등훈련기인 BTX-1은 2016년에야 초도 비행에 성공해 안정성이 떨어진다는 지적을 받고 있다.
APT 사업을 수주하면 KAI는 총 사업비의 절반에 가까운 8조원 규모의 T-50A 기체 구조물 제작을 맡게 된다. 미국 수출을 통해 세계 최고 제품이라는 이미지를 각인시키면 T-50A가 글로벌 고등훈련기 시장을 재패할 것이라는 전망도 나온다. 방산업계 관계자는 “APT 예산이 올해 반영된 만큼 미국 정부의 올 회계연도가 끝나는 다음달 30일 이전에 미 공군이 최종 사업자 선정을 마무리할 것”이라고 내다봤다.
경남 거제에 있는 한 대형 조선사에서 7년간 배를 설계했던 김모씨는 2016년 7월 직장을 떠났다. 수주 절벽과 경영난이 심해지자 회사는 대규모 인력 감축에 나섰고 김씨도 구조조정의 칼바람을 피할 수 없었다. 그는 희망퇴직을 신청하고 새 일자리를 찾기로 했다.김씨가 그해 9월 새롭게 둥지를 튼 곳은 다른 조선사가 아니었다. 그는 국내 최대 항공기 생산 업체인 한국항공우주산업(KAI)에서 새출발을 했다. 김씨는 KAI에서 소형 헬리콥터에 설치되는 무기의 전자장비를 설계하고 있다. 배를 설계하던 실력을 바탕으로 항공 설계 교육을 거쳐 항공기 제조업계에서 제2의 삶을 시작한 것이다.◆3~6개월 교육 후 핵심 사업에 투입KAI가 경기 침체 여파로 조선소를 떠난 인력들을 경력직으로 대거 채용하고 있다. 선박 설계 경력이 있는 우수 인력을 흡수하면서 조선업 실업 문제 해소에 기여하고 있다는 평가다.8일 KAI에 따르면 이 회사가 올 들어 지난달까지 채용한 경력직 근로자 193명 가운데 55명(28.4%)이 조선업 출신이다. 2016년에는 207명 중 72명(34.7%), 지난해엔 249명 중 133명(53.4%)이 조선업계에서 KAI로 이직했다. 지난 2년7개월간 채용한 경력직 10명 가운데 4명꼴이다.KAI 관계자는 “개발 인력이 추가로 필요한 상황이었는데 조선업계에서 고급 인력이 유출되기 시작했다”며 “2016년부터 본격적으로 조선업계 출신을 채용하고 있다”고 말했다. KAI에 취업한 조선 인력은 3~6개월간 항공기 제작에 필요한 직무 교육을 받는다. 항공과 조선은 수송 기계를 제조한다는 점에서 직무 연관성이 높아 조선업체 출신이 빠르게 업무를 습득한다는 게 KAI 측 설명이다.경력직으로 채용되는 조선 인력은 주로 30대로, 선임이나 과장급이다. 교육을 마친 뒤에는 한국형 전투기사업(KF-X)을 비롯해 소형 민수헬기, 무장헬기(LCH, LAH) 등 KAI의 핵심사업 분야에 투입되고 있다. KAI는 올해 KF-X, LCH·LAH 개발 등에 3800억원을 투자할 계획이어서 인력 수요가 꾸준할 전망이다.◆신사업 MRO로 추가 채용 기대신사업인 항공정비(MRO) 분야에서도 적지 않은 조선 인력을 흡수할 전망이다. KAI는 연말부터 MRO 사업체인 한국항공서비스(KAEMS)를 본격적으로 운영할 계획이다. KAEMS는 최근 법인 등록을 마치고 국토교통부의 정비조직인증 절차에 들어갔다. KAEMS는 연말부터 국내 민항기 정비 업무를 시작할 계획이다.KAI는 KAEMS가 2026년까지 2만여 명의 일자리를 창출하고 1조6800억원의 수입대체 효과를 낼 것으로 기대하고 있다. 김조원 KAI 사장은 지난 3월 ‘항공MRO 전문업체 설립을 위한 발기인 조합 합의서 체결식’에서 “MRO 사업은 국내 항공기 운항의 안전성을 높이고 일자리 창출에 크게 기여할 것”이라고 말했다.KAEMS 본사가 경남 사천시에 있기 때문에 인근에 있는 성동조선 퇴직 인력을 흡수할 가능성이 크다는 관측이 나온다. 김경수 경남지사는 지난달 경남도청에서 연 기자회견에서 “KAI의 신규 사업인 항공정비사업과 관련해 성동조선 인력을 채용하게 하려고 정부 관계 부처 및 회사 측과 협의 중”이라고 했다. 법정관리(기업회생절차)에 들어간 성동조선은 800여 명인 인력을 400명 선까지 줄이는 구조조정을 진행하고 있다.박상용 기자 yourpencil@hankyung.com
한국항공우주산업(KAI)이 17일 경북 포항에서 발생한 해병대 상륙기동헬기 사고 희생자들에 조의를 표했다.KAI는 이날 입장자료에서 "이번 사고로 유명을 달리한 군 장병의 명복을 빌며 유가족께 깊은 위로와 조의를 표한다"고 밝혔다.KAI는 "사고 원인 규명과 대책 수립을 위해 군에 적극 협조할 계획"이라며 "현재 사고 조사가 진행 중이므로 언론의 추측성 보도는 자제해주시기 바란다"고 말했다.이날 오후 경북 포항에서 상륙기동헬기(MUH-1) 1대가 추락해 타고 있던 해병대원 6명 가운데 5명이 숨지고 1명이 부상했다.사고 헬기는 해병대가 지난 1월 인수한 '마린온'(MARINEON) 2호기로 KAI가 제작했다./연합뉴스
한화에어로스페이스가 보유하고 있던 한국항공우주(KAI) 지분 5.99%(584만7511주)를 시간외대량매매(블록딜) 방식으로 매각한다.10일 투자은행(IB)업계에 따르면 한화에어로스페이스는 씨티글로벌마켓증권과 NH투자증권을 매각주관사로 선정해 한국항공우주 지분 5.99%를 매각하기로 했다. 매각 예상가격은 주당 4만원에서 4만1710원 사이로 이날 종가(4만300원)에 할인율 3~7%를 적용했다. 총매각 금액은 2339억~2438억원이 될 것으로 예상된다.한화에어로스페이스는 2016년 1월에 한국항공우주 지분 4.01%(390만 주)를 2796억원에 매각한 데 이어 이번 블록딜로 남은 물량을 전량 처분키로 했다. 한화그룹은 한국항공우주의 유력한 인수후보로 꼽혔으나 2016년에 1차 블록딜을 하면서 인수전에서 발을 뺀 게 아니냐는 분석이 나왔다. 2016년 두산그룹과 현대자동차그룹도 각각 4.99%와 10%의 한국항공우주 지분 전량을 처분했다.유일한 인수후보로 꼽혔던 한화그룹이 한국항공우주 지분을 전량 처분하면서 한국항공우주의 매각 가능성은 더욱 낮아질 것으로 업계 관계자들은 내다봤다. 현재 한국항공우주의 대주주는 한국수출입은행으로 26.41% 지분을 보유하고 있다.IB업계 관계자들은 “남북한 화해 모드가 형성되면서 국내 대기업들의 방산업체 인수에 대한 관심이 떨어졌다”며 “이번 블록딜로 한국항공우주의 주인 찾기가 더 늦어질 것으로 예상된다”고 말했다.이동훈 기자 leedh@hankyung.com
