[유가증권 주간메모] 8월 28일(월)~9월 1일(금)

입력2017.08.28 05:17 수정2017.08.28 05:17

[8월 28일(월)]

◇변경상장=미원상사(이익소각)
◇보통주추가상장=디아이씨(전환)

[8월 29일(화)]

◇구주주청약=일진머티리얼즈

[8월 30일(수)]

◇구주주청약=일진머티리얼즈

[8월 31일(목)]

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[9월 1일(금)]

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해상운임비 뛰자 해운株 '들썩'

국내 증시에 상장된 해운주가 들썩이고 있다. 글로벌 해상운임의 가파른 상승이 매수세를 촉발했다.3일 한국거래소에 따르면 국내 최대 컨테이너 선사 HMM의 주가는 6.28% 급등한 1만9130원에 거래를 마쳤다. 최근 한 달 사이 26% 가까이 뛰었다. 흥아해운(5.19%), 팬오션(3.60%), KSS해운(2.04%)도 이날 오름세를 보였다.해운주가 오르는 가장 큰 이유는 최근 해상운임의 급등세다. 글로벌 해상운송 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난달 31일 전주 대비 341.34포인트 오른 3044.77을 기록했다. SCFI가 3000선을 돌파한 것은 코로나19로 물류 적체 현상이 심했던 2022년 8월 26일(3154.26) 후 약 1년9개월 만이다.SCFI는 친이란 성향의 예멘 후티 반군이 홍해를 지나는 선박을 공격하면서 뛰고 있다. 수에즈운하 항로가 막히면서 아프리카 희망봉으로 우회하는 선박이 늘고 있어서다. 수에즈운하는 세계 컨테이너 운송량의 30%를 차지하는 해상 운송 요충지다. 해상운임은 하반기에도 오름세를 보일 것이란 전망이 유력하다. 중국발 e커머스 물량 증가 등이 예상돼서다.최고운 한국투자증권 연구원은 “유럽 운임이 6개월 새 380% 급등했다”며 “추가 상승세를 보일 것”이라고 강조했다.조아라 기자
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한동안 부진하던 코스피지수가 6월 첫 거래일부터 큰 폭으로 반등하며 2700선 탈환을 눈앞에 뒀다. 지난달 유가증권시장에서 1조원 넘게 순매도한 외국인이 ‘사자’로 돌아섰다. 시가총액 상위 대형주들의 강세에 힘입어 당분간 상승랠리가 이어질 것이란 전망이 나온다.코스피지수는 3일 1.74% 상승한 2682.52에 마감했다. 개인이 4196억원어치를 순매도했지만 기관과 외국인이 ‘저가 쇼핑’에 나섰다. 각각 2338억원, 1890억원어치를 순매수했다. 특히 지난주 유가증권시장에서 3242억원어치를 순매도하며 코스피지수 하락을 주도했던 외국인은 6월 첫날부터 매수세로 돌아섰다. 증권가에선 지난달 31일 발표된 미국 개인소비지출(PCE) 지수가 예상치와 부합하면서 외국인의 안도 랠리가 나온 것으로 해석하고 있다.이날 유가증권시장에서는 시가총액 상위 종목들이 대거 반등했다. 시총 상위 20개 종목 중 KB금융(-0.13%)과 신한지주(-0.32%)를 제외한 18개 종목이 모두 상승했다. 시총 1, 2위인 삼성전자와 SK하이닉스는 각각 2.99%, 2.64% 오르며 동반 상승했다. 지난달 반도체 수출이 전년 동월보다 54.5% 증가하는 등 호조를 보인 점이 반영되며 외국인이 두 종목을 각각 1367억원, 905억원어치 사들였다. 외국인이 삼성전자를 순매수한 것은 지난달 23일 후 7거래일 만이다.이 밖에 시총 4위 현대차와 7위 기아도 각각 4.74%, 2.55% 올랐고, 부진하던 LG에너지솔루션(0.3%)과 포스코퓨처엠(1.8%) 등 2차전지 관련 종목도 소폭 상승했다. 한국가스공사는 동해안 가스전 시추 기대로 가격제한폭까지 올랐다. 이날 유가증권시장에선 5개 종목이 상한가를 기록했고 642개 종목이 상승 마감했다. 249개 종목은 하락, 47개는 보합세였다
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