현대상선, 해운동맹 2M '반쪽 가입'
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3년간 제한적 협력하기로
"유동성 개선땐 정식가입"
"유동성 개선땐 정식가입"
현대상선이 세계 최대 해운동맹 2M과 제한적 수준의 전략적 협력을 하기로 했다. 정식 회원 가입은 아니지만 협력 관계를 맺었다는 점에서 의미가 있다고 현대상선은 설명했다.
▶본지 12월10일자 A13면 참조
현대상선은 2M과 새로운 전략적 협력 관계를 이어가는 내용의 제휴를 맺었다고 11일 발표했다. 계약 기간은 3년이다.
2M 회원사인 세계 1위 선사 머스크(덴마크) 및 MSC(스위스)와 선복(배에 짐을 실을 수 있는 공간) 교환, 선복 매입에 대한 제휴 관계가 성립됐다. 기존 2M 회원사 간 맺은 선복 공유(VSA)는 제휴 내용에 포함되지 않았다.
이 협력 관계는 ‘2M+H 전략적 협력’이라는 명칭을 사용할 계획이다. 내년 4월부터 관련 서비스를 시행한다.
현대상선에 할당된 선복량은 과거 이 회사가 소속됐던 해운동맹 G6 시절보다 약 20% 증가했다. 북미 서안 항로도 과거 2개에서 3개로 늘었다.
현대상선 관계자는 “앞으로 회사 재무구조가 개선되면 정식 회원사로 받아준다는 약속을 2M 측으로부터 받았다”고 말했다.
정지은 기자 jeong@hankyung.com
▶본지 12월10일자 A13면 참조
현대상선은 2M과 새로운 전략적 협력 관계를 이어가는 내용의 제휴를 맺었다고 11일 발표했다. 계약 기간은 3년이다.
2M 회원사인 세계 1위 선사 머스크(덴마크) 및 MSC(스위스)와 선복(배에 짐을 실을 수 있는 공간) 교환, 선복 매입에 대한 제휴 관계가 성립됐다. 기존 2M 회원사 간 맺은 선복 공유(VSA)는 제휴 내용에 포함되지 않았다.
이 협력 관계는 ‘2M+H 전략적 협력’이라는 명칭을 사용할 계획이다. 내년 4월부터 관련 서비스를 시행한다.
현대상선에 할당된 선복량은 과거 이 회사가 소속됐던 해운동맹 G6 시절보다 약 20% 증가했다. 북미 서안 항로도 과거 2개에서 3개로 늘었다.
현대상선 관계자는 “앞으로 회사 재무구조가 개선되면 정식 회원사로 받아준다는 약속을 2M 측으로부터 받았다”고 말했다.
정지은 기자 jeong@hankyung.com