초저금리에 조선·해운 등 취약업종 구조조정까지 겹쳤지만 신한 국민 하나 우리 등 주요 금융그룹과 은행이 올 상반기 전년 동기와 비슷한 실적을 거둔 것으로 관측됐다.
우리은행은 1분기에 이어 2분기에도 30% 안팎의 순이익 증가율을 나타내며 주요 금융그룹 중 가장 큰 폭의 실적 증가세를 보일 전망이다.
하나금융지주 실적은 딜라이브(옛 씨앤앰) 모회사인 국민유선방송투자(KCI)에 발목이 잡힌 것으로 알려졌다. 딜라이브는 수도권 최대 종합유선방송사업자(MSO)로 최근 채권단 만기연장으로 부도 위기를 넘겼다.
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4일 금융권에 따르면 올 상반기 신한금융지주 KB금융지주 하나금융지주와 우리은행의 순이익(2분기는 증권사 추정치 평균)은 3조9606억원에 달할 전망이다. 작년 같은 기간(3조5861억원)보다 3744억원(10.44%) 증가한 규모다.
올 상반기 순이익 증가 폭이 가장 컸을 것으로 예상되는 곳은 우리은행이다. 우리은행의 상반기 순이익 전망치는 7434억원으로, 이는 전년 같은 기간(5288억원) 대비 40.58% 증가한 규모다.
증권사 추정치 평균과 각 금융그룹에 따르면 신한금융(9%)과 KB금융(3.36%)이 뒤를 이을 것으로 보인다. 하나금융은 올 상반기 전년 같은 기간(7727억원)에 비해 83억원 늘어난 7810억원의 순이익을 얻었을 것으로 예상됐다.
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우리은행은 삼부토건, 파이시티, 대한전선, 랜드마크 매각에 따른 700억원가량의 이익이 긍정적으로 작용했다. 우리은행 관계자는 “손실 처리한 부실자산 일부가 매각되면서 특별이익이 생겼다”고 말했다.
신한금융은 주요 계열사인 신한은행이 조선·해운업 여신 비중이 낮아 기업 구조조정에 따른 충당금 부담이 덜한 데다 신한카드도 효자 노릇을 한 것으로 알려졌다.
2분기 순이익 추정치만 놓고 보면 금융그룹별 희비가 갈렸다. KB금융과 우리은행은 전년 동기 대비 30%가량 증가했을 것으로 예상되지만 신한금융과 하나금융은 10% 안팎 줄어들었을 것으로 전망됐다.
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금융권에선 부도 위기에 빠졌던 수도권 최대 MSO 딜라이브가 2분기 금융그룹의 실적을 가른 변수가 된 것으로 보고 있다. 딜라이브는 인터넷TV(IPTV)를 앞세운 통신사업자들이 방송 시장에 뛰어들면서 고객 이탈로 재무 상태가 빠르게 나빠졌다. 부채가 늘어 이자를 갚기 어려운 상태가 되면서 20여곳이 참여한 채권단이 출자전환과 차입금 감축 등의 채무재조정안을 추진했고 지난달 말 통과됐다.
채권단에는 KEB하나은행(4200억원)과 신한은행(4000억원), 국민은행(1200억원) 등이 참여했다. 국민은행은 1분기에 관련 여신 건전성 등급을 정상에서 요주의로 조정했지만 다른 은행들은 2분기에 일부 조정하면서 충당금 부담이 발생했다.
은행권 관계자는 “1분기 조선·해운 등 취약업종 구조조정에 이어 2분기 딜라이브로 인해 은행들이 예상치 못한 충당금 폭탄을 맞았다”고 전했다.
한세예스24그룹의 자동차 부품 전문 제조사 한세모빌리티가 북미 시장 공략을 위해 미국 내 공장 증설을 추진한다. 가속 시 차량의 흔들림을 방지하는 차세대 구동축 기술을 세계 최초로 상용화하는 등 신시장 개척에도 나선다.한세모빌리티는 23일 대구 공장에서 열린 기업설명회(IR)에서 신규 CI를 공개하고, 글로벌 확장 전략과 차세대 기술 개발 계획을 담은 '비전2030'을 발표했다. 이번 설명회엔 그룹 2세 경영인인 김익환 한세모빌리티 대표와 김석환 한세예스24홀딩스 부회장이 참석했다.한세모빌리티는 작년 말 한세예스24그룹이 1354억원을 투자해 인수한 자동차 부품 전문 업체 이래AMS가 전신이다. 자동차 구동시스템과 인포테인먼트, 자율주행시스템 등을 주력 생산한다. 한국GM, 현대·기아차 뿐 아니라 스텔란티스, 폭스바겐, 포르쉐, 마세라티, 리비안, 빈페스트 등 글로벌 완성차 및 전기차 브랜드를 고객사로 두고 있다.김익환 대표는 세계 최고 수준인 구동축 기술을 앞세워 북미 시장을 적극 공략하겠다는 의지를 밝혔다. 한세모빌리티의 대표 기술인 '볼스 플라인 샤프트(Ballspline Shaft)'는 자동차의 스트로크 흡수를 극대화해 승차감을 획기적으로 개선하는 첨단 기술이다. 전 세계에서 영국 GKN, 미국 넥스티어 오토모티브와 한세모빌리티 단 3개 기업만이 보유한 것으로 알려졌다.김 대표는 “한세모빌리티의 차별화된 기술력과 한세예스24그룹의 글로벌 네트워크를 결합해 시너지를 극대화할 것”이라며 “특히 트럼프 2기 정부 출범 가능성에 대응해 북미 현지화 전략을 강화하겠다”고 강조했다. 이를 위해 최대 고객사인 스텔란티스의 미국
F&B 전문 경영 자문 및 액셀러레이팅 기업인 스타에셋이 국내 푸드 비즈니스(F&B) 산업의 혁신을 이끌어갈 차세대 기업을 찾기 위해 'K-Food Star 챌린저 프로그램' 참가 기업을 연장 모집한다.이번 프로그램은 본격적인 ‘K-Food Star’ 액셀러레이팅 프로그램의 예비 단계로, 예비 창업자와 유망 F&B 기업에게 실질적인 성장의 기회를 제공하는 데 초점을 맞췄다.모집 대상은 △예비 창업자 또는 창업 7년 이내의 기업형 소상공인 △프랜차이즈 확장을 희망하는 기창업자 △F&B 관련 브랜드(IP), 유통, 제조, 푸드테크, 로컬 크리에이터 등 다양한 분야의 창업자이다.주요 혜택으로 참가 기업들은 부산과 서울에서 각각 2일간 진행되는 교육 프로그램에 선택적으로 참여할 수 있다. 프로그램에 참여하면 △선배 창업자들의 성공 사례 및 실질적인 경영 전략 공유 △정부 정책 자금 활용법과 민간 투자 연계 방안 안내 △사업 아이템 발표 및 전문가 피드백 기회가 제공된다. 특히, 권역별 최우수 기업으로 선정된 참가자에게는 'K-Food Star 액셀러레이팅 프로그램'으로 바로 진출할 수 있는 프리 패스권을 제공받는다. 최우수 기업이 아니더라도 향후 액셀러레이팅 프로그램 지원 시 가산점이 부여된다.챌린저 프로그램 이후에는 본격적인 'K-Food Star 액셀러레이팅 프로그램'이 이어진다. 이 단계에서는 △5주간의 집중 교육 프로그램 △1:1 전문가 멘토링 △최대 1억 원 규모의 직접 투자 검토 △해외 시장 진출 지원 등 다양한 성장 기회가 제공된다. 이를 통해 참가 기업들은 국내는 물론 글로벌 시장에서도 경쟁력을 갖출 수 있도록 지원받는다.스타에셋(주)는 노랑통닭 매각 등 다수의
산업용 로봇 전문 기업 더로보틱스는 대만의 제초기 전문 기업 젠허엔터프라이즈(JYEN HERR)와 대만 농업시장 내 로봇 기술 개발 및 공급 확대를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 23일 밝혔다.더로보틱스는 국내 최초로 추종형 운반로봇 ‘봇박스(botbox)’를 상용화한 로봇 스타트업으로, 사람을 위한 적정기술을 활용하여 친환경·친안전 로봇 솔루션을 개발하고 있다. 봇박스는 험지 주행이 가능하며, 작업자의 이동을 자동 인식해 따라가는 자율주행 기술을 탑재하고 있어 농업, 물류, 건설 등 다양한 산업 현장에 활용이 가능하다.파트너사인 JYEN HERR는 27년 이상의 역사를 가진 대만의 농업기계 전문 기업으로, 특히 제초기 분야에서 기술력을 인정받고 있다. 최근 농업 자동화 수요에 대응하고자 더로보틱스의 봇박스에 주목하며 협력을 이어오고 있다.양사는 지난 2024년 12월, 봇박스의 첫 대만 수출을 시작으로 실증 테스트 및 기술 교류를 지속해왔으며, 이번 MOU 체결을 통해 전략적 파트너십을 더욱 강화하고 협력 범위를 확대해 나갈 계획이다.이번 협약을 통해 △대만 농업 환경에 특화된 로봇 기술 개발 △현지화 제품 공동 기획 및 유통 △A/S 및 기술 교육 체계 구축 등 다양한 분야에서 협력할 예정이다.더로보틱스 강동우 대표는 “이번 MOU는 아시아 농업 시장 진출을 위한 중요한 디딤돌”이라며 “현지 파트너사와의 긴밀한 협력을 통해 대만 농업의 자동화와 효율화를 선도할 수 있도록 기술과 서비스를 지속적으로 강화해 나가겠다”라고 밝혔다.한편, JYEN HERR는 지난 19일 2025 TIAMM(대만 국제 농기계 전시회)에 처음으로 봇박스를 출품하며, 대만 농업로봇 시장 진출을 위한 전